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뉴페이스기어봉 21

니로 하이브리드 전자식기어봉 튜닝 - 뉴페이스기어봉 EGS003F/L

동글동글한 귀여운 디자인과 넉넉한 실내 공간, 막강한 연비로 많은 사랑을 받고 있는 니로 하이브리드입니다. 전자식기어봉 교체로 실내 분위기 변화롤 꾀하고자 입고되었습니다. 니로의 순정 기어봉입니다, 모나지도 특별해보이지도 않은 평범한 디자인으로 되어 있습니다, 세월이 지남에 따라 번들거리는 가죽이 눈에 띄지만요. 뉴페이스기어봉 EGS003F/L 순정 버젼입니다. 후진 시 비상등 점등 기능(원하지 않을 경우 비활성화 가능)과 기어봉 상단에 비상등 버튼 생성과 같은 편의 기능과 함께 유선형 디자인으로 되어 있어 그립감이 뛰어납니다. 전자식기어봉인 만큼 변속단에 따라 인디케이터가 위치에 맞게 표시되는 기능이 포함됩니다. 먼저 전원 커넥터를 분리해 전장 배터리 전원을 차단합니다. 기어봉을 비롯한 센터콘솔 스위치..

베뉴 전자식기어봉 튜닝 - 뉴페이스기어봉 EGS003F/L

소형 SUV 포지션으로 출시된 베뉴 1.6 MPI 차량입니다. 새로운 엔트리 SUV 캐스퍼의 등장으로 현대의 가장 작은 SUV에서 두 번째 소형 SUV 포지션으로 변경되었습니다. 베뉴의 순정 기어봉입니다. 생긴 게 마치 제네시스DH를 연상시키는 모습입니다. 문어 머리가 가장 먼저 떠오르네요, 다소 아쉬운 순정 기어봉의 디자인을 바꾸고자 전자식 기어봉으로 변경하는 케이스입니다. 준비한 제품은 뉴페이스기어봉 EGS003F/L 순정버젼입니다. 유선형 디자인으로 되어 있어 그립감이 훌륭하며, 후진시 비상등 점등 기능과 기어봉 상단 비상등 버튼 생성으로 실용적인 장점도 존재합니다. 이번 작업은 SHORT 버젼이 아닌 순정 버젼으로 작업하기에 시프터 교환이 필요없습니다. 만약 기어봉의 높이를 순정 기어봉과 비교해 ..

제네시스DH 전자식기어봉으로 바꿔보자! 뉴페이스기어봉 EGS003F/L

세련된 컬러를 돋보이며 입고된 제네시스DH 입니다. 클래식하면서 중후한 디자인으로 무게감이 느껴지는 차량인데요, 높은 수준의 정숙성과 편의 사양 그리고 넓은 차체와 존재감 까지 우리나라 E세그먼트의 고객니즈가 정확히 반영된 모델로 당시 높은 판매량과 떨어질 줄 모르는 중고시세가 이를 잘 말해주고 있습니다. 해당 차량은 기존에 장착되어 있는 기어봉 대신 전자식기어봉으로 변경하여 다소 익숙한 실내에 세련미를 더해보고자 입고되었습니다. 세월의 흔적에 따라 까지고 흠집이 생긴 기존 기어봉의 모습입니다. 흠집은 둘째치더라도 기함급 차량에 맞지 않게 문어 머리같이 못생긴 기어봉이 달려 있어 차량의 인테리어 분위기와 어울리지 않는 모습을 보여줍니다. 아직까진 이 기어봉이 이쁘다는 의견을 들어보질 못했네요. 준비한 제..

