더뉴트랙스 1.4 터보 미션오일교환 - 드레인방식, 규정 온도에서 실시하는 미션오일레벨링

더뉴트랙스 모델이 변속기 오일 관리를 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 트랙스 시리즈는 소형 SUV 장르를 개척한 모델이기도 한데요, 초기에는 비싼 가격과 어정쩡한 패키징으로 외면받고 선발주자의 장점을 살리지 못한 채 QM3 등 후발주자에게 가려 빛을 보지 못했었습니다. 해당 모델은 한차례 페이스리프트를 거친 모델로 전작의 투박함은 찾아 볼 수 없을 정도로 완전히 다른 잘생긴 차가 되어 버렸는데요, 진작 이렇게 나왔으면 어땠을까 아쉬움이 남습니다.

 

 

 

미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미

 

 

 

적당한 유온이 되면 바로 차를 올리고 작업을 시작합니다.

 

 

 

드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 육안으로 봐도 상태가 좋지 않습니다. 특유의 시큼한 악취가 코를 찌르고요.

 

 

 

차 각도를 바꿔주면서 드레인방식으로 배출 가능한 최대의 양을 뽑아냅니다.

 

 

 

배출이 끝나면 2회차 배출을 위해 드레인볼트는 임시로만 잘 잠가 놓습니다.

 

 

 

준비한 미션오일은 CASTROL사에서 생산된 TRANSMAX 제품입니다. DEXRON 6 첨가제 패키지가 첨가된 100% 합성유 입니다. 하이드라매틱 순정규격 만족이 아니라 무려 공식 승인유입니다. VHVI와 고성능 첨가제가 베이스가 되는 변속기액으로 변속기 보호와 부드러움이 두드러지면서도, 뛰어난 윤활성능으로 가볍고 경쾌한 발진감 까지 함께 느낄 수 있는 매우 우수한 100% 합성유 제품입니다.

​

​

​

제품은 참 좋은데 비싼 원가로 인해 보다 저렴한 미션오일을 사용하는 업체들의 시세보다 살짝 높인다 해도 생각보다 마진이 야박한지라, 많이들 취급하지 않는 것 같습니다만, 개인적으로 이 제품이 쉐보레 차량에 궁합이 가장 괜찮다고 생각하여 ​굳이 이 제품을 고집합니다. (해외 포럼에서도 가장 반응이 좋은 미션오일 중 하나입니다 - 물론 다른 규격품도 있습니다).

​참고로 과거에는 해당제품이 같은 규격품 중에서도 점도가 높은 편이었습니다. 그래서 예전에 이 제품을 사용하신 분들은 부드럽고 조용한 느낌은 참 좋지만 약간 무거운 느낌이 든다는 평이 많았는데요, 케스트롤에서 몇 해전 부터 리뉴얼을 통해 기존의 부드럽고 조용한 운행감과 내구성은 그대로 가져가되, 점도를 확 낮춰서 출시하였기 때문 차가 굼뜨거나 무거운 느낌도 싹 사라졌습니다.​

참고로 동점도는 섭시 40도에서 30.2mm2/S 그리고 100도에서 5.9mm2/S에 점도지수는 161 그리고 유동점은 섭시 영하 -54도로 저온유동성이 매우 우수합니다.​

캐스트롤 사에서 최근에 공표한 MSDS상 구성요소는 일반적인 고순도 VHVI 3기유 합성유 51.2%, 그리고 저점도 VHVI 3기유 40.5% 그리고 나머지는 DEXRON VI 첨가제 패키지로 구성되어 있는 것으로 나옵니다. 얼마전까지만 해도 베이스 기유 일부만 표기를 하고 나머지를 비공개로 처리해 놓아 낮은 유동점을 바탕으로 PAO가 첨가되지 않았나 추정했었는데, 최근에 리뉴얼된 MSDS상 원재료 전부가 공개되었는데, PAO는 안보이네요. 아마 초고순도 VHVI기유와 고성능 첨가제의 조합만으로도 PAO 뺨치는 저동유동성과 열안정성을 달성한 것으로 보입니다. 불과 십 오년 전 DEXRON VI 규격이 처음 공표되었을 때만 해도, 소량이라도 PAO를 첨가하지 않고서는 DEXRON VI 규격 달성이 어렵다는 의견이 일반적이었는데, 최근 들어서는 3기유 및 첨가제의 발전도 역시 눈부신 것 같습니다.

 

 

 

신유를 주입 후 변속을 진행하며 유온을 다시 올려 줍니다.

 

 

 

유온이 적당히 오르면 다시 차를 올려 줍니다.

 

 

 

2회차 배출에 들어갑니다. 아주 약간 붉은빛도 돌기 시작했으며 악취도 거의 없습니다.

 

 

 

2회차 역시 시간을 들여 충분히 배출되도록 합니다.

 

 

 

드레인볼트는 신품으로 준비합니다.

 

 

 

배출이 완전히 멈추면 신품 드레인볼트를 토크렌치를 사용하여 규정값으로 잘 잠가줍니다.

 

 

 

레벨링 작업을 감안한 용량의 신유를 주입 후, 미션오일 온도를 계속 올려줍니다. 하이드라메틱 미션은 레벨링 작업에 필요한 오일 온도 조건이 매우 까다롭습니다. 유온이 레벨링 작업 가능한 범위에 도달했으면 P단에 위치 후, 미션오일레벨링 작업을 시작합니다.

 

 

 

미션오일이야기 - 4. 미션오일 레벨링, 정확한 시공의 중요성

 

 

 

유온이 레벨링 범위에 들면 레벨링볼트를 개방하여 과주입분을 흘려 줍니다.

 

 

 

방울단위로 배출이 되면 정량 충진상태임으로 재빠르게 신품 레벨링볼트로 잠가 줍니다.

 

 

 

규정되어 있는 유온범위 중간에서 레벨링이 잘 마무리 된 것을 확인합니다.

 

 

 

손으로만 잠갔던 레벨링볼트는 유온확인 후 토크렌치를 사용하여 규정값으로 체결해 줍니다.

 

 

 

배출된 사용유 입니다.

 

 

 

샘플링을 통해 단계별로 확인해 봅니다.

 

 

 

시운전을 통해 변속감과 직결감을 두루 확인 후 다시 차를 올리고 하부 작업부위를 살펴 봅니다. 누유나 작업흔적 없이 매우 깨끗합니다.

 

 

 

마지막으로 변속기 관련 폴트가 없는 것을 확인하고 차량을 출고 합니다.

 

 

 

꼼꼼하고 정확한 작업으로 언제나 부드럽고 높은 효율의 변속기로 유지해 보세요!