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교체 이력이 없는 각종 구동계 오일교환과 더불어 소모품 교환을 위해 입고된 제네시스 G70 2.0T 4WD 모델입니다. 디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다. G70은 년식이나 사양에 따라 주입되는 오일 타입이 다르니 사양 확인이 필요합니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그에 포집된 메탈성 슬러지가 제법 많이 쌓여 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 드레인과 주입구플러그 와셔를 모두 신품으로 사용합니다. 트랜스퍼케이스도 신품 플러그와 와셔를 사용합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규..

각종 유지보수 작업들을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 점화플러그교환교체할 신품 점화플러그입니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화 된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는cartailor.tistory.com 점화코일을 탈거 후, 기존 플러그 4개를 제거합니다. 좌측은 고품, 우측은 신품입니다. 접지전극 부분이 마모 되면서 간극이 벌어진 모습이 확인됩니다. 신품 점화플러그에 ..

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 K7프리미어 3.0 LPI 모델입니다. 그리고 수명이 거의 다해가는 브레이크패드도 함께 교체합니다. 엔진오일교환열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 엔진오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호한 편입니다. 차량에 장착되어 있던 사제 에어클리너를 제거 후, 신품으로 교체합니다. 필터캡을 탈거해 카트리지필터와 오링을 제거합니다. 전용 세정제를 이용해 오일필터캡을 클리닝 및 건조까지 완료한 후, 신품 오링과 필터를 장착합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활시켜준 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 서비스 커버를 탈거..

교체 이력을 알 수없는 점화플러그 교환 및 교체 시기가 도래된 엔진오일교환을 위해 입고된 포드 링컨 MKX 2.7 터보 차량입니다.  340마력과 53kg.m의 토크를 내는 2.7리터 V6 직분사 터보엔진으로 제법 큰 덩치의 차체를 가볍게 이끄는데요, 높은 출력은 차량의 빠른 반응성이나 가속력 보다는 오로지 부드러움과 정숙성을 위해 모두 쓰여지는 느낌입니다. 거기다가 부드러운 하체 세팅까지 더해져 말 그대로 전형적인 컴포트 SUV인데요, 이런 모델을 찾는 대다수의 차주들의 운전성향이 스포티함과 거리가 먼 것을 고려 한다면 너도 나도 어설픈 스포티함을 추구하다 컴포트 성향까지 애매해지는 세팅보다 차라리 편안함에 올인한 게 마음에 듭니다. 그렇다고 예전 미국차들처럼 절때 굼뜨거나 출렁출렁 거려 볼안한 세팅은..

쉐보레 올뉴말리부 모델로, 차량 인수 후 너무도 어두운 야간 시야로 인해 HID 벌브 교체 작업을 진행하는 케이스입니다.   주간 임을 감안해도 라이트가 켜진 게 맞는 지 의심이 들 정도로 양쪽 모두 매우 약한 광량을 보여주는 상태입니다. 전조등 시험기에 수치가 측정조차 되지 않는 상태입니다. 야간시야의 불편함은 둘째치고 법적 최소 광량에도 미달하는 상태이기 때문에 자동차 검사를 통과할 수 없습니다.   올뉴말리부 HID 헤드라이트 사양이 요구하는 전조등 벌브 규격은 D5S 입니다. 필립스 D5S 4200K 제품으로 준비했습니다. D5S 규격은 발라스터 일체형으로 되어 있어 D3S나 다른 규격에 비해 가격이 비싼 단점이 있습니다.   기존 HID 전구들을 탈거합니다.   신품을 장착합니다.   점등 테스..

유지 보수를 위해 소모품 교환 및 엔진오일교환을 위해 입고된 K5 2.0 MPI 모델입니다.    교체할 신품 점화코일과 점화플러그입니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품입니다.     점화코일을 제거 후, 기존 플러그 4개를 제거합니다.     좌측은 신품, 우측은 고품입니다. 접지전극 부분이 마모 되면서 간극이 벌어진 모습이 확인됩니다.     신품 점화플러그에 안티씨즈를 소량 도포한 후, 규정토크로 체결합니다.    신품 점화코일에도 전용 씰란트를 소량 도포 후, 규정 토크로 체결해 마무리합니다.    시동을 걸어 특이사항 유무 확인 및 관련 폴트 여부를 확인합니다. 모두 깨끗합니다.   엔진오일교환열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 모두 양호합니다.  ..

브레이크패드 교체를 위해 입고된 투싼 NX4 1.6 가솔린 모델입니다.   국내 차량 제조사 완성차 조립 공장에 브레이크 패드를 공급하는 업체 중 압도적으로 높은 점유율을 보이는 상신브레이크의 고급라인인 하드론 프리미어 제품입니다. 일단 완성차 조립 시 제공하는 업체이다 보니 그간 쌓인 노하우나 품질에 대한 우려가 없으며, 상대적으로 제조 원가에 민감한 순정품보다 한단계 업그레이드 된 제품으로 디스크로터에 공격성이 낮으면서도, 보다 높은 마찰력과 열 안전성을 보여주는 제품입니다. 즉, 순정품을 만들어 납품하는 회사에서 순정품보다 더 높은 검증된 품질과 성능의 제품을 제공한다고 보시면 되겠습니다.​​​가장 먼저 마모량인데요, 절대적인 품질을 대변하는 지표는 아니지만, 높은 제동성을을 보이면서도 오래 쓴다면..

교환주기가 도래된 리어 브레이크패드 교환을 위해 입고된 330i F바디 모델입니다.   브레이크 패드의 경우 순정품부터 다양한 규격 제품이 사용가능한데, 금일 준비한 제품은 HAGEN 제품입니다. 사실 태생이 유럽인 차량의 경우 환경 법규나 운행 환경에 맞춰 제작 된 패드를 사용하기 때문에 한국에서 운행을 하는 경우 소음과 어마어마한 분진에 시달리게 됩니다. 하지만 상신 제품의 경우 부드럽지만 강력한 제동감, 잡소리 없는 성능, 그리고 비교할 수 없을 정도로 적은 분진발생으로 많은 분들께서 만족하고 계십니다. 가격도 착할 뿐 더러 디스크 공격성도 적어 디스크의 이상 마모나 조기 마모를 초래할 가능성도 낮아집니다.​ 하겐은 우리나라 브레이크 패드 시장 점유율 1위 상신 브레이크 주식 회사의 수입차 전용 라..

유지보수 목적으로 디퍼런셜오일교환을 위해 입고된 GV70 2.5T 4륜 모델입니다.    주입할 디퍼런셜오일은 현대 순정 디프오일입니다.    전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    드레인볼트에는 정상적인 마모에 따른 쇳가루가 포집됩니다. 양이 많은 편이긴 하나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 보이지 않습니다.     드레인플러그의 경우, 전용 씰란트라 발려진 신품으로 교체합니다. 배출과 주입구 플러그 모두 신품 와셔로 교체 후 사용합니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   오버플로우 방식으로 주입구를 통해 신유를 넣습니다.   레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 디퍼런셜오..

교체 이력이 없는 점화플러그 및 수명을 거의 다해가는 브레이크패드 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 브레이크패드의 경우, 가장 중요하고 안전에 바로 직접적인 영향을 미치는 소모품 임에도 불구하고 평상시 육안으로 확인하는 게 쉽지 않아 관리에 소홀해지기 쉽습니다.     점화플러그 교환 주기와 필요성상용화 된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는cartailor.tistory.com   교체할 신품 점화플러그입니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품입니다.   점화코일을 탈거 후, 기존 플러그 4개를 제거합니다.   좌측은 고품, 우측은 신품입니..