더뉴쏘렌토 전자식기어봉 교체 - 뉴페이스기어봉 EGS003LT

더뉴쏘렌토 차량입니다. 가장 최신 버젼인 MQ4 전 세대 차량으로, 볼드한 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 모델이죠. 해당 차량은 현재 전자식기어봉이 장착된 상태인데요, 디자인 변경을 위해 입고 되었습니다. 현 차량에는 EGS005 버젼 제품이 장착된 상태입니다. 005 버젼은 003 버젼과 다르게 각진 디자인이 특징입니다. 이 디자인도 매우 훌륭하긴 한데요, 기어 변속 시 순정 기어봉 처럼 전면에 위치한 변속 버튼이 아닌, 노브 상단의 변속 버튼을 눌러 변속해야 하는 점(기어봉을 통째로 누르는 불편한 방식은 아님), 그리고 각이져 있는 형상 때문에 잡는 느낌이 매끈하지 못한 아쉬움이 있습니다. 준비한 제품은 같은 뉴페이스사의 EGS003LT 숏버젼입니다. 유선형으로 디자인되어 있어 그립감이 뛰어나며 ..

싼타페 더 프라임 전자식기어봉 튜닝 - 뉴페이스기어봉 EGS003LT 숏버젼

깔끔한 외관 및 광택이 돋보이는 싼타페 더 프라임 차량입니다. 세월의 흔적에 따른 낡고 까진 기어봉을 바꾸기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 기어봉의 모습인데요, 딱히 모난 점은 없지만 가죽의 번들거림은 물론이고 플라스틱 마감재가 군데군데 벗겨져 있습니다. 기어봉 변경 만큼 차량 인테리어 분위기를 바꿀 수 있는 튜닝도 없는 것 같습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 뉴페이스기어봉 EGS003LF 숏버젼입니다. 순정 버젼과 숏버젼으로 나뉘는데요. 숏버젼은 시프터도 함께 변경해야 합니다. 그 만큼 기어봉의 높이가 많이 내려가게 되죠. 해당 제품은 기어봉 하단 무드등이 있어 화려하고 감각적인 연출을 자랑합니다. ​ ​ ​ 후진 시 비상등 자등 점등 그리고 기어봉 비상등 버튼 사용을 위한 별도 모듈이 동봉되어..

제네시스 전자식 기어봉 튜닝 - 뉴페이스기어봉 EGS003F/L

검정 수트를 입은 듯 단정한 제네시스 DH 차량입니다. 전자 기어봉으로 변경하기 위해 입고되었는데요, 심심한 차량 인테리어에 신선한 포인트를 주어, 튼튼한 내구성과 현재 출시 중인 어는 차량에도 뒤지지 않는 높은 정숙성과 부드럽게 전개되는 파워 까지 갖춘 차량을 바꾸지 않고 새로운 분위기를 연출할 수 있습니다. ​ ​ ​ 기존 기어봉입니다. 사실 크게 거슬리거나 모나지 않는 무난한 디자인 입니다. 일명 문어 대가리라고 부르기도 하는데요, 디자인은 그렇다 해도 여기저기 흠집이나 까짐도 보이고 세월의 흔적이 느껴 집니다. ​ ​ ​ 준비한 제품입니다. 기어봉 그리고 기어 포지션 및 조명 그리고 비상깜빡이 스위치 구동을 위한 구동모듈이 설치됩니다. 또한 해당 기어봉에 맞는 시프터 장치 역시 교체가 됩니다. ​..

더뉴쏘렌토 전자식 기어봉 튜닝 - 뉴페이스기어봉 EGS003LT

더뉴쏘렌토 차량입니다. 해당 모델의 마지막 업데이트 버젼으로 모델 변경전 모든 역량을 쏟아 부은 듯 고급스러운 디테일들이 어울러져 멋진 세련된 인상을 연출하고 있습니다. 해당 차량은 기어봉 튜닝을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 저희가 취급하는 제품은 아니지만 기존에 기어봉 튜닝이 되어 있군요. 디자인도 닷지의 고성능 모델에 들어가는 것과 비슷한게 멋지고 고급스러워 보이는데, 작동감이 영 헐렁하여 잡소리가 나고 오작동이 많다고 하십니다. 간혹 변속레버 버튼을 눌러도 락이 해제되지 않아 변속이 불가능하게 되는 현상이 점점 심해져 난감한 상황도 종종 연출된다고 하십니다. 그리고 흠집도 눈에 거슬리네요. ​ ​ ​ 준비한 신품 기어봉입니다. 뉴페이스기어봉 EGS003LT 제품으로 정확한 작동감과 내구성 그리고..

