피터웍스

영업용 택시트림으로 출시된 뉴라이즈 2.0 LPI 차량입니다. 원래 목적이 주로 시내 위주 주행이 대부분인 택시인 만큼 크루즈컨트롤이 없이 출고되었는데요, 막상 개인 승용차로 사용하며 고속도로 및 고속화 도로를 자주 이용한다면 크루즈 컨트롤의 부재가 불편할 수 밖에 없습니다. 또한 헤드라이트 역시 오토라이트가 없는 완전 수동 방식인데요, 이런 소소한 불편함을 해결하기 위해 피터웍스를 찾아주셨습니다. 해당 차량에는 기본적인 우레탄 핸들이 장착되어 있어 크루즈컨트롤 버튼이 없으며 멀티펑션스위치 역시 오토라이트 기능이 없는 부품이 적용되어 있습니다. 크루즈컨트롤은 장거리 및 고속화도로 운전환경에서 빛을 발하는 기능이며, 오토라이트는 한번이라도 사용해 봤다면 없으면 정말 불편한 기능이죠. 크루즈컨트롤은 누가 발..

영업용 택시로 사용되다 개인 승용으로 용도가 변경된 올뉴K5 2.0 LPI 차량입니다. 예전에는 택시로 사용된 차량들은 승용차로 용도를 변경하여 사용하는 일이 흔치는 않았는데요, 요즘 차량들의 경우 내구성도 좋고 편의사양도 영업용으로 출고되었다고 하여도 크게 부족하지 않아 승용차로 새롭게 태어나는 차들이 많이 보이는 것 같습니다. 해당 차량은 지난 번 미터기 자리 복원에 이어 크루즈컨트롤 튜닝을 위해 입고되었습니다. 올뉴K5 택시 부활 차량 미터기 자리 복원하기! - 순정품 사용으로 완벽한 핏을 자랑합니다 영업용 택시로 사용되다 개인 승용으로 용도가 변경된 올뉴K5 2.0 LPI 차량입니다. 택시 부활차량은 요즘처럼 고유가 시대에 더욱 더 빛을 바라는 것 같습니다. 내구성도 과거와 비할바 없이 좋아 ca..

영업용 택시로 열심히 일을 하다가 자가용으로 새로운 삶을 살게 된 더뉴k5 2.0 lpi 차량입니다. 최근 유류비가 무서울 정도로 가파르게 상승하며 이렇게 상태가 좋고 누적주행거리수가 괜찮은 LPG 택시들이 자가용으로 사용하게 되는 사례가 늘고 있는 것 같습니다. 사실 택시 전용모델로 출고되었다 하여도 외부 스티커와 지붕 택시 표시를 알리는 돔을 제외하면 겉보기엔 일반적인 승용차량과 큰 차이가 없는데요, 실내에서는 가장 큰 차이점이 있는데 바로 미터기 자리 입니다. 해당 차량 역시 미터기 제거로 인한 자리를 순정화 시키기 위해 입고되었습니다. 부가적으로 고속도로 주행 및 장거리 운전을 보다 편리하게 해줄 크루즈컨트롤도 함께 진행합니다. 기존 핸들 우측을 보면 크루즈컨트롤 버튼이 빠져 있는 걸 확인할 수 ..

피터웍스에 더뉴K5 2.0 LPI 차량이 입고되었는데요, 택시 사양으로 출고된 차량인 터라 미터기 자리가 뻥 뚫려 있어 일반 세단용 부품으로 교체를 진행합니다. 택시 사양으로 출고된 차량들은 보시는 것처럼 수납 트레이 대신에 미터기 삽입을 위한 센터 콘솔로 구성되어 있습니다. 미관상 보기 안 좋을 뿐더러 구멍에 물건이 빠지거나 하는 불상사가 발생할 수 있어 복구가 필요해 보입니다. 차대번호를 통해 주문한 순정 부품들의 모습입니다. 센터콘솔 트림과 수납 트레이가 필요합니다. 수납 트레이의 경우, 센터콘솔 스위치 패널과 동일한 우드 패턴의 디자인으로 준비했습니다. 기어봉과 스위치 패널을 비롯해 센터콘솔 ASSY 모두를 드러냅니다. 좌측은 기존 사양에 적용된 부품, 우측은 일반 세단에 적용된 신품 트림입니다...