렉서스 IS250 - 브레이크패드, 브레이크액, HID 벌브 교환

렉서스 IS250 모델로, 제동 시 소리가 나는 전륜 패드 교체와 더불어 브레이크액교환, 그리고 HID 헤드라이트 전구 교환을 위해 입고되었습니다.

 

 

 

브레이크패드(프론트)교환

브레이크 패드의 경우 순정품부터 다양한 규격 제품이 사용가능한데, 금일 준비한 제품은 HAGEN 제품입니다. 사실 태생이 유럽인 차량의 경우 환경 법규나 운행 환경에 맞춰 제작 된 패드를 사용하기 때문에 한국에서 운행을 하는 경우 소음과 어마어마한 분진에 시달리게 됩니다. 하지만 상신 제품의 경우 부드럽지만 강력한 제동감, 잡소리 없는 성능, 그리고 비교할 수 없을 정도로 적은 분진발생으로 많은 분들께서 만족하고 계십니다. 가격도 착할 뿐 더러 디스크 공격성도 적어 디스크의 이상 마모나 조기 마모를 초래할 가능성도 낮아집니다.​

하겐은 우리나라 브레이크 패드 시장 점유율 1위 상신 브레이크 주식 회사의 수입차 전용 라인으로 출시한 브랜드 입니다. 현대, 기아 등 국내 완성차 업체의 순정 파츠로 납품하는 업체 중 하나이기도 하고요. 모든 제품은 국내에서 제조하기 때문에 품질 또한 믿을 수 있습니다. 사실 해외 직구를 많이 하시는데, 센터에서 파는 부품을 쓰지 않을 바에는 검증된 제조사의 국산 제품을 쓰는 것이 현명할 수도 있습니다. 해외직구나 병행수입 등으로 우리가 순정파츠로 알고 구입하는 부품들, 분명 메이커의 로고가 찍혀 있지만, 사실 알고 보면 저가의 중국산 모조품이거나 출처를 알 수 없는 이상한 제품도 꽤 있거든요. 물론 그렇지 않은 부품이 더 많겠지만요.

 

 

 

기존 패드를 제거합니다. 좌측은 고품, 우측은 신품으로, 기존 패드의 수명이 얼마 남지 않은 걸 확인할 수 있습니다.

 

 

 

패드 접촉면을 전용 세정제를 이용해 클리닝 후, 신품 패드에 내열 그리스를 소량 도포 후 장착합니다.

 

 

 

가이드로드에 내열 그리스를 도포 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.

 

 

 

브레이크액교환

사용할 브레이크액은 TRW DOT4 ESP 입니다. DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다.

 

 

 

브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는?

 

 

 

전용 어답터를 장착 후 신유로 압력을 걸어 줍니다. 압력으로 밀어내기 방식은 대부분의 제조사의 지침서에 명시된 권장되는 교환 방법으로 보다 완벽한 교환이 가능합니다.

 

 

 

모든 휠들을 탈거합니다. 신유로 압력이 걸려 있기 때문에 브레이크액 브리더를 살짝 열면 사용유가 자연스럽게 배출되며 신유로 교환됩니다. 작업이 끝난 브리딩볼트는 토크렌치를 사용하여 규정 토크로 체결합니다.

 

 

 

전후좌우 모든 교환이 끝났으면 리저버 오일 레벨을 세팅합니다. 

 

 

 

탈거했던 휠들을 장착 후, 모든 고정 너트들을 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 시운전을 다녀온 뒤, 한번 더 조임토크를 확인하게 됩니다.

 

 

 

좌측은 기존 사용유, 우측은 신유입니다.

 

 

 

시운전을 다녀온 뒤, 브레이크액 레벨을 확인합니다. 잘 유지하고 있습니다. 휠 고정너트들의 토크를 다시 한 번 더 확인하면 교환 작업이 종료됩니다.

 

 

 

HID 벌브 교환

해당 차량은 D4S 규격의 HID 전구를 사용하도록 되어 있습니다. 필립스 제품으로 준비했습니다.

 

 

 

양쪽 HID 전구를 제거 후, 신품을 장착합니다.

 

 

 

점등 테스트를 진행합니다. 양쪽 모두 잘 작동합니다.

 

 

 

조사각 조절 작업까지 완료 후 출고합니다.

 

 

 

수입 차량들을 위한 유지보수 작업들을 만나보시기 바랍니다.

 

 

 

 

 

 

피터웍스 경기 용인시 처인구 모현읍 백옥대로1995번길 24