피터웍스

싼타페TM 2.0 디젤 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

차량 구매 후 첫 미션오일교환을 위해 입고된 싼타페TM 2.0D 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 배출되는 오일의 냄새가 색 모두 좋지 않습니다.   드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 다량 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   위의 사진은 해당차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.   세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 ..

더뉴K3(BD) - 순정 LED안개등, GT 하단 그릴 튜닝

신형 K3 모델로, 악천 후 시 시야 확보를 위한 실용적인 측면과 더불어 LED 타입의 안개등이 주는 세련된 컬러 그리고 GT용 그릴의 스포티한 매력을 얻고자 입고되었습니다. 안개등이 없는 사양은 범퍼 하단 등화장치도 없으며 핸들 멀티펑션스위치에도 관련 기능이 빠진 부품이 적용되어 있습니다. 모든 부품들은 기아 정품으로 준비했습니다. 순정품인 만큼 별도 구조변경, 검사 및 단속 걱정없이 안심하고 사용할 수 있는 합법 작업입니다. 순정 LED안개등입니다. 별도의 프로젝션 타입은 없으며 반사판을 거쳐 빛이 발산하는 형태입니다. 안개등 사양 멀티펑션스위치입니다. 이 부품도 함께 교체해줘야 검사 통과 문제에서 자유로울 수 있습니다. 순정 방수 리페어 커넥터를 사용하며, 정비지침서에 명시된 굵기를 준수해 와이어링..

링컨 MKX 2.7 터보 - 점화플러그, 미션오일, PTU오일, 디퍼런셜오일교환

링컨 MKX 모델입니다. 340마력과 53kg.m의 토크를 내는 2.7리터 V6 직분사 터보엔진으로 제법 큰 덩치의 차체를 가볍게 이끄는데요, 높은 출력은 차량의 빠른 반응성이나 가속력 보다는 오로지 부드러움과 정숙성을 위해 모두 쓰여지는 느낌입니다. 말 그대로 전형적인 컴포트 SUV인데요, 이런 모델을 찾는 대다수의 차주들의 운전성향이 스포티함과 거리가 먼 것을 고려한다면 너도 나도 어설픈 스포티함을 추구하다 컴포트 성향까지 애매해지는 세팅보다 차라리 편안함에 올인한 게 마음에 듭니다. 그렇다고 예전 미국차들 처럼 절때 굼뜨거나 출렁출렁 거려 볼안한 세팅은 아니고 시종일관 안정적이고 부드럽고 조용합니다. 점화플러그교환 포드 센터를 통해 구입한 정품 점화플러그입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성 상용화..

팰리세이드 3.8 GDI - 미션오일, 트랜스퍼오일, 디퍼런셜오일, 브레이크액교환

차량을 인수 후, 교환이력을 알 수 없는 각종 오일교환 작업을 위해 입고된 팰리세이드 3.8 가솔린 모델입니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도가 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 브레이크액교환 라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다. 브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는? 제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권장하고 있으며, 일부 메이커들은 누적주행거리와 관계 없이 매 2년을 교환 cartailor.tistory.com 리저버에 있던 기존 오일을 석션 후, 신유를 채워 넣습니다. 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 전후좌우 휠을 탈거 후, 지침서에 명시된 순서대로 교..

제네시스 GV70(JK1) 2.5T 사륜 - 디퍼런셜오일, 에어컨필터, 외기필터교환

GV70 2.5 터보 4륜 옵션이 적용된 모델입니다. 신차 길들이기 차원에서 디퍼런셜오일 교환을 진행하기 위해 입고되었습니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 키로수가 많지 않은 편인 만큼 상태는 양호합니다. 오일 상태와는 별개로 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 제법 포집되어 있습니다. 다만, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그로 교체하며, 모든 플러그의 와셔를 신품으로 교환합니다. 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다. 주입할 디퍼런셜오일은 현대 순정 디프오일입니다. 오버플로우 방식으로 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치..

