피터웍스

타 메이커 LED 제품이 장착된 상태로, 동승석쪽 전조등이 점등되지 않아 입고된 그랜저IG입니다. 보증 기간이 만료되어 양쪽 모두 새제품으로 교체 및 조사각 조절 작업까지 진행하기위해 입고되었습니다. 장착될 제품은 야간 시야 개선을 도와줄 브라비오LED 터미네이터 SP PLUS 입니다. 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 튜닝 제품으로, 제품 수명 5,000시간, 브라비오 A/S 기간 2년을 제공합니다. 프로젝션 타입 할로겐 헤드램프이며, 9005 규격(HB3)가 적용된 일부 차종들에 장착할 수 있습니다. 해당 제품에 대한 간략한 스펙시트이며 장착 가능한 차종 리스트 및 궁금하신 점들에 대한 간략한 Q&A는 하단 포스팅을 클릭해 확인할 수 있습니다. 브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내 1. ..

깨끗한 화이트 컬러가 돋보이는 올뉴크루즈 1.4T 모델입니다. 야간에 주행 시, 만족스럽지 못한 헤드라이트 광량을 개선하기 위해 입고되었습니다. 올뉴크루즈는 전 트림 할로겐 헤드램프가 적용되며, [클리어] 타입과 [프로젝션] 타입 헤드라이트로 나뉩니다. 입고된 차량처럼 전조등이 구슬처럼 동그란 막으로 감싸진 형태의 [프로젝션] 헤드라이트가 적용되어야 합법 인증 LED 튜닝이 가능합니다. 전조등 시험기를 이용해 확인한 수치로, 운전석과 동승석 모두 준수한 칸델라(cd)를 확인할 수 있습니다. 칸델라(cd)는 비춰지는 곳의 밝기 수치를 나타내는 국제 규격입니다. 야간 시야 개선을 도와줄 브라비오LED 터미네이터 SP PLUS 입니다. 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 튜닝 제품으로, 제품 수명 5,000시간..

어두운 야간 시야를 개선하고 차량 외관 변화를 위해 입고된 아반떼MD 1.6 GDI 모델입니다. 전작과 비교해 확연히 넓어진 실내공간과 각종 편의기능 그리고 볼드한 외관 변경으로 인해 많은 사랑을 받고 있는 차량으로 현재까지도 도로를 활보하는 수가 많은 편입니다. 클리어 타입 할로겐 사양 헤드램프가 적용된 모습으로, 다소 올드해보이는 외관이 특징입니다. 세월의 흔적에 따른 라이트 케이스 흠집들도 많은 편이네요. 작업 전 조사각과 칸델라(cd) 수치를 측정합니다. 비춰지는 곳의 밝기를 측정하는 칸델라는 양쪽 모두 부족한 편이며, 운전석의 조사각이 우측 하향으로 많이 틀어진 상태입니다. 프로젝션 타입 할로겐 사양 헤드라이트입니다. 현행법 상, 자기인증LED 설치를 위해서는 "프로젝션"타입이 적용되어야 하는 ..

어두운 야간 시야를 개선하기 위해 입고된 올뉴말리부 1.5T 모델입니다. 올뉴말리부는 등급에 따라 헤드램프 사양이 세분화되어 있는데요. 오늘 입고된 차량처럼 프로젝션 타입 헤드램프를 사용하는 할로겐 사양, HID 타입 그리고 반사판 내부가 훤히 보이는 클리어 타입이 적용된 할로겐 사양 헤드램프가 있습니다. 검사 통과 가능한 자기인증 LED는 보시는 것처럼 할로겐 광원을 사용하는 "프로젝션" 타입 헤드램프가 적용된 일부 차량에만 적용할 수 있습니다. 작업 문의 시 참고부탁드립니다. 작업 전 조사각과 칸델라 수치를 측정합니다. 양쪽 모두 비춰지는 곳의 밝기 수치를 나타내는 칸델라(cd)는 양호한 편이며, 조사각은 기준점을 기준으로 우측을 비추고 있습니다. 장착할 제품은 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미..

세로그릴이 볼드한 멋을 자랑하는 그랜저HG 후기형 모델입니다. 해당차량은 타 업체에서 추천받은 정체불명의 LED 전조등으로 교체를 하였으나, 기존 할로겐 상태보다 못한 광량에 고생하시다가 검증된 제품으로 제대로 시공하기로 결정하시고 저희 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 주간임을 감안해도 어두운 밝기가 확인되는데요, 광원을 직접 눈으로 봐도 눈부심이 전혀 없을 정도입니다. 어떤 상태인 지 한 번 확인해봐야겠습니다. 전조등 시험기에 차량을 정렬 후 확인한 수치입니다. 비춰지는 곳의 밝기 수치를 측정하는 칸델라(cd)는 LED 라는 말이 무색할 만큼 턱없이 낮은 칸델라(cd) 수치가 찍히며, 조사각은 우측으로 한계치 이상 틀어져 있습니다. 전조등 시험기에 비치는 모습도 흐릿하며 컷오프 라인 바로 아래 생성되어야 ..

