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올뉴말리부 2.0 터보 모델입니다. 전세대 모델의 우수한 주행질감이나 차체 강성은 잘 유지하면서 경량화와 파워트레인의 고급화를 통해 잘달리고 보다 경제적인 차량으로 재탄생하였습니다. 출시된지 시간이 제법 흘렀지만 캐딜락 등 GM산하에 있는 메이커들이 널리 사용하는 트윈스크롤 방식의 터보차져 엔진은 뛰어난 성능은 물론 정숙하고 부드러운 회전질감까지 자랑합니다. 해당 차량은 미션오일 교환을 위해 입고되었는데요, 올뉴말리부에 장착되는 하이드라메틱은 오일규격 부터 레벨링 까지 보다 세심한 케어가 요구되며, 작업이 잘 못 되는 경우 유독 불편한 증상이 많이 나타나는 모델이기도 합니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은..

현재 출시된 NX4의 전작인 투싼TL 2.0 디젤 모델입니다. 현대 SUV 라인 중 하나인데요. 약 10만km 이상 주행한 상태로, 미션오일 교체이력이 없어 첫 오일교환을 진행합니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 드레인 코크를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출되는 오일의 색이나 냄새로 봐선 교체이력은 역시 없어 보이네요. 상태가 좋지 않습니다. 차주분의 요청에 따라 드레인을 한 차례 추가합니다. 파워텍 변속기의 경우, 1회 드레인을 기본으로 시공하고 있으며 추가 드레인을 희망할 경우, 현장에서 말씀해주시면 됩니다. 드레인플러그 팁은 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는데요. 미션 내부 파손으로 인한 큰 쇳조각과 같은 이물질 같은 특이사항을 확인하는 점검창 용도로 보..

아우디 A6 모델 중 슈퍼차져 방식의 과급기가 적용되는 마지막 모델 3.0TFSI 입니다. 현재 공식적으로 수입되는신형 A6의 가솔린 모델은 4기통 터보엔진과 7단 DCT가 조합되는 단일 모델인데요, 신형 모델이 효율은 더 우수할지 모르나 랙없이 즉답적인 리스폰스와 노면을 움켜지는 기계식 콰트로의 안정성 그리고 V6엔진의 회전질감은 넘어서기 어려워 보입니다. 해당 차량은 구동계 오일 관리를 위해 입고 되었는데요, 어떤 부분의 관리가 필요하며 어떻게 작업이 이루어지는지 한번 알아보겠습니다. 구동계 오일의 종류 엔진에서 발생한 힘은 회전운동으로 전환되어 플라이휠을 돌립니다. 플라이힐의 회전력은 바퀴로 전달되기 까지 많은 부품들을 거치게 되는데요, 가장먼저 만나는 부품이 변속기 입니다. 플라이휠의 회전력은 Z..

GM대우 토스카 2.0 가솔린 모델입니다. 토스카는 매그너스L6모델에 이어 대한민국 자동차 역사상 유일무이한 가로배치형 직렬6기통 차량으로, 중형세단에서도 6기통의 정숙성과 부드러운 회전질감을 맛 볼 수 있게 해준 엔진이며, 전세계적으로도 희귀한 방식입니다. 2014년 볼보 V60 폴스타에서도 가로배치형 L6 3.0 터보엔진으로 345마력을 발휘한 바 있지만, 아쉽게도 얼마 못가 4기통 터보엔진으로 대체되었습니다. ​ 실제 직렬6기통은 실린더가 수직으로 움직이며 상호 진동을 완벽하게 상쇄시키기 때문에 이론적으로는 가장 진동과 소음이 적은 엔진입니다. 과거 BMW의 식스실키 라는 명성을 얻게 해준 엔진도 바로 직렬6기통이었습니다. 반면 V형으로 배치되는 V6엔진들은 수직운동이 아닌 약간 누워서 움직이기 때..

그랜저 IG 3.0LPI 모델입니다. 우리나라 오너드리븐 전륜구동 세단의 모범답안 답게 높은 판매를 자랑하는데요, 거기에 V6 LPI엔진을 사용하니 높은 경재성을 갖췄으며 LPG연료의 특성인 높은 정숙성이 더욱 부각되어 전체적으로 완성도 높은 모델을 완성하였습니다. 그랜저 LPI모델의 경우 같은 6기통 가솔린 모델과는 달리 8단이 아닌 6단 자동변속기가 적용되는데요, 주기적인 관리를 통해 신차의 효율과 성능을 지켜내고자 합니다. 차량을 입고 후 잠시 식혀주는 시간을 가진 뒤 유온이 적당하게 식은 것을 확인합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 냄새나 육안상 보이는 상태 모두 좋지 않네요. 드레인볼트 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 쇳 가루 외 특이사항이 없음을 확인합니다. 잘 세척..