최상위 트림에만 적용되는 순정 주차보조시스템(PDW) 설치를 위해 입고된 더뉴K3 모델입니다. 얼마전 까지만 해도 소형차량은 고사하고 어지간한 중형차에서 전방센서는 보기드문 사양이었는데요, 갈수록 차의 덩치도 커지고 디자인 및 공기역학적인 부분 때문에 차량의 전면이 점차 슬림해지면서 주차 할 때 전방 거리를 감지하기가 어려워져 많이 불편합니다. 전방센서가 미적용된 트림은 보시는 것처럼 센서 자리가 막혀있으며, 관련 버튼도 없습니다. 해당 차량에 맞는 사양의 전방센서입니다. 순정 센서 홀더를 사용해 범퍼에 튼튼하게 고정될 예정입니다. 온오프 스위치가 포함된 부품입니다. 전방센서는 출고 시, 통풍시트와 함께 묶여나오는 패키지로, 통풍시트 온오프 버튼이 포함된 부품만 공급됩니다. 전방센서 와이어링이며, 순정 ..

드레스업 효과와 더불어 할로겐 광원의 다소 아쉬운 헤드라이트 밝기를 개선하고자 합법 인증 LED 헤드라이트 설치를 진행하는 르노 SM7 노바 2.0 LPe 모델입니다. 보통 이정도 차급에서 LPG엔진을 사용하는 경우 차량의 무게와 GDI이나 터보등을 장착하기 어려운 LPG엔진의 제한성 때문에 6기통의 대배기량 엔진이 일반적이나, SM7의 경우 SM5 및 SM6등에 적용되는 검증된 4기통 2.0 LPG엔진과 CVT자동변속기의 조합을 그대로 적용하였습니다. 대신 차값을 낮추고 대배기량 엔진 대비 효율이나 유지보수면에서 유리하기 때문에 2020년 단종되기 직전까지 제법 인기가 좋았습니다. 브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을..

첫 미션오일교환을 위해 입고된 더뉴말리부 2.0 터보 모델입니다. 1964년 1세대를 시작으로 현재 9세대까지 출시가 된 역사가 깊은 모델인데요, 해당 차량은 9세대의 페이스리프트 모델로, 크롬파츠로 한껏 멋을 부린 전면부가 특징이며, 서스펜션 파츠의 일부 업그레이드를 통해 전기형 모델보다 쫀쫀하면서 부드러운 느낌을 주는 승차감도 돋보입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 미션오일 온도가 높아 팬을 이용해 ..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 G70 3.3T 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨도 정상 범위 안에 잘 위치해있습니다. 양쪽 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 필터 교체를 위해 탈거했던 바디브레이스 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 양이 많은 만큼 시원하게 쏟아져 나옵니다. 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터, 씰링을 장착 후 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여..

지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 도래되어 입고된 A7 50 TFSI 모델입니다. 해당 차량은 전세대인 C7의 후기형 모델로, 마그네틱 클러치가 장착된 슈퍼차져 과급방식에 연료공급은 직분사와 MPI방식을 병행하여 사용합니다. 클러치 방식의 슈퍼차져가 적용되기 때문에 과급이 필요하지 않을 때는 엔진에 걸리는 부하를 없애 주며, 직분사 엔진이지만, 흡기밸브 전에 연료를 공급하는 MPI방식의 인젝터도 함께 사용하기 때문에 저부하 상태에서는 높은 효율과 정숙성이 특징이며, 유지보수면에서도 카본누적과 같은 문제점을 해결한 엔진입니다. 또한 기존 3.0TFSI엔진의 소소한 고질병들을 많이 개선시킨 엔진인데요, 희안하게 이렇게 엔진을 업그레이드 시켜 놓고 3년 남짓 사용하고 단종시켜 버렸습니다. 아마 다음세대 ..

24년형 더뉴K3 모델입니다. 전구 타입이 적용된 후면 방향지시등과 후진등을 LED로 바꾸고자 입고되었습니다. K3의 경우, 미등/정지등 라인은 위쪽 테일램프에 위치해 있으며, 기타 광원은 범퍼 하단에 자리하고 있습니다. 브라비오 LED 후진등입니다. 국토부 인증을 받은 제품으로, 검사 통과 걱정없이 사용할 수 있는 합법 제품입니다. 제조사 공표 기준, 약 10,000 시간의 수명을 가지고 있으며, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 모든 차종에 장착할 수 없으며, 반드시 인증된 모델에 대해서만 설치가 가능합니다. 장착 가능한 차종 리스트는 브라비오 공식 홈페이지를 통해 확인바랍니다. 더뉴K3의 경우, 후면 램프가 LED사양이라도 방향지시등의 경우 할로겐 램프가 적용됩니다. LED방향지시등은 반응속도가 ..

