피터웍스

인피니티 Q50S 차량입니다. 306마력 35.7kg.m의 토크를 발휘하는 V6 3.5L VQ35HR 가솔린 엔진이 장착되어 있으며, 이 엔진만으로도 차고 넘치는 성능을 발휘하겠지만, 여기에 HM34 전기모터를 더해 합산출력 총 364마력의 고출력을 자트코 7단자동 변속기(JR712E)를 통해 내뿜는 하이브리드 모델입니다. ​ 보통 하이브리드 모델은 고연비 고효율 중심으로 세팅되어 출시되는 경우가 대부분이지만, 인피니티의 경우 라인업 중 최고 출력을 발휘하는 스포츠 모델을 하이브리드로 출시하였는데, 내연기관 엔진에 더해진 모터가 효율향상을 위한 목적보다는 폭발적인 성능을 이끌어내기 위한 수단으로 사용되었습니다. 물론 아무리 성능을 위해 세팅되었지만, 그래도 하이브리드인 만큼 300마력 중반의 내연기관 엔..

출고된 지 얼마되지 않은 멋쟁이 카니발 하이 리무진 입니다. 가장 상위 라인에 위치한 하이리무진 모델인데도 불구하고, 해드램프에는 할로겐 전구가 장착되어있습니다. 그래서 리무진 그레이드에 어울리지 않는 외관과 야간 시인성도 최악인 할로겐에서 탈피하시고자 방문주셨습니다. ​ ​ ​ 높은 광원의 위치와 프로젝션 타입의 할로겐이니, 디자인은 논외로 하더라도, 야간 시인성이 말도 아닐 것 같습니다. 그나마 전면썬팅을 많이들 하지 않던 과거에는 그럭저럭 볼만했다 쳐도, 요즘 뜨거운 여름을 견디기 위해 전면썬팅이 필수인 시대에는 야간에 운전 시 라이트가 켜졌는지 꺼졌는지 정도만 겨우 코앞에서 가능할 수 있는 정도일 듯 합니다. ​ ​ ​ 부품을 한 군데 모아 봅니다. 막상 라이트 교체라고 하여, 라이트모듈만 달랑 ..

입고된 차량은 A6 C7모델로, 얼마 전까지 현역으로 뛰며 아우디의 중추를 담당했던 모델입니다. 초창기 C7과 동일한 외형을 유지하고 있지만, 슈퍼차져쪽 진공제어와 일부 세세한 부분들이 한 차례 개선된 모델로, 이런 소소한 변화는 페이스리프트 이후 16년식까지 그대로 이어졌습니다. 16년식부터는 50TFSI로 명칭이 변경되었으며 이후, 슈퍼차져 풀리에 마그네틱 클러치를 장착하여 부스트가 요구되지 않을 때, 슈퍼차져로 하여금 엔진의 동력을 불필요하게 잡아먹지 않도록 하는 등의 변화를 통해 효율성을 도모하고자 하는 한편 출력을 333마력까지 끌어올리기도 하였습니다. C7모델은 토센 트랜스퍼케이스를 장착(디젤 제외)한 현재 아우디의 위상을 높힌 진짜 기계식 콰트로와 슈처차져를 장착한 마지막 모델이기도 합니다...

테일라이트는 차량의 이동방향에 대한 의사나 정차등의 중요한 정보를 전달해 주는 중요한 매체이자 디자인에 따라 차량의 인상을 좌우하는 중요한 부분입니다. 기능성의 부분 때문에 법규의 제한이 많은 편이라 마음 껏 개성을 뽐내기에는 무리가 있지만, 좀더 신형 차량의 같은 형상의 제품의 순정품으로의 변경은 가능합니다. 단, 기능적인 면이 동일(신호에 따른 색상 등)해야 겠지요. ​ ​ ​ 기존의 리어램프 입니다. 워낙 잘 나온편이라 이대로도 큰 아쉬움은 없습니다. 이번 튜닝 역시 뭔가 아쉬움에 의해 변경하기 보다, 새로운 버젼이 워낙 멋져서 바꾸게 되는 케이스로 봐야 할 것 같습니다. ​ ​ ​ 준비한 더뉴K5 용 부품입니다. 인, 아웃 한 쪽 당 2개 씩 총 4피스가 필요합니다. ​ ​ ​ 가격대가 좀 있는 ..

