벤츠 E400(W213) 4MATIC - 점화플러그, 엔진오일교환

교체시기가 도래한 점화플러그 및 엔진오일 교체를 위해 입고된 W213 E400 모델입니다.

 

 

 

점화플러그교환

해당 차량의 차대번호를 통해 정식 서비스 센터에서 구입한 점화플러그입니다.

 

 

 

점화플러그 교환 주기와 필요성

 

 

 

엔진룸에서 흡기 덕트를 제거하고 점화코일들을 조심스럽게 탈거합니다.

 

 

 

점화플러그들을 제거합니다.

 

 

 

기존 점화플러그에서 특이사항은 보이지 않으며 점화전극이 마모되어 전반적인 간극이 늘어났음이 보입니다.  

 

 

 

신품에 미량의 안티시즈를 도포 후 손으로 하나씩 조립합니다.

 

 

 

손으로만 잠갔던 점화플러그를 토크렌치를 사용하여 규정된 값으로 정확하게 마무리 체결해 줍니다.

 

 

 

점화코일에는 고착 방지를 위해 소량의 전용 구리스를 도포 후 조립합니다.

 

 

 

점화코일 고정볼트를 토크렌치를 사용하여 규정값으로 잠가 줍니다.

 

 

 

점화플러그 교체를 위해 탈거했던 부품들을 조립 후 시동을 걸고 잠시 지켜 봅니다. 특이사항 없이 공회전이 부드럽습니다.

 

 

 

작업과 관련된 폴트 여부를 체크합니다. 깨끗합니다.

 

 

 

엔진오일교환

출처 : 벤츠 코리아

메뉴얼 대로 열간상태에서 시동을 끄고 5분 후, 딥스틱을 뽑아 엔진오일 상태를 체크합니다. 

 

 

 

작업전 정량을 잘 유지하고 있는 것을 확인합니다.

 

 

 

양 뱅크에 각각 총 두개가 들어가는 에어크리너를 교체 합니다.

 

 

 

접근성이 좋은 오일필터를 제거합니다.

 

 

 

신품 카트리지 및 오링으로 교체 후 씰 부위를 신유로 잘 윤할한 다음 토크렌치를 사용하여 정확하게 조립합니다.

 

 

 

마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 장착 후 차를 올려 줍니다.

 

 

 

드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다.

 

 

 

자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기 정도로 살짝 열어 멈췄던 배출이 한번더 가늘지만 길게 이어지도록 합니다.

 

 

 

드레인볼트 와셔를 신품으로 교체 후 토크렌치로 정확하게 잠가 둡니다.

 

 

 

배출된 사용유 입니다. 육안상 보이는 상태나 양 모두 양호해 보입니다.

 

 

 

주입할 신유 입니다. 라베놀 VST 제품으로 라베놀의 플래그쉽 라인업인 USVO 중 유럽산 가솔린 엔진들에 대응하기 위해 출시된 제품으로 PAO (Polyalphaolefin) 기반의 100% 합성유입니다.

 

 

 

MB229.5, VW502/505 그리고 BMW LL01 등 독인 3사의 가솔린 규격을 각 메이커에서 모두 공식인증 받은 제품입니다. API 등급은 SP로 비교적 최신 등급입니다.

 

 

섭씨 40도씨 냉간 점도는 85.1mm2/s 그리고 100도씨 열간 점도는 14.3mm2/s로 5W-40 중에서도 가벼운 오일은 아닙니다. 그럼에도 저온 유동점은 무려 영하51도를 나타내며 인화점도 236도로 열안정성도 뛰어납니다. TBN도 FULL SAPS 엔진오일 답게 10을 넘어가고 HTHS도 3.9mpa로 든든합니다.

 

즉 해당 엔진오일은 연비나 효율보다는 엔진을 오랜기간 청청하게 유지하고 높은 엔진보호 능력과 정숙성이 주안점인 경우 이보다 더 좋을 수는 없을 것 같습니다.

 

 

 

 

신유를 정량 주입 후 시동을 걸어 유온이 오르기를 기다려 줍니다.

 

 

 

시동을 끄고 5분 후 정량 주입이 잘 되었음을 확인합니다.

 

 

 

레벨확인 후 필터 쪽 및 하부 작업부위를 꼼꼼하게 살펴 봅니다. 깨끗합니다.

 

 

 

전용 진단기를 이용해 서비스 시기 초기화를 진행 후, 다음 엔진오일교환 주기를 기재한 스티커를 선바이저에 부착하면 작업이 종료됩니다.

 

 

 

수입 차량들을 위한 각종 유지보수 작업들을 만나보시기 바랍니다.

 

 

 

벤츠 E400(W213) 4MATIC - 9단 미션오일, 앞/뒤 디퍼런셜오일, 트랜스퍼케이스오일교환