엔진오일 교체주기가 도래되어 피터웍스를 찾아주신 S60 D4 모델입니다. 엔진오일과 함께 교체시기가 도래한 연료필터를 함께 교환합니다. S60은 볼보의 중추를 담당하는 모델로, 경쟁이 치열한 프리미엄 C세그먼트에서 경쟁사와 차별되는 북유럽 특유의 고급스럽고 심플한 실내와 외관 디자인 그리고 후륜이 아닌 전륜 구동방식을 적용하여 공간 활용도와 효율을 높인 덕에 독일 3사의 훌륭한 대안으로 많은 인기를 누려왔습니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 차량하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 오일필터를 조립 후 신유를 잘 발라 조립시 오링이 이탈되거나 파손되지 않도록 준비합니다. 오일필터 하부 드레인볼트와 오일필터 어셈블리 모두 규정토크값으로 정확하게 잠가 줍니다. ..

24년형 디올뉴니로 하이브리드 모델입니다. 신형 니로의 경우, 시그니처 트림을 선택해야 전방 주차거리 경고 기능을 사용할 수 있는데요, 입고된 차량은 프레스티지 등급으로 해당 기능 설치를 위해 입고되었습니다. 전방센서가 없는 모델은 보시는 것처럼 센서 자리가 막혀있으며, 무광 가니쉬가 적용됩니다. 실내 콘솔 스위치도 공스위치로 적용되어 있습니다. 장착할 부품은 모두 기아 순정품입니다. 차대번호를 통해 해당 모델에 맞는 타입의 센서로 준비했습니다. 신규 배선들은 차량에 맞게 사전에 재단 및 1차 마감 후, 최종적을오 차량에서 설치 및 마감됩니다. 스타일 패키지를 적용하지 않으면 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용됩니다. 요즘 나오는 차들은 기본 LED가 적용된 데 반해 니로는 현행 모델도 할로겐과 L..

아우디 A6 3.0TFSI 모델이 엔진오일 교체시기가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 해당 모델은 현행 모델의 바로 전 세대인 C7 모델로, 슈퍼차져와 ZF8단 그리고 기계식 토센 콰트로가 장착된 마지막 모델입니다. 현재 한국에 수입되는 가솔린 라인의 경우 무슨 이유에서인지 6기통 라인을 전부 없애고 7단 DCT와 전자식 AWD가 장착되는 2.0리터 터보만 판매하고 있는데요, 경쟁차종 대비 우위에 있던 아우디만의 특징이 모두 사라진 것 같아서 아쉬움이 큽니다. 레벨은 일정 수준을 잘 유지하고 있습니다. 에어크리너 부터 교환합니다. 배기량이 큰 과급엔진인 만큼 크기가 제법 크고 여과면적도 넓은 편입니다. 엔진룸에서 오일필터도 탈거합니다. 필터캡을 깨끗히 세척 후 신품 필터와 신유를 잘 바른 오링들을 장..

냉동탑차 트림이 적용된 포터2 디젤입니다. 장거리 및 고속도로 주행 위주의 운행 패턴인데요. 운전에 편리함을 더하고자 순정 크루즈컨트롤 설치를 진행합니다. 크루즈컨트롤은 누가 발명했을까? 고속도로나 자동차 전용도로를 시원하게 주행하고 있을 때 문득 나도 모르게 너무 천천히 가거나 과속하고 있던 경험이 다들 있으실 겁니다. 처음에는 신나고 시원했던 기분도 계속해서 반복되 cartailor.tistory.com 열선 기능은 적용되어 있으나, 스마트 트림으로 출고된 모델인 만큼 좌측 오디오 볼륨 버튼을 비롯해 우측 크루즈컨트롤 명령 버튼도 없는 사양이 탑재되어 있습니다. 리모트 컨트롤러 어셈블리와 와이어링이 필요합니다. 전장품 차단 후 작업을 시작합니다. 에어백 모듈을 탈거 후, 핸들 조향각을 기억해줍니다. ..

