기아 더 뉴 모닝 바이퓨얼 - 엔진오일교환 [추천오일 - 토탈쿼츠 9000 0W20]

경차의 베스트셀러이자 귀여운 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 더뉴 모닝 바이퓨얼 차량입니다. LPG와 휘발유를 둘다 사용하는 차량으로 연비 측면에서 많은 이점이 있는 모델입니다.​

연비와 더불어 퍼포먼스향상에도 기여할 더뉴 모닝 엔진오일교환 시작합니다.

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리프팅 전, 잔유제거를 위해 에어호스를 오일주입구에 를 연결 후 라인을 꼼꼼하게 마스킹해 스크래치가 발생하지 않도록 고정해줍니다.

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차량을 리프팅한 후 드레인 볼트를 풀어 기존 오일을 배출합니다.

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시원하게 배출되네요, 오일색상이나 냄새는 양호해 보입니다만, 색상을 보니 더 이상의 청정분산 기능을 기대하기는 어려워보입니다.

 

 

 

 

자연 드레인이 멈추면 입으로 부는 정도의 압력으로 살살 에어를 주입해 폐유를 추가 배출해줍니다.

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오일필터 탈거 시 오일이 추가적으로 배출이 됩니다.

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배출된 총 용량은 약 2.5L 정도로 모닝의 가이드 교환용량에 크게 벗어나지 않았습니다.

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드레인 플러그는 신품 와셔로 교환 후 장착합니다.

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신품 오일필터 장착 전, 잊지말고 오링에 신유를 도포 후 장착해줍니다. 오일도포를 하지 않고 장착 시, 오링이 마찰로 인해 손상이 가 누유의 원인이 될 수 있습니다.

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체결 시, 각각 파츠에 맞는 규정 토크로 체결합니다.

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드레인플러그 및 오일필터 모두 교환 및 장착이 완료되었습니다.

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이제 차량을 내린 후, 오일교환을 시작해볼까요?

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주입할 신유는 주인장이 강력추천하는 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 0w20 입니다.토탈 쿼츠로 말할 것 같으면, 세계 4위의 석유, 가스기업인 프랑스 토탈(TOTAL)사와 국내 최고의 석유기업인 S-oil 이 합작한 윤활유 전문기업으로, 양사간읜 최신 기술이 적용된 고성능, 무려 100% 합성엔진오일입니다. 또한 GF5 최신규격 인증까지 받은 오일로, 만약 오일통에 프랑스 국기를 붙이고 리터 당 만원을 넘게 받더라도 전혀 이상할 것이 없는 퀄리티의 오일입니다. 특히 양사 모두 윤활기유까지 직접생산하는 전 세계적으로 몇 안되는 기업으로 가격이 저렴하다고 성능까지 저렴하다고 생각하시면 큰 오산입니다.​

0w20은 너무 가볍지 않냐구요? 아닙니다. 자사의 5w20과 비교해 봐도 40도 및 0w20이 동점도가 소폭 높으며, 온도에 따른 점성 변화를 보여주는 지표인 점도지수의 경우 자사의 5w30보다도 높은 수치를 보이는 변태 오일입니다. 검증되지 않은 어설푼 가격만 고가인 일부 듣보잡 오일보다도 훨신 안정적으로 보입니다.

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실제 토탈퀴츠에서도 높은 열 안전특성을 강조하며, 운전온도가 높은 LPG 차량에 추천오일로 리스팅 하고있기도 합니다.

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실제 중국에서는 동일한 제품이 3배가 넘는 가격에도 불구하고 고품질의 가성비 오일로 알려져 있기도 합니다.

장점은 부드러움과 가벼움입니다. 경차에 강력 추천 드리는 이유가 바로 여기에 있기도 합니다.

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저마찰 특성으로 인해 엔진 부하가 감소하고 가속이 한결 가벼워 집니다. 이로인해 부밍음과 소음이 감소합니다. 연비상승도 기대할 수 있고요. 그리고 높은 점도"지수"(높을수록 오일이 무거운게 아니라 온도에 따른 변화가 낮음)로 인해 더운 여름이던 고속주행을 하던 점도의 변화가 크지 않고 한결같은 필링을 유지할 수 있습니다.또 하나의 추천이유는, 0W 의 특성상 냉간시 오일 순환이 빠르고 보호능력이 상대적으로 일찍 부터 발휘 되기 때문에, 짧은 주행이 비번한 차량에도 매우 적합하기 때문입니다.

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마지막으로 가장 큰 이유는 가격 입니다. 가성비! 하지만 이정도 퀄리티면 비싸더라도 권할 수 있을 것 같습니다.

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단점은, 다만 고온에서의 동점도 지수가 낮기 때문에 한 여름에 풀악셀로 고속도로를 몇시간씩 주행하시는 분들에게는 좀 벅찰 수 있습니다(오일수명이 급속히 짧아집니다). 또한 순정 점도 "w" 이 후 끝자리가 30 까지는 커버가 가능하지만 5w40 이라던가 그 이상인 경우에는 부적합 합니다. 제조사 엔진 설계 상 고려된 유로에 걸리는 오일 압력이나, 하이드로 베어링 등 마찰부위의 부하에 맞춰진 점도와 상이하기 때문에 엔진이 설계한 의도와는 다르게 구동되어 여러 문제점을 야기 할 수 있습니다.

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마지막으로 광유와는 비교할 수 없겠지만, 100% 합성유치고는 베이스오일이 모두 3기유(3기유도 훌륭한 고순도 합성유 입니다)로 구성되어 있기 때문에 교환주기를 조금 짧게 잡는 것을 추천 드립니다. 아니면 에스테르 계열 첨가제와 궁합이 좋기 때문에, 엔진오일 교환 시 에스테르 베이스 첨가제를 한 병 추가해 주시면,

청정분산기능 및 고무씰링 경화 방지 등 전체적으로 3기유에 부족한 부분을 보완해주어 더 좋은 필링과 엔진보호 기능으로 조금 더 타실 수 있습니다.

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자, 이제 신유를 주입합니다.

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레벨링은 고객님의 운전환경 및 특성을 고려(오일량을 점검을 잘 안하시는 편)하여 MAX에 맞춥니다.

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모닝의 안개등 작업도 같이 진행했지만, 다음 포스팅에 따로 다루겠습니다.