피터웍스

E400 쿠페차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 현재 현역으로 벤츠의 중형라인을 담당하는 E클래스(W213) 기반의 쿠페차량으로 S클래스 까지 널리 쓰이는 333마력을 발휘하는 V6 3.0트윈터보 엔진(M276엔진)과 9단 자동변속기가 탑재되어 있으며, 상시사륜 구동방식입니다. 아무리 다운사이징 기술이 좋아졌다고 하지만 역시 V6엔진은 공회전 소리부터 다릅니다. 물론 최근 다운사이징된 벤츠의 4기통 터보 엔진들 처럼 외부에서 들으면 마치 디젤소리 같은 겔겔거리는 음색은 V6에도 여전하게 들리지만, 그마저도 한결 부드럽게 들립니다. ​ ​ ​ 저희 매장에 처음 방문을 하는 차량이라, 직전 교체시 얼마나 주입 후 출고하였는지는 잘 모르지만, 보통 50%이상은 충진 후 출고하는 것을 감안하면 엔진오일..

늦가을 소나기를 뚫고 입고된 올뉴카니발 차량입니다. 신형모델이 하나 둘 길에서 보이기 시작하지만 아직 현역이라 해도 어색하지 않은 세련된 디자인과 성능을 보유한 우리나라의 RV섹터의 독보적인 1위를 자랑하는 모델입니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며 레벨도 좋습니다. DPF재생을 위한 인젝터에서 연료를 후분사 하는 과정에서 일부 경유가 크랭크케이스 내 엔진오일에 유입되어 FULL선을 약간 넘어 있긴 하지만 교체시기임을 감안하면 매우 훌륭합니다. 아직 증가한계선 까지 여유가 있고요. ​ ​ ​ 기존 사용유 배출 전 케스트롤 샴푸를 한병 주입합니다. 교체주기가 많이 지났거나, 기존 사용유의 상태가 불량할 때, 혹은 그냥 별다를 이유가 없어도 엔진오일교체 효과를 극대화 하기 위해 매 교환 때 마다 ..

차분한 색감을 자랑하는 LF쏘나타 뉴라이즈 차량입니다. 2.0LPI 엔진을 장착한 차량으로 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 기존에 주입되어 있는 사용유의 상태나 양 모두 양호해 보입니다. 기존 사용유에서 부족할 청정분산제가 듬뿍들어있어 오염물을 최대한 녹여 배출토록 도와주며, 오일 점도를 떨어뜨려 배출을 원활히 하고 잔유를 최소화 시켜 줄 재간둥이 케스트롤 샴푸도 한병 주입합니다. 독한 솔벤트 무첨가 제품으로 플러싱은 아닙니다. 마일드하게 내부 오염물 제거에 도움을 주고 신유효과를 극대화 시켜주는 오일교환 도우미 정도로 생각하시면 됩니다. 주입 후 정확하게 10분간 공회전 하는 것으로 시공이 완료 됩니다. 시동을 끄고 오일팬 하부로 사용유가 모일 수 있도록 시간도 줄 겸 에어크리너 교체에 들어갑니다..

A6 C7 3.0TFSI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 해당차량은 슈퍼차져가 탑재된 V6 3.0TFSI 엔진과 기계식 콰트로의 조합으로 어느 속도 RPM 구간에서도 ZF8단 변속기를 통해 터보랙 없는 즉각적인 발진력과 부하 감지 기반의 기계식 콰트로의 접지력으로 엄청난 재미와 동시에 띄어난 편안함을 제공하는 명기입니다. ​ 안타갑게도 이번세대를 끝으로 무거운 슈퍼차져와 더더욱 무거운 기계식 콰트로는 단종시켜 버렸는데요, 사실 이 두 유닛의 조화로 대부분의 바디패널을 알류미늄으로 제작하고도 공차중량이 약 2톤에 육박하였거든요. 하지만 아무리 친환경이나 효율성이 중요시 되는게 트랜드라 하지만 이렇게 훌륭한 셋업(무겁긴 했지만)을 일반적인 터보차져에 전자식 4륜 구동 시스템으로 바꿔버린다면 굳이..

순정 4구 안개등이 멋진 더뉴카니발 디젤입니다. 엔진오일 교체주기가 도래하여 입고되었는데요, 올뉴카니발에서 한차례 페이스 리프트를 거친 모델이지만, 워낙 기존의 디자인이 완성도가 높았기 때문에 세세한 디테일만 손봐 어디가 달라졌는지 확 눈에 들어오지는 않지만 전체적으로 뭔가 모던하고 세련된 느낌을 풍깁니다. ​ ​ ​ 기존 사용유는 FULL선 까지 꽉 찼습니다. 상태나 양 모두 매우 양호합니다. ​ ​ ​ 정비성이 좋아 언제나 감탄하게 되는 에어크리너 부터 신품으로 교체합니다. ​ ​ ​ 마일드한 에어로 잔유제거에 도움을 주는 에어어답터 삽입 후 차를 바퀴째 들어 올려줍니다. ​ ​ ​ 기존 사용유를 시원하게 드레인합니다. ​ ​ ​ 카트리지 타입의 필터엘리먼트 제거 후 오일필터 하우징은 깨끗하게 세척해..