GV70 3.5T 스포츠 모델입니다. 이 모델은 유독 무광으로 래핑한 차가 많다 했더니 래핑이 아니라 순정으로도 무광 외장컬러를 선택할 수 있었네요. 해당 차량은 미션오일 및 디퍼런셜오일 교체를 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 유온이 높아 디퍼런셜오일교환 먼저 시작합니다. 디퍼런셜오일교환 가장 먼저 전륜 및 후륜 주입구가 이상없이 개방되는 것을 확인 후 각각의 드레인볼트를 열어 사용유를 배출시켜 줍니다. 안쪽을 볼 수 없어 일종의 점검구 역할을 하는 배출구 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 메탈슬러지가 포집되어 있으며 파손의 징후가 되는 날카로운 쇳조각과 같은 우려할만한 특이사항은 보이지 않습니다. 레벨링볼트 와셔를 신품으로 교체하고, 씰링이 도포되어 있는 드..

더뉴트랙스 모델이 변속기 오일 관리를 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 트랙스 시리즈는 소형 SUV 장르를 개척한 모델이기도 한데요, 초기에는 비싼 가격과 어정쩡한 패키징으로 외면받고 선발주자의 장점을 살리지 못한 채 QM3 등 후발주자에게 가려 빛을 보지 못했었습니다. 해당 모델은 한차례 페이스리프트를 거친 모델로 전작의 투박함은 찾아 볼 수 없을 정도로 완전히 다른 잘생긴 차가 되어 버렸는데요, 진작 이렇게 나왔으면 어땠을까 아쉬움이 남습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하..

유지보수 목적으로 미션, 디퍼런셜 그리고 트랜스퍼케이스오일교환을 위해 입고된 제네시스 G70 3.3T 모델입니다. 해당 차량은 3.3T 스포츠 패키지 모델로 기계식 다판 LSD 디퍼런셜이 장착된 모델입니다. 변속기 오일 온도가 높은 편으로, 다른 오일 교환 작업 먼저 시작합니다. 디퍼런셜(프론트, 리어)오일교환 G70 3.3T AWD의 디퍼런셜 오일 제원입니다. 연식이나 사양 별로 다를 수 있기 때문에 꼭 차대번호를 바탕으로 정확한 사양을 확인 후 작업합니다. 초창기 모델에서 기본으로 장착되던 LSD 리어 디퍼런셜의 경우 연식 변경과 함께 삭제되었다가 언젠가 부터는 선택사양이 되기도 하였으며, 또 후기형 특정 모델에는 다시 기본으로 장착되는 등 제각각이기 때문에 정확한 확인이 필요합니다. 현대 순정 디퍼..

트랙스 크로스오버와 전작인 더뉴트랙스 1.4 터보 차량입니다. 야간 시야 개선과 더불어 노랗고 침침해 보이는 헤드라이트를 바꾸고자 합법 LED 헤드라이트 튜닝을 진행합니다. 더뉴트랙스는 두 가지 타입의 헤드라이트가 존재합니다. 입고된 차량처럼 전조등 점등 시, 구슬처럼 동그란 막으로 감싸진 "프로젝션" 타입과 전구와 반사판 내부가 훤히 보이는 "클리어" 타입 헤드램프로, 헤드라이트 타입에 따라 적용할 수 있는 제품이 상이합니다. 트랙스 LED 전조등 튜닝 - 브라비오 올 뉴 클래식 H7-D 어두운 야간 시야 개선을 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 쉐보레 트랙스 차량입니다. 해당 모델은 클리어 타입이 적용된 헤드라이트로, 과거 프로젝션이 적용된 할로겐 헤드라 cartailor.tistor..

BMW 550d G30 모델입니다. 530d 및 BMW 라인업에 두루 장착되는 B57직렬 6기통 엔진에 응답성과 과급용량 향상을 위해 4개의 터보(소형2개, 대형2개)를 장착하여 400마력의 출력과 77.6kg·m의 토크를 내며 ZF8단 자동변속기와 매칭되어 시속 100Km 까지 4초대에 도달하는 고성능 디젤 엔진입니다. 해당 파워트레인은 5시리즈 뿐만 아니라 2016년도 첫 등장이 후 7시리즈 및 SUV라인업인 X5, X6, X7의 플래그쉽 디젤엔진으로 장착 되기도 했는습니다. 직렬 6기통인 B57엔진 특유의 부드러운과 정숙성에 터보랙이 최소화된 폭발적인 성능까지 모두챙긴 매우 완성도가 높아 디젤 엔진의 최고봉으로 불렸지만, 아쉽게도 구조가 매우 복잡하여 생산 단가가 높고 결정적으로는 날로 엄격해 지는..

