현대 더 뉴 아반떼(AD) 1.6 MPI - IVT 미션오일교환, 브라비오 LED 헤드라이트 튜닝

차량 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 변속기 오일 교환과 함께 야간 시야 개선 그리고 세련된 외관으로 탈바꿈하기 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 더뉴아반떼AD 1.6 MPI 모델입니다. 더뉴아반떼AD는 아반떼 AD의 페이스리프트 모델로 외관 뿐만 아니라 파워트레인까지 완전히 변경되었는데요, 현행 CN7에도 적용되는 MPI엔진과 CVT자동변속기가 조합되었습니다. 기존 말도많고 탈도 많았던 GDI 대신 높은 내구성과 정숙성에 유리한 MPI 엔진으로 변경하였고 GDI 대비 떨어지는 출력과 효율을 CVT 자동변속기를 사용하여 극복하고자 하였습니다.

 

 

 

IVT(무단변속기)미션오일교환

입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 가집니다.

 

 

 

드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.

 

교체할 부품들의 모습입니다. 밸브바디 커버 안쪽에 위치한 IVTF필터, 변속기 측면에 위치한 압력필터 그리고 밸브바디커버(오일팬)과 신품 고정볼트류, 마그넷 그 외 기타 소모품들도 함께 준비했습니다. 오일팬의 경우 메뉴얼상 가스켓만 신품으로 교체하고 재사용하게 되어 있으나 가격이 비싸지 않아 그냥 신품으로 교체하여 재사용시 혹시 모를 기존 팬의 변형등에 의한 누유발생의 가능성까지 원천 차단하였습니다.

 

 

 

이번 작업은 IVTF 와 압력 필터 모두 교체하는 방식입니다. IVT 미션오일교환 작업 시, 오늘 작업처럼 모든 소모품들을 교체하거나 압력필터까지만 교체하는 방식으로 안내드리고 있으니 니즈에 맞게 선택하면 되겠습니다.

 

 

 

더뉴아반떼(CN7) 1.6 MPI IVT 무단변속기오일교환 - 압력 필터 교체, 미션오일레벨링

 

 

 

언더커버를 탈거 후, 측면에 위치한 압력필터를 제거합니다. 필터캡을 전용 세정제를 이용해 세척 및 건조시켜줍니다.

 

 

 

신품 필터 내부 씰링과 신품 하우징 씰링에 신유를 발라 장착 중 마찰로 인해 씰이 밀려 이탈하거나 변형되지 않도록 합니다. 필터캡 고정 볼트를 손으로 돌려준 후, 지침서에 명시된 규정 토크로 정확하게 체결합니다.

 

 

 

기존 사용유를 배출합니다.

 

 

 

밸브바디커버와 IVTF필터를 제거합니다.

 

 

 

신품 IVTF 필터 삽입부 오링 2개에 신유를 발라 윤활해줍니다. 신품 IVTF필터를 장착 후, 신품 고정 볼트를 손으로만 돌려 가고정 후, 필터 위치 조정이 끝났으면 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.

 

 

 

신품 밸브 바디 커버에 신품 마그넷과 가스켓을 올려줍니다. 

 

 

 

밸브바디커버를 장착 후, 신품 고정 볼트를 손으로만 돌려 오일팬 위치 조정이 가능하도록 해줍니다. 오일팬과 가스켓의 위치가 정위치가 되었으면 토크렌치를 이용해 모든 고정 볼트들을 규정 토크로 체결합니다.

 

 

 

주입할 IVT오일은 현대 CVTF(SP-CVT1)으로 해당 차량이 요구하는 정확한 규격과 점도의 순정 오일입니다.

 

 

 

미션오일레벨링을 감안한 용량의 신유를 주입 후 시동을 걸어 신유 순환을 진행합니다. P단에 위치 후 레벨링 작업을 시작합니다.

 

 

 

미션오일이야기 - 4. 미션오일 레벨링, 정확한 시공의 중요성

 

 

 

레벨링플러그를 개방해 과주입된 오일을 배출합니다.

