눈부신 햇살 아래 입고된 쏘나타 뉴라이즈 2.0 LPI 차량입니다. 평소 고속도로 운전이 많은 환경으로, 장거리 운전 시, 편의 기능인 크루즈컨트롤 기능을 장착하기 위해 입고되었습니다.
참고로 크루즈컨트롤은 1940년대에 개발되었으니 그 역사가 상당히 오래되었는데요, 재미있는 사실은 이런 정속주행 시스템을 개발한 사람은 랄프 티토라(Ralph J. Teetor)는 발명가로, 놀랍게도 그는 운전을 하지 못하는 시각장애인었습니다. 어느날 지인의 차량에 동승하여 이동하던 랄프 티토는 운행 중 운전자와 대화를 할 때 마다 운전자의 주의가 분산되어 차량의 속도가 느려졌다 빨라졌다를 반복하는 것에 불편함을 느껴 영감을 받았다고 합니다.
크루즈 컨트롤은 1958년 크라이슬러의 모델들을 중심으로 광범위 하게 퍼져 나가기 시작했는데요, 광환한 대륙을 자랑하는 미국에서는 꼭 필요한 기능으로 자리잡게 되었습니다. 과거 우리나라에도 각그랜저로 불리우던 1세대 그랜저, 1세대 쏘나타 등의 차량에도 잠시 탑재되었던 적이 있었으나, 당시 우리나라 도로 사정을 고려하면 한국 고객의 니즈에 의해 개발되었다고 하기 보다는 북미 수출형 모델을 위해 개발된 로직을 내수용의 고급형 모델에도 적용했다고 봐야 할 것 같습니다.
특히 과시하기 좋은 큰 차체와 세금과 연료비가 적게드는 저출력 엔진의 조합을 선호하던 당시 우리나라 소비자의 특성상 넉넉한 배기량의 추출형 모델들과는 달리 출력이 부족한 모델들이 많았는데요, 이런 차량에 크루즈컨트롤을 사용하는 경우 언덕을 만나거나 속도가 떨어지면 급하게 부족한 힘을 내는 엔진으로 속도를 다시 맞추려는 과정에서 RPM을 과도하게 올려대는 바람에 굉음에 깜짝 놀라거나 신경질적인 반응의 승차감 때문에 사용이 부담스럽기도 하였는데요, 이런 이유 때문인지 90년대 초를 기점으로 크루즈컨트롤은 시장에서 완전히 사라져 버렸으며 2000년대 말부터 다시 등장하기 시작합니다.
위의 이미지가 1950년 정속주행장치 특허출원을 위해 작성된 도면인데요, 차속센서와 연동하여 설정해 놓은 속도와 차이가 발생할 때 마다 물리적으로 가속패달을 밝았다 놓았다 하는 기본적인 방식으로, 2000년대 초중반까지도 비슷한 원리를 사용하였습니다. 물론 요즘에는 쓰로틀바디 자체가 물리적인 케이블이 아닌 전기신호로 작동하는 모터로 제어하는 방식이기 때문에 가속패달을 거치지 않고 ECU에서 바로 속도 제어가 가능하지만, 예전 차량들은 크루즈컨트롤이 작동할 때 엑셀패달에 발을 살짝 올려 놓으면, 패달이 저절로 들어갔다 나왔다 하면서 속도를 유지하는 것을 느낄 수 있었습니다.
현재 크루즈컨트롤이 빠진 사양의 가죽핸들 사양인데요, 해당 기능을 활성화하기 위해선 전용 부품으로 교체해야 합니다.
우선 배터리 마이너스 단자를 탈거해 전원을 차단합니다.
에어백 모듈을 탈거한 후, 임팩트를 이용해 허브 볼트를 풀어줍니다. 그 다음, 마킹을 해 조향각을 기억해주고요.
핸들을 탈거 후, 클락스프링이 돌아가지 않도록 고정시켜주고요.
크루즈컨트롤 기능이 포함된 리모트 스위치 ASSY의 모습입니다. 신품으로 교체합니다.
허브 볼트에 나사풀림방지제를 도포한 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결하고요.
에어백 모듈까지 장착하면 작업은 종료됩니다.
배터리를 연결해 테스트를 진행합니다, 핸들 열선을 비롯해 모든 펑션키 작동 및 조명도 잘 들어옵니다. 뉴라이즈의 경우, 터보 사양은 원형 핸들이 아닌 D컷으로 되어 있는데요, 터보 사양 핸들로 교체도 가능합니다. 해당 작업은 아래 포스팅에서 확인할 수 있습니다.
쏘나타 뉴라이즈 2.0 LPI - 터보용 D컷핸들 장착
해질녘, 새하얀 화이트 바디를 뽐내며 입고된 뉴라이즈 2.0 LPI 차량으로, 뉴라이즈 1.6T/ 2.0T 에 탑재되는 D컷핸들을 장착하기 위해 입고되었습니다. 열선핸들 사양이 적용된 원형 핸들의 모
cartailor.tistory.com
크루즈컨트롤은 시속 30km/h 이상에서 작동하며, 사용자가 설정해 둔 속도를 자동으로 유지해주는 기능입니다. ASCC(어답티브 스마트 크루즈 컨트롤)과는 다른 기능이니, 작업 문의 시 참고바랍니다.
장거리 운전에 많은 도움을 주는 크루즈컨트롤과 함께 편안한 주행되시길 바랍니다, 감사합니다.
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