스포티지QL더볼드 - 엔진오일교환, 브라비오LED 튜닝

QL시리즈의 페이스리프트 버젼, 스포티지 더 볼드입니다. 성능과 내구성이 검증된 R엔진과 현대파워텍의 조합으로 부족함이 없는 파워트레인과 훌륭한 패키징을 자랑하는데요, 지난 번 미션오일교환 작업에 이어 엔진오일교환과 합법 인증 LED 작업을 진행합니다.

 

 

 

기아 스포티지QL더볼드 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

 

 

 

엔진오일교환

시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 디젤 특유의 탄냄새가 많이 올라오며, 오일량은 과다입니다. 직전 교체 때 타 정비업체에서 과주입을 한 건지, 경유가 유입되어 오일량이 늘어난 건지 알 수 없어 이번 작업 이후 다음 입고 때 레벨 증가 유무를 확인하도록 합니다.

 

 

 

엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입!

 

 

 

에어클리너를 신품으로 교환합니다.

 

 

 

잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후, 차량을 리프팅합니다.

 

 

 

언더커버를 탈거 후, 오일필터캡 하우징을 탈거해 필터와 씰링을 제거합니다.

 

 

 

사용유를 배출합니다.

 

 

 

자연배출이 멈추면 배출구 형상이 최하단으로 오도록 차량을 기울인 후 에어를 살짝 열어주면 멈췄던 배출이 다시 시작하여 한참을 더 이어집니다. 

 

 

 

깨끗하게 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터, 오링을 장착 후 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다.

 

 

 

필터캡와 신품 필터캡 드레인플러그를 모두 규정 토크로 체결합니다.

 

 

 

배출이 끝났으면 와셔를 신품으로 교체 후, 드레인플러그를 규정 토크로 체결해 마무리합니다.

 

 

 

배출된 엔진오일로 양이 상당합니다. 같은 R엔진이라도 배기량과 장착되는 차량 모델 및 연식에 따라 용량이 다릅니다.

 

 

 

주입할 엔진오일은 에쓰오일 세븐골드#9 5W-30입니다. 저희 샵에서 기본라인으로 보유 중인 제품으로, 막상 저렴한 가격에 반신반의 하시는 분들도 많을 정도로 S-OIL 7 GOLD는 일명 가성비 오일로 널리 알려져 있는데요. 사실은 가격과 무관하게 그냥 성능이 높은 고품질 오일입니다.​

단순히 가격이 싸고(매우 심하게 오픈) 유통상 마진이 적어 일부 정비소에서는 '광유' 라고 속여서(?) 팔기도 하고, 플러싱오일로 사용하기도(단기간 공회전으로 약간의 행굼효과 정도 말고는 세정효과 없음)하는 만행을 저지르기도 하는데, 엄연히 100% 합성기유의 100% 합성오일입니다. 통에 분명히 써 있잖아요! "Fully Syntetic"이라고요.

본 제품은 일단 유럽 ACEA 기준, C2와 C3(C3-16, 16년 최신규격) 으로, 엔진보호와 연비 모두 챙겼으며, 5W30의 점도 후처리 장치 보호 부분에서도 정확하게 제작사에서 추천하는 규격을 충족합니다.

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​상기 MSDS에 명시된 오일의 구성요소는 베이스유 76.8% 이상, 그리고 나머지는 엔진오일 첨가제로 이루어 지며, 가장 큰 비중을 차지하는 베이스유의 100%가 보시다시피 3기유의 고순도 VHVI유 입니다. 주유소도 S-oil만 찾는 사람들이 있을 정도로, S-oil은 정유계 진출 후발주자의 단점을 최신설비와 품질로 극복한 정유사이기 때문에, VHVI 품질도 매우 뛰어난 것으로 정평이 나 있습니다.​

필연적으로 포함되는 첨가제는 영업비밀이라 하여 자세히 알 수는 없으나, 100% VHVI기유에 12% 함량으로 MB 스팩을 충족하기 위해서는 'Infineum P600x' 가 우세합니다. 해당 첨가제 다른 메이저 윤활유 제조사에서도 애용하는 포뮬러이기도 합니다만, 사실 VHVI기유로 MB229.51스팩을 충족시킬 수 있는 첨가제의 대안은 많은 편은 아닌 것 같습니다.