 

 

 

레벨링플러그 와셔를 신품으로 교환합니다.

 

 

 

오일이 미량 혹은 방울 단위로 떨어지기 시작할 때, 신품 와셔로 교체한 레벨링플러그를 손으로 돌려 가체결합니다.

 

 

 

미션오일레벨링 작업은 지침서에 명시된 규정 온도 범위 내에서 완료되었습니다.

 

 

 

가체결했던 레벨링플러그를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결해 마무리합니다.

 

 

 

마지막으로 지침서에 명시된 레벨링 절차에 따라 300ml를 추가 주입하면 오일교환 작업이 종료됩니다.

 

 

 

출처 : 현대 정비지침서

말리부 8세대 아이신 및 최근 출시되는 몇몇 현대 기아 차량들의 경우 예전 처럼 특정 온도에서 레벨링을 진행 후 후속 작업으로 특정 용량의 신유를 추가로 보충해야 하는 경우가 있어 주의가 필요하며, 해당 작업을 미진행하는 경우 과소 주입 상태가 되어 버립니다.

 

즉, 어떤 이유에서인지 기존 방식대로 레벨링을 하면 모자른 상태가 되는건데요. 차라리 레벨링홀을 살짝 위로 만들던가 레벨링 규정 온도를 낮춰 주입량이 늘어나게 하면 추가 주입 없이도 레벨을 맞출 수 있을텐데 그냥 기존 대로 진행 후 추가 주입하는 쪽으로 지침서에 명시됩니다. 근데 이게 뭔가 과정이 하나 더 늘어나는 것이기 때문에 은근히 상당히 귀찮고 번거롭습니다.

 

 

 

배출된 무단 변속기 오일입니다.

 

 

 

좌측은 기존 사용유, 우측은 레벨링 시 배출된 오일입니다. 우측이 현재 차량의 변속기 오일 상태로 보시면 되겠습니다.

 

 

 

탈거된 밸브 바디 커버 안쪽에 부착된 마그넷으로, 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 다량 포집되어 있으나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.

 

 

 

교체 후 폐기되는 소모품들입니다.

 

 

 

시운전을 다녀온 뒤, 작업 부위를 확인합니다. 모두 깨끗합니다. 

 

 

 

작업과 관련된 폴트 여부 체크 후 다음 작업으로 넘어갑니다. 깨끗합니다.

 

 

 

브라비오 올 뉴 클래식 HB3

더뉴아반떼AD는 출고 사양으로 할로겐 광원을 사용하는 전조등 그리고 LED을 사용하는 타입이 존재합니다. 일반적으로 가장 많이 접하게 되는 모델은 할로겐으로, 미관상이나 실사용 시 LED와 비교해 아쉬운 점이 존재합니다.

 

현대 더뉴아반떼AD(삼각떼) 순정 LED헤드램프 튜닝 - 정션박스 교체, 라이트 조사각 조절

 

 

 

브라비오 올 뉴 클래식 HB3(9005) 입니다. 국토교통부 인증을 받은 합법 LED 전조등으로, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 약 4,000시간을 지원합니다. 프로젝션 타입이며 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용된 일부 차종에 한해 장착이 가능하며, 관련 내용은 브라비오 공식 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.

 

 

 

기존 할로겐 전구를 제거 후, 브라비오LED를 설치합니다.

 

 

 

하향등과 상향등 점등 시 모습입니다.

 

 

 

전조등 시험기를 이용해 선행 및 맞은 편 차량 눈부심 방지와 더불어 광원 교체 효과를 극대화하기 위해 조사각을 조절합니다.

 

차량등록증에 사전 인증 스티커를 부착 후, 튜닝인증센터에 전산등록까지 마쳐야 합법 튜닝으로 인정됩니다. 등록증만 잘 챙겨오시면 관련 절차까지 모두 진행 후 출고합니다.

 

 

 

작업 전후 전조등 비교입니다.

 

 

 

아반떼를 위한 다양한 작업들을 만나보시기 바랍니다.