출고된 지 얼마 안된 스포티지 더 볼드 차량이 LED 장착을 위해 입고되었습니다. 차급이나 가격을 고려했을 때 기본형 모델도 아닌데 안개등이 없이 출고되기 때문에 많은 차주들의 원성이 자자합니다. 사소한 편의시설도 아니고 안전과 연관되며, 차량의 얼굴이라 할 수 이는 전방의 인상도 완전히 달라지게 하는 큰 부분이기 때문입니다.
해당차량의 경우 안개등 작업과 동시에 순정 전방센서 작업도 병행할 예정입니다. SUV의 경우 운전석 위치가 높고 특히 스포티지의 경우 둥근 유선형 디자인으로 인해 전면 거리 가늠에 어려움을 겪는 분들이 많습니다. 출고시 장착품과 동일한 내구성과 작동방식으로 해당 기능을 누릴 수 있으며, 주차중 불의의 접촉사고로 인한 전면범퍼 파손시 왠만한 수리비용 보다 저렴할 수도 있습니다.
순정 LED 안개등
안개등을 기본으로 달아줄 것도 아니면서, 안개등 자리를 이렇게나 크게 할애해 놓았습니다.
막상보면 대단한 역할을 할 것 같은 에어벤트처럼 생겼지만, 사실 굳이 가까이서 보지 않아도 티가 나는 타공도 안되어 있는 가짜 벤트입니다.
안개등이 삭제되어 출고되었기 때문에 당연히 안개등 스위치 자리도 비어있습니다.
예약을 받으면 해당 차량의 사양에 맞게 추가되는 부품과 배선작업을 완료해 놓습니다. 모든 배선은 안전하고 확실하게 작업하며, 순정 배선도에 명시된 굵기 이상의 규격으로 한여름 날이 뜨거울 때 장기간 사용으로 올 수 있는 열부하에 의한 문제까지 고려하여 제작합니다.
본 LED 안개등 작업의 핵심, 4구 LED안개등 입니다. 부품가격만 한 두세대 전 차량들의 할로겐 헤드라이트 가격입니다. 하지만 자세히 보면 괜히 비싼건 아닌 것 같긴 합니다. 광원의 퀄리티나 디자인이 매우 띄어나거든요.
안개등을 켜고 끌 스위치 입니다. 애석하게도 분리되어 부품이 나오지 않아 스위치 하나 때문에 컴비네이션 스위치 전체를 통교체 해야 합니다.
전장품 작업인 만큼, 배터리 마이너스 단자를 탈거 합니다.
범퍼탈거 전 꼼꼼히 마스킹 합니다. 스포티지 QL 및 볼드 차량은 범퍼탈거가 까다로운 편입니다. 플라스틱핀 체결강도가 굉장히 강하거든요. 일반 차량 범퍼 탈거하 듯 힘을 주면 매우 높은 확율로 고정핀이 부러지거나 변형이 되기 쉽습니다.
깔끔하게 파손이나 변형없이 잘 탈거가 되었습니다. 탈거된 범퍼는 작업공간으로 안전하게 이동시켜 줍니다.
사전에 제작해 놓은 배선을 신속하게 깔아줍니다. 양쪽에는 안개등 커넥터가, 조수석 쪽에는 PDW 커넥터가 새로 생겼습니다.
안개등 커넥터는 그냥 출고품과 동일한 순정 커넥터 입니다. 차 후 범퍼 분해시 또는 안개등 교체가 필요한 경우가 생기더라도 별도의 배선이나 잭 개조 없이 그냥 신품에 꼽으면 끝입니다.
정확하게 제작한 배선이라 남거나 모자르지 않고 딱 맞습니다.
반대쪽 안개등으로 이동하는 배선도 홀타이를 기존에 존재하는 홀에 잘 꼽아서 안전하게 고정합니다. 프라스틱 콜게이트로 엔진열이나 진동으로 부터 잘 보호해 줍니다.
범퍼에 있던 가짜 벤트트림을 탈거한 후, 안개등 고정틀이 있는 커버로 교체합니다.
안개등을 장착하여 줍니다. 이때 고정 나사도 매장에 굴러다니는 아무나사나 쓰는게 아니고, 사전에 해당 부위에 원래 장착되는 정확한 품번의 나사를 주문하여 사용합니다. 다 같아보여도 외장용 나사는 녹이쓸지 않습니다.
안개등 장착 후, 같이 진행하였던 전방센서까지 잘 설치하였으면, 범퍼 조립전 횟집 샷을 남겨 줍니다.
스위치 교체를 위해 핸들 허브너트 탈거 후 정위치를 마킹해 줍니다. 허브너트는 수공구로는 탈거가 위험하고 어렵습니다.
클락스프링도 잠시 탈거해 주면, 멀티펑션스위치 교체가 가능해 집니다.
안개등 스위치가 있는 신품 멀티펑션 스위치로 교체 후, 스위치 관련 배선도 순정핀을 삽입하여 만들어 줍니다.
핸들 조립 전 공장 초기 조립 때와 마찬가지로 나사고정제 도포해 주고요,
탈거 전 마킹했던 정위치에 정확하게 삽입 후 규정토크로 잘 잠궈 줍니다.
에어백까지 조립하면 스위치 교체작업은 끝납니다.
