아반떼AD 1.6 GDI - 스포츠용 D컷핸들, 열선핸들 튜닝

다가올 겨울을 맞아 열선핸들 시공을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 기능은 동일하나, 더욱 세련된 디자인으로 교체하기 위해 AD스포츠용 D컷핸들로 장착됩니다.

 

 

 

열선핸들 기능이 적용되어 있지 않을 경우, 맨들맨들하면서 딱딱한 재질의 우레탄 스티어링휠이 적용되어 있습니다.

 

 

 

순정 통풍시트 튜닝이 되어있는 차량으로, 센터콘솔 스위치 버튼이 해당 사양으로 변경되어 있습니다. 하지만 열선버튼 온오프 버튼은 관련 배선이 없어 작동하지 않는 상태입니다.

 

 

 

준비한 부품들의 모습으로, 단순 핸들하나 바꾸는 작업이지만 꽤 많은 부품들이 필요하며, 이에 맞게 배선작업도 함께 진행해야 합니다. 해당 작업을 위한 별도 구조변경은 필요없으니 서류 작업과 관련된 걱정은 필요없습니다.

 

 

가장 먼저 AD 스포츠용 D컷핸들입니다. D컷이라는 이름에 걸맞게 스티어링 하단이 수평으로 되어 있어 승하차 시 무릎 간섭에서 조금은 자유로울 수 있는 장점이 있습니다. 물론 스포티한 외관으로 인해 보는 눈이 가장 즐겁지만요.

 

보시는 것처럼 그립하는 부분이 천공되어 있어 핸들링 시 미끄럼을 잡아주며, 가죽으로 되어 있어 감촉도 매우 훌륭합니다. 빨간색 스티치로 마감되어 있어 멋스럽고요.

 

D컷핸들에는 크루즈컨트롤과 패들시프트 버튼이 기본으로 포함되어 있습니다. 별도로 해당 기능을 시공하는 경우도 많은데요. 핸들을 교체하면 모든 게 새롭게 생성되니 여러모로 이점이 많은 것 같습니다.

 

에어백 모듈도 스포츠용 사양에 맞는 부품으로 교체됩니다. 아쉽게도 AD 노말과는 모듈 형상 자체가 맞지 않아 호환되지 않습니다. 보통 D컷핸들만 교체할 경우, 이 부분에서 부품 소개가 끝나는데요. 이번 작업은 열선핸들도 함께하는 만큼 추가적인 부품이 필요합니다.

 

열선핸들 사양을 적용하기 위해 준비한 BCM(바디 컨트롤 모듈)과 클락스프링입니다. 해당 부품까지 사양에 맞게 교체해야 정상적인 열선 핸들 구동이 가능합니다.

 

 

 

배터리 전원을 차단 후 작업에 들어갑니다.

 

 

 

에어백 모듈을 탈거 후, 핸들 탈거 전 조향각 위치를 기억해준 다음, 스티어링휠을 탈거합니다.

 

 

 

클락스프링을 신품으로 교체 후, 열선핸들 관련 배선 작업을 진행합니다. 순정핀 삽입을 통해 작업하며, 신규 배선들은 모두 정비지침서에 명시된 굵기를 준수해 작업하였습니다. 열선핸들 같은 경우, 일반적인 전장품과 다르게 전력 소모가 많기 때문에, 반드시 명시된 SQ를 준수해야 합니다. 기준보다 얇은 선으로 작업할 경우, 당장은 잘 작동할 수 있으나, 장시간 사용하거나 사용횟수가 누적되면 화재의 위험성이 있습니다.

 

 

 

D컷핸들을 장착 후, 나사풀림방지제를 소량 도포한 볼트를 손으로 돌려줍니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 최종 체결합니다.

 

 

 

에어백 모듈을 장착합니다.

 

 

 

기존 BCM을 제거 후, 사양에 맞는 신품을 장착합니다. 열선핸들 구동에 필요한 실내 배선 작업을 마칩니다.

 

 

 

단순히 스위치만 장착되어 있는 상태로, 구동에 필요한 배선 작업이 필요합니다. 순정핀 삽입을 통해 작업하였으며,사제 커넥터가 아닌 순정 조인트 커넥터를 통해 버튼과 연결됩니다.

 

 

 

배터리를 연결해 테스트를 진행합니다. 열선버튼 인디케이터에 불도 잘 들어오고 핸들 열선 기능도 잘 작동합니다.

 

 

 

진단기를 이용해 새롭게 바뀐 부품으로 인한 센서 ID 등록 및 코딩 작업을 진행합니다.

 

 

 

코딩이 완료되면 계기판 TPMS 경고등이 사라지게 됩니다. 핸들 리모트 스위치 버튼 모두 정상 작동하며, 크루즈컨트롤, 패들시프트도 잘 동작합니다.

 

 

작업 전후 핸들 비교입니다.

 

 

 

해당 차량은 전방센서 설치도 함께 진행했는데요, 관련 작업은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 아반떼를 위한 다양한 작업들을 만나보시기 바랍니다.

 

 

 

아반떼AD 순정 전방센서 장착 - 크롬 그릴 교체로 완벽하게!