제네시스DH 3.3 GDI 전자 기어봉 튜닝 - 뉴페이스 EGS003F/L 숏타입 장착

제네시스 DH 3.3GDI 차량입니다. 중후한 승차감, 안락감, 권위적인 디자인, 딱 우리나라 고급세단의 주 타겟 입맛에 안성맞춤인 대형 컴포트 세단의 교과서 적인 모델입니다. 특히 부드러운 승차감과 높은 수준의 정숙성은 대한민국 소비자들의 취향을 정확하게 이해하고 저격한 것 같습니다. ​ ​ ​ 출시된지 좀 지나긴 했지만 여전히 훌륭한 디자인임은 틀림없습니다만, 세부적인 디테일에서 최근 출시되는 동급의 모델들과 비교하면 여기저기 심심한 부분들이 눈에 띄는데요, 바로 매일 손이 닿는 기어봉 입니다. 차량의 중앙에서 매일 보고 만지게 되는 기어봉이 조금 지겨우시거나 새로운 분위기를 연출하고 싶다면 기어봉 튜닝이 가능합니다. ​ ​ ​ 교체가 진행될 부품입니다. 단순히 기어봉만 교체하는 것이 아니라, 전자 ..

제네시스 DH 3.8 전자식기어봉 장착 - 뉴페이스기어봉 EGS003F/L

수트를 빼 입은 듯 깔끔하고 단정한 제네시스 DH 3.8 차량이 뉴페이스 기어봉 장착을 위해 입고되었습니다. 매일 손으로 만지는 기어봉, 비교적 적은 비용으로 새로운 느낌을 줄 수 있는 아이템입니다. ​ ​ ​ 기존 기어봉도 나쁘지는 않습니다. 메탈과 유광패널의 조합으로 고급스러운 느낌을 주려 했으나, 요즘 전자식 및 버튼식 기어 방식의 차량들이 출시되며 평범한 스틱 방식의 기어봉은 디자인이며 기능면에서 구식 느낌이 나기 시작하는 건 어쩔 수 없습니다. ​ ​ ​ 뉴페이스 전자 기어봉 입니다. 부품은 모두 신품으로 준비하며, 셀렉터 메카니즘 또한 신품 기어봉에 맞는 부품으로 교체가 이루어 집니다. ​ ​ ​ 셀렉터 작동방식, 기어봉의 크기 등 기존제품과 비교할 때 이질감이 없고 세련된 디자인이 돋보입니다..

제네시스DH 뉴페이스기어봉 EGS003F/L 장착

제네시스 차량이 기어봉 튜닝을 위해 찾아 주었는데, 우리 실장이 차를 입고하는데, 계속 빵빵 거려서 깜짝 깜짝 놀랍니다. 대체 왜 그랬을까요? ​ ​ ​ 바로 요 에쿠스 기어봉 때문인데요, 한때 유행했던 튜닝으로 지금은 내구성 문제로 거의 하지 않고 있는데요, 전자식 기어봉을 억지로 기계식 시프터에 맞춰 넣다보니, 조각도 불편하고, 비어있는 P 버튼에 크락션 버튼으로 사용하게 되어있어 눌러서 변속하는데 자꾸 빵빵 거리게 됩니다. 차주께서도 짜증이 나셨는지 안눌러지게 두툼한 스티커를 붙여 놓았네요. ​ ​ ​ 에쿠스기어봉은 변속 시 기어변속버튼과 함께 기어를 밑으로 힘있게 누른 상태에서 변속이 진행됩니다. 상당히 불편하죠. 전자식 시프터의 기어봉이다 보니 별도의 락의 해제하는 물리적인 버튼이 없어서 이런 ..

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