제네시스 G80 3.3 GDI - 순정 전동트렁크(PTM) 설치

2020년 출고된 G80 3.3 GDI(DH) 최종 모델입니다. 해당 모델을 마지막으로 G80(RG3) 모델로 풀체인지되었습니다. 제네시스 플래그쉽 세단임에도 불구하고, 전동트렁크가 탑재되어 있지 않은 트림으로 출고해 순정 전동트렁크 장착을 위해 입고되었습니다.

 

 

 

전동트렁크가 없는 사양은 보시는 것처럼 트렁크 리드 트림 끝쪽에 스위치가 없이 막혀있는 모습을 확인할 수 있습니다.

 

 

 

준비한 부품들의 모습입니다. 현대모비스 순정품을 사용해 작업하며 작동 로직 및 회로는 출고 사양과 동일합니다.

 

 

 

전동트렁크 기능의 핵심 부품 중 하나인 드라이브 모듈입니다.

 

 

 

소프트클로징을 지원하는 래치 어셈블리입니다. 트렁크 클로징 시, 부드럽게 리드를 잡아 당겨 주는 역할을 합니다.

 

 

 

트렁크 쇼버도 전동트렁크 사양으로 교체됩니다. 

 

 

 

부저와 트렁크 리드에 장착될 스위치입니다.

 

 

 

전동트렁크 구동에 필요한 와이어링입니다. 

 

 

 

배터리 마이너스 단자를 탈거해 전원을 차단 후, 캡을 씌워 마이너스 접촉을 방지합니다.

 

 

 

2열 시트를 비롯해 각종 트림들과 부자재들을 모두 탈거합니다. 시트를 들어내서 작업해야 트렁크 실내 트림 손상없이 작업할 수 있습니다.

 

 

 

파워 래치 어셈블리를 정위치에 장착합니다. 트렁크 개폐 시, 주변에 작동 여부를 알려주는 부저도 장착하고요. 신규 배선 와이어링은 모두 순정 라인을 따라 케이블 타이를 이용해 고정하였습니다.

 

 

 

트림으로 가려져 보이지 않는 곳까지 모두 꼼꼼하게 마감 및 고정해줍니다.

 

 

 

이제 드라이브 유닛 장착입니다. 가장 먼저 유닛 고정을 위한 브라켓을 장착해야 하는데요. 마킹을 한 후, 리벳팅을 합니다.

 

 

 

브라켓 리벳팅이 끝났으면 파워 드라이브 유닛을 장착합니다. 트렁크 쇼버도 신품으로 교체하고요.

 

 

 

브라켓은 수많은 리벳으로 튼튼하게 차체에 고정됩니다.

 

 

 

파워 드라이브 모듈 고정 작업에 의해 생긴 이물질들은 모두 청소기로 빨아들여 줍니다.

 

 

 

쇽업 쇼바도 전동트렁크 사양 신품으로 교체합니다. 전동트렁크도 변경 시, 기존 쇽업스프링은 제거됩니다.

 

 

 

전동트렁크 구동에 필요한 신규 배선들은 면테이프로 테이핑해 잡소리를 방지한 후, 케이블타이를 이용해 순정 라인을 따라 고정하였습니다.

 

 

 

전동트렁크 구동에 필요한 배선작업들을 마쳤으면 탈거했던 모든 부품들을 장착 후, 트렁크 리드 스위치를 장착합니다.

 

 

 

배터리를 연결해 테스트를 진행 후, 코딩 작업을 시작합니다.

 

 

 

단순히 전동트렁크만 설치할 경우, 보시는 것처럼 코딩 미실시로 인한 고장코드가 표출됩니다. 코딩없이 작업을 완료할 경우, 트렁크가 확하고 닫치는 불상사가 발생하게 됩니다.

 

 

 

전용 진단기를 이용해 코딩을 진행합니다.

 

 

 

코딩을 마치면 보시는 것처럼 고장 코드 없이 깨끗한 걸 확인할 수 있습니다.

 

 

 

모든 작업이 종료되었습니다. 트렁크 개방을 위한 액션은 총 3가지입니다. 작업 전과 동일하게 리드 버튼, 스마트키 트렁크 버튼, 운전석 크래쉬패드에 있는 트렁크 버튼을 누르는 겁니다.

 

 

트렁크는 클로징하는 방법은 두 가지입니다. 트렁크 리드 내부에 있는 버튼을 짧게 누르거나 운전석 크래쉬패드 트렁크 버튼을 완전히 클로징할 때까지 롱프레스하는 방법입니다. 순정 사양에서는 스마트키를 이용한 트렁크 클로징은 지원하지 않습니다(출고 사양과 동일). 

 

 

 

단차나 들뜸없이 입고 전과 동일한 외관을 확인할 수 있습니다. 전동트렁크 작동 영상은 피터웍스의 유튜브 채널에 업로드될 예정입니다.

 

 

 

제네시스 출고 시, 빠진 순정 옵션 기능들로 인해 불편하셨다면 피터웍스에 문의주시기 바랍니다.