피터웍스

몇년 전 까지 에쿠스 후속으로 출시되어 제네시스 라인업의 플래그쉽을 담당하던 EQ900 모델입니다. 그 중에서도 긴 차체를 자랑하는 리무진 모델인데요, EQ900이라는 새로운 이름으로 출시 후 채 3년이 되지 않아 페이스리프트를 거치면서 이름이 G90으로 변경되었기 때문에 실제 EQ900이라는 이름은 매우 짧은 기간 사용되었습니다. 해당차량은 EQ900 모델 중에서도 가장 강력한 파워트레인인 V8 5.0 타우엔진을 장착하여 425마력과 53kg.m의 힘을 발휘하며 거대한 덩치를 한없이 부드럽지만 힘차게 이끌며 현대파워텍의 8단 자동변속기와 H트랙 상시가륜구동 시스템이 파워를 노면에 전달합니다. 해당차량은 구동계 오일을 모두 교체하기 위해 피터웍스에 입고 되었는데요, 거대한 덩치와 높은 출력을 발휘하는 차..

2021 마쯔다 MX-5 로드스터입니다. 미국에서는 미아타(Miata)라는 이름으로 수출되며, 일본 현지에서는 마쯔다 로드스터 라는 이름으로 출시되고 있는 모델로, 1989년 경량 로드스터 컨셉으로 첫 출시가 된 차량인데요, 고회전 지행 저배기량 자연흡기 엔진과 작고 가벼운 차체를 통해 뛰어난 핸들링과 출력을 믿기 어려운 성능으로 많은 인기를 얻은 모델로, 현재 보시는 모델이 현행 모델인 4세대 (ND)버젼입니다. RPM을 무려 최대 7,500rpm 까지 사용할 수 있는 2.0리터 4기통 직분사 4기통 엔진으로, 184마력과 20.9kg.m의 높은 출력을 발휘하며, 시속 100km까지 6.5초에 도달하는 높은 성능을 자랑하면서도 리터당 15키로가 훌쩍 넘는 높은 연비까지 챙겼는데요, 아무리 출력이 높아도..

최근 중고로 차량을 구입 후, 그간 정비이력을 알 수 없어 미션오일 교환 작업을 진행하기 위해 입고된 올뉴카니발 3.3 GDI 가솔린 차량입니다. 주력 파워트레인은 2.2디젤이지만 해당 차량의 경우 V6 3.3 직분사 가솔린 엔진을 탑재하여 카니발 만의 실용성에 정숙하고 고급스러운 주행감을 더한 모델입니다. 입고 후 온도 먼저 확인합니다. 작업을 시작하기엔 아직 온도가 높은 편이네요. 팬을 이용해 미션오일 온도를 떨어뜨려준 후, 적절한 온도에 도달했으면 작업을 시작합니다. 기존 미션오일을 배출합니다. 배출되는 오일의 색이나 냄새로 봐선 한 차례 교체 이력은 있어 보입니다. 탈거된 플러그의 모습입니다. 드레인볼트 끝 단에는 마그넷이 있습니다. 정상적인 마모에 의해 발생하는 메탈성 슬러지를 포집하게 되는데요..

은은한 그레이 컬러의 싼타페TM 2.0 디젤 모델입니다. TM 옵션 중 최고 사양인 인스퍼레이션으로, 최근 차량을 중고로 구입 후 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 입고 직후 온도가 너무 높아 팬을 이용해 유온을 식혀준 후, 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 거대한 일체형 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 교체합니다. 약 10만km 이상 주행한 차량으로 교체이력은 없어 보입니다. 배출되는 오일의 색은 물론이고 냄새가 매우 역하거든요. 탈거된 드레인플러그의 모습입니다. 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 다량 포집하고 있으나, 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보이네요. 전용 세정제를 이용해 깨끗하게 플러그를 클리닝한 후, 일회성 소모품인 와셔를..

링컨 MKX 모델이 미션오일 및 파워트레인 관련 오일을 교체하기 위해 입고 되었습니다. 동글 동글 순해 보이는 외모와 달리 실제로 한덩치를 하는 모델이며, 2.7리터 V6 직분사 과급엔진으로 340마력을 발휘하는 파워트레인 또한 강력함을 자랑합니다. 입고 후, 미션오일 레벨을 확인합니다. 약 86도에서 확인한 레벨은 다소 부족이긴 하지만 딥스틱 게이지 레벨 안에 잘 위치해 있습니다. 참고로 과격한 주행이나 한 여름 긴 언덕길을 주행하는 상황 등 변속기가 과열되면, 변속기 하우징의 환기구를 통해 유증기 형식으로 오일이 증발하거나 오일을 토하기도 하는 경우가 있으며, 주행거리가 누적됨에 따라 어느정도 증발하는 것은 자연스러운 현상입니다. ​ ​ 해당 차량의 제조사 메뉴얼에 따르면 미션오일 권장 교체주기는 2..

