스포티지의 풀체인지 모델인 디 올 뉴 스포티지(NQ5) 2.0 LPI 차량입니다. 신차 출고 후, 약 4,000km 정도 주행한 상태로 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 지금까지는 SUV와 LPG엔진의 조합은 르노삼성의 QM6가 유일해 즐거운 독주를 누리고 있었는데요, 탈 디젤이 대세가 된 신차 시장의 트렌드에 맞게 기아의 스포티지 역시 LPG엔진을 제공하게 되었습니다.
열간 상태에서 시동을 끄고 5분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 누적 주행 거리 수가 많지 않은 만큼 상태는 양호한 편이며, 초도충진량은 약 50% 정도로 확인됩니다.
상태가 양호한 에어클리너는 다음 오일 교환 때 교체하기로 합니다.
잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후, 차량을 리프팅합니다.
서비스 커버를 탈거 후, 오일필터캡을 탈거합니다.
드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. LPG를 연료로 하는 차량들은 부취제 성분인 에틸 머카탄과 사용유의 고온 반응으로 인해 붉은 색을 띄는 특징이 있습니다.
배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.
세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터, 오링을 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 후, 지침서에 명시된 규정 토크로 체결합니다.
신품 필터캡 드레인플러그 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.
재사용이 불가한 일회성 소모품인 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체합니다. 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 다음, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 잠가줍니다.
배출된 엔진오일입니다.
디 올 뉴 스포티지(NQ5)의 엔진오일 제원은 이와 같습니다.
주입할 엔진오일은 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W-20 입니다. 디 올 뉴 스포티지 2.0 LPI 엔진이 요구하는 엔진오일 규격 및 점도 모두 정확하게 일치하는 합성 엔진오일이며, 특히 0W 점도의 경우 낮은 냉간유동점을 갖기 때문에 빠른 유온상승으로 냉간 상태의 운행이 최소화되는 이점이 있습니다.
토탈 쿼츠로 말할 것 같으면, 세계 4위의 석유, 가스기업인 프랑스 토탈(TOTAL)사와 국내 최고의 석유 기업인 S-oil 이 합작한 윤활유 전문기업으로, 양사간읜 최신 기술이 적용된 고성능, 무려 100% 합성엔진오일입니다. 또한 GF-6 최신 규격 인증까지 받은 오일로, 만약 오일통에 프랑스 국기를 붙이고 리터 당 만원을 넘게 받더라도 전혀 이상할 것이 없는 퀄리티의 오일입니다. 특히 양사 모두 윤활기유까지 직접생산하는 전 세계적으로 몇 안되는 베이스유 제조 기업으로 가격이 저렴하다고 성능까지 저렴하다고 생각하시면 큰 오산입니다.
0w20은 너무 가볍지 않냐고요? 아닙니다. 자사의 5W20과 비교해 봐도 40도 및 0W20이 동점도가 소폭 높으며, 온도에 따른 점성 변화를 보여주는 지표인 점도지수의 경우 자사의 5W30보다도 높은 수치를 보이는 변태 오일입니다. 검증되지 않은 어설픈 가격만 고가인 일부 듣보잡 오일보다도 훨신 안정적으로 보입니다.
실제 토탈퀴츠에서도 높은 열 안전 특성을 강조하며, 운전온도가 높은 LPG 차량에 추천 오일로 리스팅 하고있기도 하며, 수많은 택시 기사분들에게 입소문을 타며 내구성과 성능이 충분이 검증된 합성유입니다.
해당 오일의 MSDS 자료입니다.
배출된 오일과 지침서에 명시된 용량을 토대로 신유를 주입 후, 시동을 걸어 신유 순환 및 엔진오일 온도를 올려줍니다.
웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 레벨을 체크합니다. 정량 잘 충진되었습니다.
다시 시동을 걸어 작업 부위를 확인합니다. 필터, 플러그 모두 깨끗합니다.
다음 엔진오일교환 주기가 기재된 스티커를 선바이저에 부착 후 출고합니다.
스포티지를 위한 다양한 작업들을 "피터웍스"에서 만나보시기 바랍니다.
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