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섭씨 40도 및 100도 동점도는 평균적인 5W30 대비 살짝 높긴 하지만 디젤 엔진용으로 출시된 상품이니까요. 그리고 실제 MB229.51 규격은 5W40이 더 보편화 되있기는 하거든요. 하지만 초반 토크가 높은 디젤 엔진에게 동일한 점도 군에서 이정도로 살짝 높은 점도는 정숙성이나 진동억제에 유리할 것 입니다. 특히 내열화성의 성능을 가늠할 수 있는 대표적인 지표 중 하나인 인화점이 228도로 해당 가격군 뿐만 아니라 VHVI 기유 합성유로써는 거이 탑 수준입니다. 점도지수도 매우 양호합니다만, 약간 첨가제 빨 인거 같기도 하고요( VMA비중이 5~9% ). 이리보고 저리봐도 좋습니다. 크게 흠 잡을 때가 없어 보입니다.

하지만 역시 3기유 베이스유로 인한 내구성 문제는 필연적으로 보입니다. 첨가제로 커버하기에는 한계가 존재하거든요. 첨가제 패키지로 상위 기유의 스펙을 맞춘다고 해도, 절대적인 양을 차지하는 베이스유에서 오는 월등한 기본 스펙만큼의 동일한 내구성을 기대하기에는 첨가제의 비율부터가 전체 엔진오일 구성분에 있어 너무 소량입니다.

 

 

 

작업 전 확인한 레벨, 전량 계량된 배출유의 양 그리고 지침서상의 규정 용량등을 참조하여 정확하게 계산된 용량의 신유를 천천히 주입합니다. 해당 차량의 경우 한번에 전량을 넣지 않고 반을 먼저 주입 후 조금 시간을 두고 나머지를 주입하도록 되어있습니다.

 

 

 

아마 오일필러가 크랭크케이스 하부 오일팬으로 바로 연결되지 않고 헤드의 좁은 유로를 거쳐 역으로 내려가기 때문에 한번에 많이 넣으면 역류할 수 있어서 그렇게 되어 있는 것 같습니다.

 

 

 

시동을 걸어 신유 순환 및 유온을 올려줍니다.

 

 

 

웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후 레벨을 체크합니다. 정량 잘 충진되었습니다. 오일 증가 여부는 다음 교환 때 입고되면 확인해보도록 합니다.

 

 

 

시동을 걸어 확인한 작업 부위로, 모두 깨끗합니다.

 

 

 

다음 엔진오일교환주기를 안내하는 스티커를 부착하면 작업이 끝납니다.

 

 

 

브라비오LED 튜닝

스포티지는 상하향등 일체형 타입인 2등식 바이펑션으로, 전구 하나만 LED로 바꿔도 하향등과 상향등에서 모두 시원한 광원을 경험할 수 있습니다.

 

 

 

장착할 제품은 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미네이터 SP PLUS 바이펑션입니다. 한국튜닝산업협회(KATMO), 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 전조등으로 합법적으로 사용가능한 LED 제품입니다. 해당 제품 기준, 브라비오 A/S 기간 2년을 제공합니다. 다만 모든 차종에 적용할 수 있는 건 아닌데요. 해당 제품을 기준으로 스포티지QL과 같이 9005(HB3) 규격의 할로겐 전구를 사용하며 프로젝션 타입 헤드램프가 적용된 차량에 대해서만 장착할 수 있습니다.

 

장착 가능한 차종 리스트 및 관련 Q&A는 하단 포스팅에 정리해두었습니다.


 

브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내

브라비오 LED헤드라이트 관련 문의(Q&A) 정리

 

 

 

할로겐 전구를 제거합니다. 

 

 

 

브라비오LED로 교체합니다.

 

 

 

하향등과 상향등 모두 시원하게 잘 들어옵니다.

 

 

 

선행 및 맞은 편 차량 눈부심 방지를 위해 전조등 시험기를 이용해 조사각을 조절합니다.

 

 

 

합법 인증 튜닝임을 증명하는 사전인증스티커 부착 및 전산등록까지 마치면 모든 작업이 종료되며, 합법입니다.

 

 

 

작업 전후 비교입니다. 시원한 색감의 라이트 컬러와 함께 개선된 야간 시야를 경험해보시기 바랍니다.

 

 

 

스포티지를 위한 다양한 작업들을 만나보시기 바랍니다.