벤츠 W204 C200 모델입니다. 1.8리터 직분사 터보엔진과 후륜구동형 7단 자동변속기의 조화로 C세그먼트에서는 만나 보기 힘든 우수한 주행질감과 승차감이 인상적인 모델입니다. 엔진오일교환 엔진오일레벨을 확인합니다. 육안상 상태는 양호해 보이며 레벨도 감소없이 잘 유지하고 있습니다. 에어크리너 부터 교체 합니다. 접근성은 좋은데 연결 된 흡기 파이프 탈거가 어려워 상당히 귀찮습니다. 오일필터도 탈거합니다. 깊숙하게 숨어있지만 접근성 자체는 괜찮은 편입니다. 신품 필터와 오링을 장착 후 신유를 잘 바른 다음 규정토크로 잘 잠가 줍니다. 마일드한 잔유제거를 위해 에어어답터를 장착 후 차를 올려 줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 입으로 부는 세기로 에어를 살짝..

BMW 320i F30 모델입니다. 국내에서는 디젤 모델인 320d가 압도적으로 많기 때문에 좀처럼 보기 힘든 모델인데요, 184마력의 부족하지 않은 출력과 ZF8단 자동변속기의 조화로 우수한 성능과 정통 후륜구동 세단의 안정감을 고스란히 느낄 수 있습니다. 입고 하자마자 레벨부터 확인해 봅니다. MAX가까이 정량을 잘 유지하고 있습니다. 여과면적이 넓은 에어크리너 부터 교체합니다. 차량 상부에 위치한 엔진오일 필터도 제거하고요. 신품필터와 오링에 신유를 잘 발라 규정토크값으로 정확하게 잠가 줍니다. 잔유제거를 위해 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로만 살짝 열어 잔유가 무리없이 조금 더 배출되도록 합니다...

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 그랜저IG 2.4 GDI 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태나 레벨 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스커버를 탈거 후, 필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 오일 배출이 완전히 끝났으면 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 배출된 엔진오일입니다. 라베놀 사의 플래그쉽 USVO라인의 DXG 5W-30제품으로, 정숙성과..

볼보 S60 T5 모델입니다. 매우 치열한 이그제큐티브 C세그먼트에서 경쟁하는 모델인 만큼 구성이나 짜임새가 빈틈없고 높은 완성도를 자랑하며 독일 3대에 대한 훌륭한 대안이 되고 있습니다. 국내에는 대부분 디젤이 수입되었는데 그 와중 드물게 보이는 귀한 가솔린 모델로 D2~D4 배지가 붙는 디젤모델과 동일한 4기통의 2.0리터 Drive-e 엔진블록을 사용하지만 가솔린을 사용하여 245마력과 35.7kg/m의 토크를 발휘하며 전륜구동형 8단 자동변속기를 통해 6.3초만에 시속 100km에 도달할 수 있는 고성능 모델입니다. 즉 볼보의 BMW 328i의 대항마인데요, 의외로 가볍고 날렵한 몸놀림으로 제법 완성도가 높습니다. 엔진오일교환 입고 후 레벨이 정상인지 먼저 확인해 봅니다. MAX 가까이 적정레벨을..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 더뉴 모하비 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 레벨을 체크합니다. 정량 잘 유지되고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 오일필터와 씰링을 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터, 씰링을 장착 후, 신유를 발라 줍니다. 하우징을 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 잔유 제거를 위해 어답터를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다. 플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 오일이 완전히 배출되었으면 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다. 배출된 엔진오일입니다. 23년형 모하비 3.0 디젤의 오일 ..

