야간 주행 시, 턱없이 부족한 할로겐의 광량으로 인해 입고된 뉴SM5(L43) 차량입니다.
SM5 시리즈의 헤드라이트는 워낙에 악명이 높은데요, 오늘 입고된 차량은 유독 더 어두운 것 같습니다.
작업 전 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후 확인한 조사각 및 칸델라(cd) 수치입니다. 좌측은 운전석인데요, 좌측으로 완전히 틀어져 있으며 칸델라값은 4400cd로 할로겐 중에서도 어두운 편인 차량에 비해 10% 수준의 값으로, 너무 낮습니다.
우측은 조수석인데, 밝기 값이 측정조차 되지 않네요. 무언가 문제가 있어 보입니다. 라이트 반사판 문제가 아닐까 싶지만, 할로겐 전구가 이상이 있거나 노후되어 문제가 있을 수도 있기 때문에 우선 LED로 변경해본 후, 정확하게 판단을 내려봅니다.
준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP 자기인증LED 입니다. 국토부 인증을 받은 제품으로, 검사 시 문제없이 통과 가능한 합법 제품으로 제품 보증 기간 2년과 더불어 자기인증LED 중 상당히 밝은 편에 속하는 제품입니다.
당 제품에 대한 간단한 스펙시트이며, 그 외 궁금한 점이나 장착 가능한 차종 리스트는 하단에 있는 포스팅에서 확인할 수 있습니다.
브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내
1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 가능 브라비오 LED제품은 차량의 모델별로 LED벌브 제품 장착의 적합성을 '사전인증' 받은 제품입니다. 전구의 '규격'별 인증이 아니기
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브라비오 LED헤드라이트 관련 문의(Q&A) 정리
안녕하세요, 최근 브라비오 LED관련 문의가 많아 저희가 장착시공하였던 고객들의 피드백과 경험을 대상으로 참고할만한 사항을 정리해 보았습니다. 좀더 세부적이거나 기술적인 문의는 브라비
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더스트캡을 탈거 후, 기존 할로겐 전구를 제거합니다. 해당 차량은 H7 타입의 가장 보편적인 할로겐 전구를 사용하며 전구의 그을림 등 밝기에 영향을 줄 수 있는 별다른 특이사항은 없어 보입니다..
신품을 장착합니다. 전용 브라켓 선 장착 후, 제품을 체결하는 방식입니다. 배선은 6시 방향이 되도록 해주고요.
전원을 인가해 라이트 작동 상태를 확인합니다. 작동은 잘 되는데, 뭔가 뿌옇고 어두운 느낌은 여전하네요.
라이트 테스터기에 차량을 정렬 후, 조사각을 정확하게 조절합니다.
조수석쪽 인데요. 컷오프라인도 매우 흐릿하고 무엇보다 할로겐과 동일하게 밝기가 측정조차 되지 않습니다. 내부 반사판 문제가 확실해보이네요.
[운전석] 좌측은 작업 전, 우측은 브라비오 장착 및 조사각 조절 후 확인한 수치입니다. 1,000cd 가 개선되었지만 여전히 너무 어둡습니다.
[조수석] 좌측은 작업 전, 우측은 브라비오 장착 및 조사각 조절 후 확인한 수치입니다.
* 해당 차량의 라이트 문제로 확실 짓고, 해당 차주분께 라이트 교체를 권장드렸습니다. 일정 시간 이후, 다시 방문해 라이트 교체 및 브라비오 재장착 작업을 진행합니다.
뉴SM5 용 순정 할로겐 라이트의 모습입니다. 르노삼성의 부품가는 워낙 비싸기로 정평이 난 지라 중고 제품으로 추천드렸습니다. 중고도 현대/기아와 비교했을 때 여전히 비싼 몸값을 자랑하지만요. 다행히 컨디션이 좋아보이는 제품이며, 장착 후 문제가 있어도 반품이 확실히 가능한 제품으로 구했습니다.
라이트 교체를 위해 프론트 범퍼 및 기존 시원찮은 라이트를 탈거합니다.
브라비오 제품을 옮겨 장착합니다.
탈거했던 프론트 범퍼 및 라이트를 장착 후, 전원을 인가해 테스트를 진행합니다. 이제서야 시원하게 제대로 잘 들어옵니다.
라이트 조사각 조절을 시작합니다.
좌측은 운전석, 우측은 조수석쪽 수치입니다. 이제서야 제대로된 밝기가 측정되네요.
컷오프 라인도 뚜렷하게 잘 보입니다.
차량등록증에 검사통과를 위한 사전인증 스티커 부착 및 전산등록을 마치면 작업이 끝납니다.
좌측은 할로겐, 우측은 LED의 모습입니다. 밝기 측정조차 되지 않던 기존 라이트 대신 상태가 좋은 중고품 헤드라이트와 브라비오 LED제품으로 시원하고 밝은 광량으로 바껴 모든 문제점이 해결되었습니다.
턱없이 부족한 광량과 더불어 누런 할로겐에서 벗어날 자기인증LED 튜닝이 필요하시다면 연락주시기 바랍니다. 감사합니다.
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