올뉴모닝(JA) 1.0 MPI 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP RC)

엔진오일 교체를 피터웍스에 위해 입고된 올뉴모닝 MPI 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었는데요, 경차에서 보기 드문 프로젝션 타입의 헤드라이트와 합법 인증 LED전구의 조합으로 고급스러운 전면부가 특징입니다. 

 

 

 

지난번 충진했던 그대로 큰 변화 없이 입고 되었습니다. 상태는 육안상 보기에 다소 불량합니다.

 

 

 

요상하게 생기고 장착도 귀찮고 어려운 에어크리너 입니다. 요령이 없으면 테두리 부위 고무가 씹혀 여과 되지 않은 공기가 들어갈 수도 있고 텐션이 강해서 클립 체결할 때 손도 아프고 현대 기아차 답지 않게 에어크리너 교환이 여러모로 불친절합니다.

 

 

 

마일드한 잔유제거를 돕는 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다.

 

 

 

차량 하부에서 오일필터를 제거합니다. 캔 타입의 오일필터는 언제나 반갑습니다.

 

 

 

드레인볼트도 열어 사용유를 쏟아 냅니다.

 

 

 

중력방식의 자연배출이 멈추면 차를 기울려 배출구가 아래로 오게 하고 에어를 약한세기로 살짝 개방해 두면 드레인이 다시 한 번 이어지는데 추가로 배출되는 양이 제법 됩니다.

 

 

 

엔진 쪽 오일필터 접촉면을 깨끗하게 세척 후 필터에는 신유를 잘 발라 조립합니다. 손으로 꽉 잠근 다음 토크렌치를 사용하여 지침서에 명시된 잠금값으로 마무리 체결합니다.

 

 

 

드레인볼트 와셔를 신품으로 교체 후 손으로 꽉 잠근다음 토크렌치로 마무리 체결합니다.

 

 

 

배출이 완료된 사용유 입니다. 배기량이 적은 만큼 충진양도 적습니다.

 

 

 

주입할 엔진오일은 라베놀 DFE 0W-20입니다. RAVENOL의 플래그쉽 USVO 라인이며, API 기준 최신 등급인 SP 및 GM dexos1 3세대 공식 인증 오일입니다. 

해당 합성유는 높은 효율과 경쾌한 엔진 구동 그리고 우수한 저온 유동성과 같은 저점도 엔진오일 특유의 장점에 충실하면서도, 텅스탠 기반의 첨가제와 PAO 및 에스테르가 사용되는 베이스유로 높은 수준의 엔진보호와 우수한 정숙성까지 양립하기 어려운 부분들을 골고루 함께 누릴 수 있는 최고급 합성유입니다. 특히 우수한 저온 성능은 하이브리드 차량에 더욱 빛을 발휘하는데요, 엔진이 개입할 때 이질감을 최소화 할 수 있으며 냉간 시부터 높은 효율과 엔진보호 성능을 보장합니다.

개인적으로 끝에 '놀', '졸'이 들어가는 이름이나, 통에 "made in Germany" 라고 써있는 제품은 좋아하지 않습니다. 오히려 믿고 거르는 편인데요, 엔진오일에 대한 품질의 자신감 보다는 특정 국가 제품인 것을 강조하여 후광효과를 보기 위한 의도가 다분히 보이는 것 같아 보기 좋기 좋진 않거든요. 독일이 자동차나, 기계면 모를까, 윤활유나 화학분야에서 우수한 것으로 정평이 나있는 것도 아니잖아요.

또한 라베놀은 수년 전 들쑥날쑥한 품질과, 오락가락 하는 성상(Dexos 1 규격제품의 칼슘함량 초과 이슈)으로 신뢰도 관련 전 세계의 소비자들로 부터 많은 질타를 받았던 브랜드이기도 했는데요, 최근 몇 년 동안 MB, ZF를 포함 메이저급 제조사들의 공식인증(Official Aproval)을 취득한 제품들을 열심히 생산하기 시작하 면서 QC나 생산품 성상에 대한 일관성도 되찾고 품질도 안정화되었고, 최근에는 원가절감을 모르는 과감하고 우수한 물성치로 매니아층을 중심으로 점차 신뢰도를 회복해가고 있습니다.

 

 

 

현대/기아 차의 경우 엔진오일에 대한 별도의 메이커 규격이나 인증이 없고 API이나 ACEA과 같은 기관의 국제 규격을 적용하기 때문에, 다른 제조사의 규격을 참고하는데요, 해당제품은 가솔린 엔진으로써는 가장 엄격한 규격 중 하나인 DEXOS1 GEN2 공식 인증(GM dexos1™ Gen 2, License No. D10689HJ081)으로 DEXOS 싸이트에서 제공하는 공식인증 목록에 이름이 등록되어 있습니다. 솔직히 DEXOS1 GEN2 공식 리스팅 제품이 아니었다면, 한번 더 고민해 보았을 겁니다. 또한 해당 제품의 국제규격 등급은 API 기준으로 SP 그리고 ILSAC 기준 GF-6A 로 현재 공표된 규격 중 가장 가장 최신 규격입니다.

 

 

 

​라베놀 라인업은 정숙성 및 주행질감 그리고 오버 스펙의 고성능으로 정평이 나있는 제품인데요, 해당 제품보다 '엔진오일'만으로 더 큰 만족을 주는 제품은 찾기 어려울 것 같습니다. 메이커 공표 동점도는 냉간 섭씨 40도에서 45.9mm/s 그리고 열간100도에서 8.4로mm/s로 경쾌함과 높은 효율을 누릴 수 있으며, 우수한 성상으로 높은 수준의 정숙성과 부드러움 그리고 엔진 보호와 높은 성능까지 보장받을 수 있습니다.

​특히 해당 합성유의 저온유동점은 -63도, 인화점은 무려 236도로 반합성유는 고사하고 일반적인 VHVI에서도 꿈도꾸기 어려운 PAO + ESTER의 엄청난 성능을 유감없이 보이고 있습니다. 게다가 전염기가 수 또한 9.0mg KOH/g으로 오랜 기간 성능저하 없는 사용을 보장 할 수 있는 훌륭한 청정분산 능력과 높은 수준의 내산화성 까지 갖춘 훌륭한 가솔린 엔진 전용 합성유입니다.

 

 

 

계산된 용량의 신유를 주입 후, 시동을 걸어 오일 순환 그리고 온도를 올려주는 시간을 갖습니다. 해당 차량은 합법 인증 LED 전조등이 설치된 상태인데요, 관련 작업은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다.

 

 

 

올뉴모닝(JA) 1.0 MPI - 엔진오일교환, 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝

 

 

 

열간상태에 도달하면 시동을 끄고 몇분간 기다린 다음 레벨을 확인합니다. 완벽합니다.

 

 

 

다시 차를 올리고 하부 작업부위에 누유는 없는지 지저분한 건 없는지 꼼꼼히 확인 후 차를 다시 내립니다.

 

 

 

다음 교체주기를 안내하는 스티커 부착을 끝으로 작업이 종료 됩니다.

 

 

 

검증된 성능과 품질의 최고급 합성유와 정확하고 꼼꼼한 작업으로 언제나 최상의 엔진을 즐겨보세요!