경쾌한 성능과 멋진 디자인을 자랑하는 더뉴트랙스 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 역시 쉐보레 차량의 주특기인 차급을 뛰어 넘는 고급스러운 주행질감과 안정적인 핸들링이 고스란히 반영된 모델입니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며, 레벨도 정확합니다. 증감이슈가 없는 엔진으로 보입니다. ​ ​ ​ 가장 먼저 에어크리너 교체에 들어갑니다. 작업성은 보통입니다. 접근성은 좋으나, 체결시 테두리 부분 고무가 씹혀서 이탈되지 않도록 약간 신경써서 장착해야 합니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차를 바퀴째 안전하게 띄어 줍니다. ​ ​ ​ 기존 사용유를 시원하게 배출시킵니다. ​ ​ ​ 오일필터 하우징도 잘 탈거하여 기존 필터 카트리지 제거 후 잘 세척해 둡니다. ​ ​ ..

310마력의 아우디A6 3.0 TFSI, 리터당 100마력이 넘는 출력은 슈퍼차져 있어 가능합니다. 엔진오일을 쓰는 터보와 달리 슈퍼차져는 별도의 오일을 사용합니다.​ 슈퍼차져에도 오일이 들어간다는 사실, 알고 계셨나요? ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 먼저 오일 교환을 위해 슈퍼차져를 내려줍니다. 탈거 전, 각종 센서 커넥터 및 러버 파이프, 냉각수 호스 등 많은 부분에서 탈거가 이뤄집니다. ​슈퍼차져의 무게는 대략 21kg이 측정됩니다. ​ ​ 슈퍼차져..

오늘은 멋진 검정 아반떼AD 스포츠가 입고되었습니다. 아반떼 AD의 경우 입고되는 차량마다 모두 색이 달랐습니다! 어느 색이던 잘 어울리는 디자인임은 분명합니다. ​아반떼AD스포츠, 기본기를 잘 다진 아반떼AD의 스포츠모델로 실내/외를 보다 역동적으로 다듬고 파워트레인과 하체를 새롭게 구성해 스포츠라는 이름에 걸맞는 모델입니다. ​ 지금 봐도 참 잘 빠진 헤드라이트와 테일램프는 현대의 디자인적 코드를 반영하고 있는 것 같습니다. 최대출력 204마력과 최대토크 27kgm를 발휘하는 아반떼AD스포츠, 이 훌륭한 엔진에 엔진오일은 어떤 걸 써야할까요? ​ 제안하는 좋은 오일이랑 이렇습니다. 무조건 비싸고 스펙만 좋은 오일이 아니라, 전화상으로 상담을 진행 후, 샵에 방문해주시면 운전자의 운전환경과 지향하는 엔..

자동차를 들어올릴 때 어디에다가 지지 하는지 보신적이 있나요? ​ 차량 하부에는 리프팅을 위해 적절한 무게분산과 튼튼한 내구성을 가진 부위가 정해져 있습니다. 대다수의 차량들은 하단에 철판이 여러겹 겹쳐지는 부위가 일렬로 연결되어 있는데, 보통 차량의 무게 배분에 적합하게 이 곳 어딘가에 고무받침을 대고 올려 줍니다. ​ 하지만 대다수의 수입차량과 최근 출시되는 차량의 경우 이부위 조차 플라스틱으로 마감을 하여 부식을 방지하고 소음도 줄이고 외관도 미려하게 합니다. 이런 차량의 경우 보통의 차량을 들어 올리듯이 하부에 지지를 하게 되면 플라스틱 마감이 파손되거나 문제가 될 수 있습니다. 일반적인 벽돌모양을 사용할 경우 하중이 잭포인트 플라스틱 측면에만 실리게 되어 변형이나 파손이 일어납니다. 해당 부위에..

​튜닝에 정비까지 하느라 개업하고 하루하루 바쁘게 지내고 있습니다(정말 행복한 날들이라 찾아주신 많은 분들께 감사드려요!!). ​ ​ ​이번 시간에는 푸조 3008 차량 엔진오일 교환입니다.푸조의 경우 합리적인 가격 포지셔닝과 함께 연비가 좋은 차량입니다. ​ ​ ​언더커버 탈거 후 드레인 플러그 규격을 확인합니다. ​ ​ ​푸조 3008에 맞는 오일필터 렌치를 구비하고 있습니다.자! 이제 시원하게 오일 드레인을 시작합니다, 시간을 두고 중력 드레인 방식을 이용합니다. ​ * 시간적으로 다소 오래 걸리지만, 강제로 에어를 부는 등 차량에 무리를 줄 수 있는 방식과 다르게 자연스러운 드레인 방식이라는 장점이 있습니다 ​ ​ ​ ​ ​와.... 진짜 검고 검다 못해 아몰레드 명암비를 뛰어넘을 것 같은 블랙은..