흔치 않은 짙은 커피색깔이 눈길을 끄는 제네시스 G80 3.8 GDI 사륜 차량입니다. 10만km 이상 주행한 상태로, 구동계 오일들을 교체한 이력이 없어 처음 교환을 진행하는 케이스입니다. 미션오일교환 입고 직후 온도가 다소 높은 편이었는데요. 드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 기다린 후, 작업을 시작합니다. 거대한 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 교체 이력이 없는 만큼 배출되는 오일의 색이나 냄새 모두 좋지 않네요. 드레인이 끝났으면 오일팬을 제거합니다. 해당 차량과 같은 후륜구동형 파워텍 8단 미션은 오일필터를 교환할 수 있게 설계되었습니다. 오일팬과 필터가 일체형으로 되어 있죠. 신품 필터 어셈블리와 고정 볼트들입니다. 좌측은 기존 필터, 우측은 신품 필터 비교 모습입니다. 필..

2019년도 저희한테 한 차례 미션오일교환을 진행한 차량으로, 교체시기가 도래되어 재입고된 뉴SM3(L38) 13년식 모델입니다. 누적주행거리가 제법 쌓였지만 주기적인 관리 덕분에 여전히 부드럽고 높은 효율을 잘 유지하고 있습니다. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변 cartailor.tistory.com 입고 후 잠시 식혀 주는 시간을 가진 후 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 좌측 전륜 및 휠커버를 탈거 후, 기존 ..

15년식 볼보 S60 T5 모델입니다. D2~D3 배지가 붙는 디젤모델과 동일한 4기통의 2.0리터 Drive-e 엔진블록을 사용하지만 가솔린을 사용하여 245마력과 35.7kg/m의 토크를 발휘하며, 전륜구동형 8단 자동변속기를 통해 6.3초만에 시속 100km에 도달할 수 있는 고성능 모델입니다. 신차 출고 후 약 16만km 이상의 누적 주행 거리가 쌓여있는데요, 미션오일과 브레이크액 교환을 한 번도 하지 않은 케이스입니다. 상태가 어떤 지 한 번 확인해볼까요? 미션오일교환 입고 후 잠깐 식혀주는 시간을 가진 뒤, 유온이 적당히 떨어지면 차를 올리고 작업에 들어갑니다. 배출되는 오일의 냄새, 색깔 모두 극악입니다. 액젓같은 시큼한 악취가 코를 찌를 정도네요. 아이신 변속기 오일은 3309규격이 대체적..

쉐보레 크루즈 모델입니다. 지난 번 미션오일교환 이 후 교체시기가 도래되어 입고되었습니다. 쉐보레 하이드라메틱 미션은 높은 온도로 인한 오염 진행도가 높은 자동변속기로 유명한데요, 해당 차량의 경우 주행거리가 꽤 있음에도 불구하고 주기적인 미션오일 교환으로 신차의 부드러운 변속감을 잘 유지하고 있습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 배출 작업을 시작합니다. 플러그를 개방..

W204의 코드명을 갖는 벤츠 C클래스 입니다. 해당 차량은 C220d 모델로, 2.0리터가 보편적인 경쟁모델에 비해 200cc 정도 배기량이 크지만, 높아진 체적을 출력을 높히기 보다 파워전개를 보다 자연스럽고 두툼하게 이끌고 효율을 높히는데 사용한 느낌입니다. 이런 엔진과 더불어 나긋한 7단 자동변속기와 오버스팩의 하체가 더해져 실제 주행질감이 한두급 윗 모델의 차량을 타는 듯 부드럽고 고급스럽습니다. 해당 차량의 경우 당대 S클래스에도 적용이 된 7단 자동변속기가 적용이 되었는데요, 연식과 차급을 생각하면 다단화 변속기를 이미 오해전 부터 적극적으로 적용한 것 같습니다. 그만큼 성능이나 내구성 면에서 우수한 변속기인데요, 단 해당변속기의 경우 가혹한 주행환경에서 오일교체를 소흘히 하는 경우 크고 작..