아반떼AD스포츠, 기본기를 잘 다진 아반떼AD의 스포츠모델로 실내/외를 보다 역동적으로 다듬고 파워트레인과 하체를 새롭게 구성해 스포츠라는 이름에 걸맞는 모델입니다.
지금 봐도 참 잘 빠진 헤드라이트와 테일램프는 현대의 디자인적 코드를 반영하고 있는 것 같습니다. 최대출력 204마력과 최대토크 27kgm를 발휘하는 아반떼AD스포츠, 이 훌륭한 엔진에 엔진오일은 어떤 걸 써야할까요?
무조건 비싸고 스펙만 좋은 오일이 아니라, 전화상으로 상담을 진행 후, 샵에 방문해주시면 운전자의 운전환경과 지향하는 엔진오일의 특성을 확인 후 나에게 맞는 나를 위한 엔진오일을 예산에 맞게 추천받으실 수 있습니다. 사람마다 엔진복원, 청정, 윤활, 정숙성, 성능 등 각각 주안점이 다양하고 운전성향 또한 다양하기 때문입니다.
에어를 이용한 잔유제거를 위해 리프팅 전 어댑터를 삽입 후 라인은 마스킹을 이용해 잘 고정시켜주어 호스가 움직이며 차량에 미세한 흠집이 나지 않도록 합니다.
그 후 드레인플러그를 풀면 기존 오일이 뿜어져나오게 됩니다. 이 때 불어주는 강도는 입으로 부는 정도의 약한 정도로 차에 무리를 주지 않으면서 최대한 잔유를 제거하면 됩니다.
기존 엔진오일을 드레인합니다.
입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 제거합니다.
자연드레인만으로는 배출되지 않았던 잔유가 나오는 모습을 확인할 수 있습니다.
드레인플러그 및 드레인플러그 와셔는 신품으로 교환 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 정확하게 체결해줍니다.
기존 오일필터를 탈거합니다.
오링에 신유를 도포 후, 신품 오일필터를 손으로 가체결합니다.
그 후, 토크렌치를 이용해 마찬가지로 규정토크로 정확하게 체결해주고요.
아반떼AD스포츠에서 배출된 엔진오일(오일필터 포함)은 약 3.5L 입니다.
차량을 내린 후 에어클리너를 신품으로 교체합니다.
이제 차량을 내리고 신유를 주입합니다. 고객님의 성향을 분석해서 추천드린 뛰어난 성능에 가성비 높은 노스씨 웨이브 파워 5W-30 제품으로 교환을 진행합니다.
본 오일의 제조사는 한국에서는 상대적으로 알려지지 않았지만 네덜란드의 윤활유 전문 기업으로 자동차 뿐만 아니라 유압유 및 선박 윤활 라인으로도 더 유명합니다. 절대 신생 듣보잡 기업은 아닙니다.
가장 큰 특징이라면, 오일의 주 재료인 양질의 베이스기유를 항만에 위치한 생산공장으로 직접 공수해옵니다. 세계적인 메이저와 비할 바는 아니지만 그래도 규모와 인지도가 높고 기유공수를 위해 이송선박과 시설까지 보유한 대기업입니다. 현재 80여 개국에 진출해 있으며 주인장이 직접 써보고 주행필링과 지속감에 만족하여 국내 공식수입원에 연락하여 물건을 공급받고 있습니다.
까다로운 벤츠의 MB 229.51 공식승인이며, DEXOS 2를 충족하는 규격입니다. 신기한건 동점도가 섭시 40도에서 69.8mm2/S, 100도 12.2mm2/s 로, 저희가 취급하는 SAE 5W30 중에서는 살짝 높은 편으로 굳이 따지자면 CASTROL LL-3 와 비슷한 정도인데도 불구하고 초반가속면에서 매우 가벼운 필링을 보이고 있다는 점입니다. 점도지수도 173으로 훌륭합니다. 굳이 연비나 리스폰스를 위해 엔진보호나 고RPM 주행에서의 윤활이나 엔진보호 능력을 소폭 희생하면서 까지 굳이 저점도 오일을 고집하실 필요가 없어 보입니다.
앞서 언급했듯이 오일의 가장 두드러지는 특성은, 초중반에 가벼운 응답성과 경쾌함이며, 기유에 광유와 합성계열 물질을 혼합한 "합성유"가 아니라 광유가 조금도 포함되지 않은 순수 합성물질 베이스의 "100% 합성유" 입니다. 베이스기유는 대부분이 고순도 VHVI (3기유 합성물질)이며, 내구성 증대 및 열안정성을 위해 소량(동점도가 고함량 PAO 오일 대비 높은편)의 PAO와 Infineum사의 P600x첨가제를 조합 한 것으로 추정됩니다(MB규격). TBN(전염기가)도 7.7수준으로 훌륭하여 오래도록 엔진을 청정하게 유지해 줄 것이구요.
또한 가격도 100% 합성유 중에서는 가성비가 높습니다.
단점이 있다면, 엔진 소음이 다소 카랑 카랑해 지는 경향을 보이는데, 스포티 한 주행을 즐기신다면 이 또한 경쾌함을 배가시키는 요소가 되겠지만, 정숙함이 주안점이신 분들에게는 다소 거슬릴 수 도 있습니다. 그렇다고 소음이 부하가 걸릴 때처럼 무겁고 둔탁한 답답한 소리가 아니라, 카랑카랑한 메탈릭 음이 돋보이는 경쾌한 소리입니다. 굳이 따지자면 모빌1 EP 랑 비슷한 느낌도 드는 것 같습니다. 그리고 잦은 풀악셀의 하드코어한 드라이빙을 즐기시는 분들은 아무래도 고온 고RPM의 윤활능력이 다소 부족하시다고 느낄 수 있습니다. 이런 분들은 베이스 오일이 4기유 이상 오일의 함유량이 높은 오일을 추천드립니다.
시동을 걸어 신유가 자리잡도록 한 후, 시동을 끄고 수분 후 엔진오일레벨을 확인합니다.
약 75% 정도로 엔진오일레벨링이 이뤄졌습니다.
남은 반통의 오일은 저희가 잘 키핑해드렸다가 차후 교환 시에는 3리터 가격으로 교환을 진행 합니다. 또는 직접 가져가셔서 보충용이나 다른 용도로 사용하시거나, 차후 교환 시 가져오셔도 무방합니다.
차량을 리프팅해 누유여부를 확인합니다.
드레인플러그 및 오일필터 모두 누유없이 깨끗합니다.
다음 교환주기가 기재된 스티커를 선바이저에 부착하면 아반떼AD스포츠 엔진오일교환작업이 끝납니다.
마지막으로 손쉽게 속도를 확인할 수 있는 HUD(헤드업 디스플레이) 장착도 완료하였습니다.
KC인증을 받은 제품으로, 속도는 물론 배터리 전압과 이전 주행거리를 확인할 수 있는 부가적인 기능이 있습니다.
아반뗴AD스포츠를 위한 엔진오일을 찾으신다면 연락주시기 바랍니다.
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