파란색상이 시원한 아우디 Q3 30TDI 차량입니다. 누구나 볼 때 마다 멋지다고 느끼는 색상이지만 막상 차량을 구입할 때는 왜 다들 흰색, 검정 아니면 은색을 사는걸까요? 아마 이목을 집중받을 까봐 부담스러워서 일까요? 저는 용기가 없어서 못 사는 색상이지만 볼 때 마다 언제나 즐겁습니다. ​ 해당차량은 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, 시작 전 현재 오일상태를 한번 볼까요? ​ ​ ​ 작업전 확인한 사용유의 상태는 매우 양호합니다. 레벨도 적당하고요. 하지만 교체 주기가 도래 되었다면 교체해야 합니다. 육안상 상태가 괜찮다고 하여도 실제 사용기한이 경과한 오일은 윤활, 내마모성 그리고 청정분산능력이 저하되었기 때문에 더이상 차량의 엔진을 효율적으로 운행하도록 돕지 못하고 고장을 유발합니다. ​ ​..

광활한 차체로 넓은 실내공간과 고급스러운 승차감으로 인기몰이 중인 팰리세이드 입니다. 이미 검증이 완료된 우수한 R엔진을 사용하고 있는데 차량의 포지셔닝에 맞는 방음대책으로 카니발이나 다른 SUV에서 사용되는 같은 R엔진이라는게 믿어지지 않을 정도로 정숙성이 띄어납니다. V6엔진없이 베라크루즈 급이 포지셔닝을 이어갈 수 있을까하는 우려가 한순간에 사라집니다. 물론 V6 엔진의 감성을 따라가지는 못하겠지만 소음이나 진동 모두 크게 불편하지 않을 정도로 잘 잡아놓은 것 같습니다. 물론 6기통의 감성을 원한다면 GV80의 직열6기통도 있겠습니다. ​ ​ ​ 신차 때 부터 꾸준히 저희 매장에서 쉘힐릭스 라인으로 교체하셨다는 점도 띄어난 정숙성을 잘 유지하고 있는데 한 몫했을 겁니다. 작업전 확인한 주입량은 엔진..

멋진 다크블루 톤의 신형 크루즈 차량입니다. 엔진오일교체를 위해 입고되었는데요, 이미 전기형 크루즈 및 트랙스 등에 애용되어 검증된 1.4터보 엔진과 GM의 6단 하이드라매틱이 매칭되어 꾀 날렵하고 넉넉한 힘을 자랑합니다. 그러면서도 적은 배기량으로 인해 세금은 왠만한 소형차 보다 적게 부과되는 이점까지 있으니 진정한 다운싸이징의 장점을 모두 누리고 있습니다. 1.4터보 엔진이 처음 출시될 당시만 하여도 배기량 하나만 보고 우려하는 사람들이 많았고 다소 파격적인 행보였음에도 불구하고 최근들어서는 메이커 불문 중형차량에도 1.35리터 부터 1.8리터 터보엔진까지 두루 장착되어 출시되고 있습니다. ​ ​ ​ 오일의 상태는 양호합니다. 그런데 너무 양호합니다. 보통 쉘울트라 라인 기준으로 차량의 특성 및 운행..

싼타페 TM 2.2D 인스퍼레이션 모델입니다. 스키드플레이트와 볼드한 그릴이 보다 세련된 모습을 잘 보여주고 있습니다. 오늘 출고 후 첫 엔진오일 교환을 위해 찾아주셨는데요, 과거 정밀한 가공 기술이 부족했던 70~80년대에는 초도충진유에 소량의 연마제를 첨가하여 신차 출고 후 일정기간 동안 자연스럽게 가공이 부족했던 부분이 연마되고 자리를 잡게 하였다고 하는데요, 이 기간이 통상 1,000km~3,000km 정도였다고 하며 이 기간을 초과하여 연매제가 첨가된 초도충진유로 계속 주행을 한다면 엔진에 해로웠다고 합니다. 아마도 그래서 특히 연배가 좀 있으신 분들을 중심으로 신차 출고 후 수천키로 안에 엔진오일을 빨리 갈아야 한다는 말이 전해져 내려오는 것 같은데요, 이미 90년대 이 후 초도충진유에 연마제..

제네시스 DH 3.8GDI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 출시 당시 당대의 플래그쉽이었던 에쿠스의 파워트레인을 그대로 적용한 차량으로, 부드러운 승차감과 띄어난 정숙석 어디 하나 빠지지 않는 딱 우리나라 소비자들을 위한 취향 저격 콤포트 세단입니다. 단 전작인 BH에서 지적을 많이 받았던 차체강성 부분을 증가시키고 아울러 전체적인 덩치까지 키우며, 많이 무거운 차량이 되었는데요, 컴포트한 성향의 세팅과 더불어 무거운 차체는 효율성과 날렵함을 떨어뜨리고 있습니다. ​ ​ ​ 엔진오일 상태는 매우 양호하나, 양은 매우 과다 입니다. 이상해서 여러번 확인해 봐도 많이 과다입니다. 직전 엔진오일 교체 후 차가 많이 굼떠서 불편하시다고 하셨는데 이유가 있었네요. ​ ​ ​ 에어크리너부터 교체 합니다..