야간 주행 시, 전방 시야 확보에 대한 아쉬움으로 인해 헤드라이트 광량 개선을 위해 입고된 더뉴아반떼MD 모델입니다. 초기형 MD의 경우 헤드라이트가 클리어타입이기 때문에 프로젝션 헤드라이트로 변경하는 작업이 선행되어야 하는데요, 해당 차량의 경우 페이스리프트 된 후기형 모델로 프로젝션 타입의 할로겐 헤드라이트가 기본으로 장착되기 때문에 별도의 절차 없이 바로 자기인증 LED 설치가 가능합니다. 전조등 시험기에 차량을 정렬 후, 기존 라이트 수치를 확인합니다. 운전석과 동승석 모두 비춰지는 곳의 밝기 수치를 나타내는 칸델라(cd)는 준수한 편이며, 양쪽 헤드램프 모두 기준점을 기준으로 우측을 향하고 있습니다. 장착할 제품은 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미네이터 SP PLUS 바이펑션입니다. 한국튜..

그랜저 IG모델입니다. 현대차의 플래그쉽 답게 보수적이고 차분한 디자인이 전 세대를 아우를 만큼 교과서적인 외관을 자랑하고 있습니다. 입고된 차량은 할로겐 헤드램프가 적용된 모델로, 어두운 야간 시야 개선을 위해 자기인증 LED 튜닝을 진행합니다. 야간 시야에 대한 아쉬움뿐만 아니라 LED 광원을 사용하는 DRL&미등의 매력을 반감시키는 요소로도 작용하는데요, 어떤 모습으로 바뀔 지 한 번 확인해보겠습니다. 입고 후 전조등 시험기를 이용해 측정한 조사각과 밝기 수치로, 양쪽 모두 비춰지는 곳의 밝기 수치를 나타내는 칸델라(cd)는 다소 부족한 편입니다. 운전석은 양호한 편이나, 동승석의 조사각이 우측으로 많이 틀어져 있어 야간 시야 확보와 관련해 불편함을 유발했을 것 같습니다. 장착할 제품은 브라비오LE..

쏘나타 DN8 2.0 LPI 모델입니다. 보넷 양쪽 끝을 가로지르는 히든라이트 타입의 DRL이 없는 엔트리 사양의 할로겐 헤드램프가 적용되어 있는데요. 야간 주행 시, 시야 확보에 대한 문제점을 개선하기 위해 합법 자기인증LED 튜닝을 진행합니다. DN8 할로겐 사양 헤드램프는 하향등과 상향등이 일체형 타입인 2등식 바이펑션을 사용하는데요, 할로겐 전구를 LED로 바꾸게 될 경우, 하향등과 상향등 모두 시원한 LED의 색온도를 누릴 수 있는 이점이 있습니다. 전조등 시험기에 차량을 정렬 후, 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 양쪽 모두 신차인 만큼 준수한 칸델라 수치를 보여주네요. 조사각은 양쪽 모두 기준점에서 우측을 비추고 있습니다. [좌 : DN8, 우 : NX4] 참고로 DN8은 다소 특이한 헤드램..

더뉴트랙스 레드라인 에디션 입니다. 신형이 출시되기 직전 마지막 모델로 잘생긴 외관에 블랙보타이 등을 더해 한층 더 세련된 모습이 특징인데요, 하지만 전면부를 보고 있으면 누런 할로겐은 외장 컬러를 불문하고 눈에 거슬립니다. 실제 야간시야 확보에도 한계가 있구요. 더뉴트랙스의 경우 최상급 트림에서도 LED는 고사하고 HID가 옵션으로도 제공되지 않는데요, 그나마 해당차량의 경우 높은 트림이기 때문에 프로젝션 타입의 할로겐 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 하위 트림에서는 이마저도 클리어 타입으로 장착이 되거든요. 최근 출시된 신형 트랙스의 경우 최하위 트림을 포함한 전 라인업에 LED 헤드라이트가 기본으로 적용되는 것과는 비교가 됩니다. 기존 할로겐 상태에서 헤드라이트 성능을 한번 측정해 봅니다. 밝기는 ..

아마존 그레이 컬러의 세련된 외장이 돋보이는 투싼 NX4 모델입니다. 신차 출고 시 LED 옵션을 선택하지 않아 할로겐 등화장치가 적용되어 있는데요, 밤길 운전 시 부족한 시야 확보를 위해 자기인증LED 튜닝을 진행합니다. NX4의 데이라이트 디자인은 정말 멋진데요, LED 타입으로 되어 있어 주야간 모든 상황에서 세련된 분위기를 연출합니다. 그런 외관의 매력을 저해시키는 게 바로 누런 할로겐 헤드램프가 아닐까 싶습니다. 2023년 시점에서 할로겐 전구는 시야 확보 측면이나 디자인적인 측면에서 여러모로 아쉬운 점이 많이 보입니다. 입고 후 전조등 시험기에 차량을 정렬해 현 상태를 확인합니다. 운전석(좌), 동승석(우) 모두 우측으로 조사각이 많이 트렁져 있어 엉뚱한 곳을 비추고 있네요. 비춰지는 곳의 밝..