SM6 LPE 차량입니다. 부드러운 승차감과 넓은 실내공간으로 르노삼성차의 플래그쉽을 담당하고 있는데요, 해당 차량은 도넛타입의 연료탱크가 적용되어 트렁크공간의 절충이 없는 Lpe 모델로, 고유가 시대에 많은 사랑을 받고 있습니다. 미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변 cartailor.tistory.com 해당 차량의 레벨게이지가 있는 타입으로 레벨 확인이 가능한데요, 단, 게이지에 명시되어 있는 온도에서 확인을 해야 ..

아우디 A6 C7 모델이 구동계 오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당 모델은 슈퍼차져와 토센방식의 콰트로를 사용하는 마지막 모델인데요, 전구간 랙이 없는 즉각적인 파워와 한치의 미끄럼도 허용하지 않는 훌륭한 파워트레인을 갖추었음에도 불구하고 효율과 패키징에 밀려 더이상 슈퍼차져 엔진을 적용하지 않고 있습니다. 변속기 또한 ZF 8단으로 높은 내구성과 우수한 성능과 효율을 발휘하고 있는데요, 이 변속기 역시 국내에 수입되는 현행 A6 라인업에서는 듀얼클러치가 적용되며 더이상 만나볼 수 없으며, 플래그쉽 A8 모델에만 적용되고 있습니다. 구동계 오일의 종류 엔진에서 발생한 회전운동은 ZF8단 자동변속기를 통해 알맞은 회전수를 얻은 뒤 가장 먼저 트랜스퍼케이스로 전달됩니다. 트랜스퍼케이스에서는 각륜으로 최적..

크루즈 1.4 터보 차량입니다. 몇년 전, 미션오일교환 이후 교체 시기가 다시한번 도래되어 방문해주셨습니다. 누적주행거리가 꾀 있지만 적절한 시기마다 정확하고 꼼꼼한 작업으로 인해 여전히 신차와 같은 부드러운 변속감을 잘 유지하고 있습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 입고 직후, 유온이 너무 높아 팬을 이용해 온도를 떨어뜨립니다. 일정 시간 후 온도가 적절히 식었으면 작업을 시작하고요. 기존 미션오일을 ..

굵직한 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 팰리세이드 2.2 디젤입니다. 기존 현대차의 SUV 플래그쉽 라인인 베라크루즈를 대체하는 모델인데요, 기존 모델의 V6디젤엔진의 부재가 아쉽지 않게 플래그쉽 다운 정숙성과 부드러움을 자랑합니다. 해당 차량은 약 8만km 가량 주행한 상태로, 첫 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 입고 후 시동을 끄고 팬을 이용해 미션오일 온도를 떨어뜨려 준 다음, 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 기존 미션오일을 배출합니다. 약 8만km 주행 후 첫 미션오일교환인데요. 배출되는 오일의 냄새나 색깔 모두 좋지 않네요. 악취가 가득합니다. 드레인볼트 끝단에는 마그넷이 있습니다. 정상적인 마모에 의해 발생하는 메탈성 슬러지를 포집하게 되는데요, 실제 역할은 메탈성 슬러지를 오일에서 ..

시원한 색감을 자랑하는 르노 삼성의 대표모델 뉴 SM5 (L43) 모델입니다. 변속기 관리를 위해 입고되었는데요, 2세대인 전작의 경우 닛산 알티마가 베이스 모델이었던 반면 해당 모델은 르노의 중형세단인 라구나를 베이스로 하고 있습니다. 세대가 변경되며 차량의 베이스가 완전히 다른 회사의 모델로 바뀌게 되었는데요, 각진 디자인으로 단단한 느낌이 강했고 스포티한 주행감각을 자랑하던 전작보다 둥글둥글 부드러워진 외관으로 다시 태어났는데요, 실제 외관 뿐만 아니라 패밀리 세단에 맞게 한층 더 말랑한 승차감과 정숙성으로 많은 사랑을 받았던 모델입니다. 특히 해당 세대의 모델인 높은 효율과 부드러운 주행감이 특징인데, 이를 실연시켜주는 일등 공신은 바로 CVT 자동변속기가 아닐까 합니다. 미션오일이야기 - 6. ..