기아 스포티지QL 더볼드 모델입니다. QL시리즈의 최종 버젼인데요, 이름 그대로 볼드한 외관이 특징이며 현재 신형이 출시된 지 시간이 제법 지났지만 여전히 잘생긴 모습을 자랑합니다. 해당 차량은 안개등의 부재로 악천후 시 시야 확보가 어렵고 흐릿한 할로겐 헤드라이트 사양으로 출고되어 야간 시야가 침침하고 어둡습니다. 또한 높은 보넷 디자인 덕분에 차량의 전면 끝부분의 시야 확보가 어려워 주차가 불편합니다. 이런 모든 불편함들을 해결하고 안전한 주행환경을 만들고자 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 당연히 안개등이 없는 사양이기 때문에 스위치에도 안개등 버튼이 없으며, 주차 센서 스위치 자리도 비워져 있습니다. 준비한 부품들은 모두 기아 순정품입니다. 신규 배선들은 차량에 맞게 미리 재단 및 1차 마감 후, 차량..

구동계 오일 교체를 위해 피터웍스에 입고된 제네시스 G80 모델입니다. 2세대 제네시스 세단인 DH시리즈의 페이스리프트 모델이지만, 기존 모델이 워낙 완성도가 높아 소소한 부분을 다듬어 세련미를 추가하고 LED헤드라이트를 추가하는 등 당시 트렌드에 맞춰 일부 장비를 업데이트 했을 뿐 큰 차이를 알아차리기 힘들정도로 보수적인 페이스리프트를 거쳤습니다. DH시리즈의 성공은 현대로 하여금 제네시스를 별도의 상위 브랜드로 출범할 수 있는 밑바탕이 되었고 현대차와는 다른 아이덴티티로 시장에서 큰 성공을 이루었습니다. 입고직후 변속기 오일 온도가 높아 다른 작업부터 진행하게 됩니다. 디퍼런셜오일교환 현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 차대번호를 바탕으로 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85로 준비했습니..

기아 레이 1.0MPI 모델이 미션오일 교환을 위해 입고되었습니다. 엔진 배기량 및 차체 크기 제한이 있는 경차으로, 빠듯한 전폭 및 전장 제한은 꽉채우고도 부족한 공간은 상대적으로 제한이 넉넉한 전고를 높혀 확보했습니다. 참고로 경차는 배기량이 1,000cc 미만이어야 하며 차체 크기는 전장 3.6m 전폭 1.6m 그리고 전고가 2.0m 이내여야 합니다. 실제로 레이의 경우 전고(1.7m)가 전폭(1.6m)을 초과하며 승합차 같은 특유의 위로 껑충한 모습이 특징입니다. 유온이 적당해 질 때 까지 잠시 기다렸다 작업에 들어갑니다. 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 4단은 오랜만에 작업하네요. 드레인플러그는 자석으로 되어 있어 메탈성 슬러지를 포집합니다. 슬러지가 많은 편이긴 하나, 별다른 이물질은 없어..

투싼 NX4 하이브리드 모델입니다. 기존 단정하고 모범생같은 이미지에서 다소 파격적인 모습으로 풀체인지가 되었는데요, 현대차가 기존 모델들의 타겟 연령을 낮추고 있는 것 같습니다. 입고 후 딥스틱을 통해 기존 사용유를 살펴 보는데요, 충진양 및 육안으로 보이는 상태 모두 양호해 보입니다. 가장먼저 주름 사이사이 먼지가 가득 낀 에어크리너를 교체합니다. 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터 삽입 후 차량을 올여 줍니다. 차량 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 본격적으로 배출합니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 불듯 약하게 열어주면 멈췄던 배출이 다시 재개되어 가늘지만 한참을 더 이어나갑니다. 그동안 오일필터캡을 깨끗하게 세척하고 건조를 마친 후 신품 카트리지와 오링을 조립합니다...

미션오일교환을 위해 입고된 K7프리미어 하이브리드 모델입니다. 전면부 중앙에 위치한 웅장한 그릴이 눈에 띄는데요, 아쉽게도 해당 세대를 마지막으로 K7은 단종되고 K8로 대체되었습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 최대한 많은 양의 오일을 드레인합니다. 드레인플러그 팁은 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는 역할을 하는데요, 큰 쇳조각과 같은 이물질을 확인되지 않아 별다른 특이사항은 없어 보입니다. 세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 해당 차량은 현대 파워텍 6단 변속기 장착..