범퍼를 가체결 후 탈거하였던 배터리 마이너스 단자를 다시 연결해 준 다음, 정상 가동여부를 꼼꼼히 점검합니다.
미등이상 점등 시, 스위치 온 상태에서 안개등이 정상 점등하는 것을 확인한 후 하단 볼트를 체결해 줌으로 범퍼 체결을 마무리 합니다.
역시 있고 없고 차이가 확 나고 있습니다. 점등이 안 되었을 때도 말입니다. 특히 악천후시에는 하늘과 땅 차이 일 것입니다. 참, 그리고 해당 작업은 법적으로 100% 하자가 없으며 구조변경도 필요 없습니다. 당연히 검사통과도 문제 없고요.
순정 전방센서 / 주차보조시스템(PDW)
해당 차량은 전방센서 미장착 차량으로, 해당 기능을 구동하는 스위치 부분이 공스위치 처리가 되어 출고 되었습니다. 더 볼드의 경우 EPB도 풋브레이크도 아닌 '핸드'브레이크가 있네요. 당연히 기존의 스위치 어셈블리와 형상도 위치도 약간 다릅니다.
예약시 받았던 차대번호를 토대로 필요한 센서를 사전에 준비합니다. 차량 연식에 따라 필요한 부품이 다르고 전방센서만 하더라도, 중앙부는 차체 컬러로 도색된 나머지와 달리 검정글로시 입니다. 중앙 범퍼 검정 글로시 부분에 설치가 되거든요. 그래서 몇 년식 무슨 차량인데 뭐가 얼마냐고 문의 하시면 저희는 알 도리가 없네요. 스위치가 뭐가 들어가는지 모르고, 배선작업이 어떤게 추가되는지도 모르고... 심지어 어떤 차량의 특정 연식은 BCM교체가 필요한 차량도 있거든요.
교체가 되는 스위치 입니다. 핸드브레이크 타입의 사양에 맞는 부품입니다. 스위치만해도 현 사양이나 옵션에 따라 여러가지 버젼이 존재합니다.
해당 차량에 맞는 범퍼쪽 배선 아세이도 준비합니다. 차대번호 기반으로 주문하기 때문에 홀 고정 위치며 배선 루팅 하나까지 출고시 장착품이랑 정확하게 일치합니다.
가장먼저 범퍼의 정확한 위치에 정확한 구경의 홀을 타공합니다. 홀 타공위치는 전방센서 여부와 상관없이 친절하게 타공위치가 범퍼 뒷면에 각인되어 있습니다. 별도의 위치선정에 대한 고민 없이 표시된 위치에 뚫으면 되기 때문에 위치문제로 인한 오류는 없으며 출고시 공장 장착품과 동일하게 작동이 보장됩니다. 타공 후 순정 브라켓을 열로 녹여 범퍼와 한몸을 만들어 줍니다. 공장장착품 역시 열로 융합하는 방식으로 고정이 됩니다.
순정 브라켓 사용으로, 차 후 사고나 고장으로 인해 개별 센서 교환이 필요한 경우에 쉽게 똑딱이 방식으로 제거 후 교환이 가능하며, 실리콘이나 다른 방식에 비해 견고하며 날씨의 영향을 받지 않습니다.
타공 후 정위치에 센서가 잘 삽입된 모습니다. 공장에서 장착되어 출고되는 센서와 외관상 큰 차이를 보이지 않습니다.
중앙 부 센서도 정위치에 정확하고 견고하게 설치가 완료되었습니다.
센서을 브라켓이 삽입 후, 배선을 깔아줍니다. 배선의 홀고정, 경로, 설치 위치는 공장 장착품과 100% 동일하며, 배선상태를 보고서는 출고 후 장착품인지 구분이 불가능 합니다.
차체측에 배선커넥터가 물릴 부분도 아까 안개등 작업시에 같이 제작해 두었습니다. 해당 커넥터도 순정 그대로 이기 때문에, 차 후 센서와 배선을 포함한 범퍼 전체의 교체가 필요한 경우에도 배선개조나 다른 작업없이 그대로 장착 가능합니다.
외부 하드웨어 관련 작업을 마친 후, 실내 배선 및 스위치 교체작업에 들어 갑니다. 스위치를 고정하는 나사가 안쪽에 있기 때문에 불가피 하게 센터콘솔 상단 전체를 탈거합니다. EPB나 풋브레이크 타입 보다 다소 번거럽고 탈거도 약간 더 까다로운 편 입니다.
뒷쪽에 물려있는 고정나사 탈거 후 스위치 어셈블리를 교체합니다.
스위치 교체 후 다시 트림을 조심스럽게 원위치 시켜 줍니다.
이제 기존사양과 동일한 옵션은 유지가 되면서, 전방센서 관련 버튼이 새로 생겼습니다.
이제 센서 하나 하나 정상작동 여부를 파악해 보겠습니다.
앞에서 이리저리 왔다갔다 하는 방향으로 정확하게 거리별로 경고음과 시각 그래픽을 정확하게 표출하는 것을 확인합니다.
스위치도 정확하게 작동하며 야간시 스위치 픽토그램 조명도 잘 점등됩니다.
감사합니다. 출고 후 아차 했던 사양들, 꼼꼼하고 정확한 시공과 함께 동일한 기능과 품질로 누려 보실 수 있습니다!
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