볼드한 디자인과 단정한 블랙바디와 무광 실퍼파츠의 디테일이 세련된 조화로움을 연출하는 모하비더마스터 차량이 입고되었습니다. 출시된지 꾀 되었지만, 최근 풀체인지급의 페이스리프트를 거치면서 초창기 모델의 흔적을 찾기 어렵지만, 국내 유일의 V6 디젤엔진과 프레임바디의 조합은 그대로 승계되고 있습니다.
해당 차량은 2020년식 2열 독립시트가 장착된 6인승모델로 2열에 컵홀더가 없어서 순정품을 장착하기 위해 입고 되었는데요, 2021년식부터는 제조사에서도 2열 컵홀더 부재에 따른 불편함을 인식하였는지 6인승에 기본사양으로 출시가 되고 있습니다. 하지만 순정 컵홀더가 누락된 채 출고된 2020년식의 경우에도 순정품으로 똑같이 작업하기 때문에 2021년식의 편리함을 동일하게 누릴 수 있습니다.
순정 컵홀더가 있는 트림으로 교체 될 부분입니다. 2열 공간에는 컵을 수납할 수 있는 마땅한 공간이 없어 사제품을 많이 장착하기도 하는데요, 이제는 순정파츠로 장착이 가능하여 이질감이나 내구성에 대한 우려 없이 완벽하게 컵홀더를 장착할 수 있게되었습니다.
준비한 부풉입니다. 컵홀더가 달린 트림치고는 전원 및 USB아웃렛과 일체형으로 가격이 꾀 나가는 편입니다.
해당 트림 교체를 위해서는 기어봉 및 센터 트림을 제거한 뒤 콘솔박스를 통 째로 들어내야 내부에 기존 트림을 고정하는 나사를 풀 수 있습니다. 센터콘솔은 무겁고 덩치가 꾀 큰 부품이기 때문에 탈착과정에서 주변 인테리어 트림에 흠집을 내지 않도록 꼼꼼하게 마스킹 후 천천히 들어냅니다.
고정 스크류와 커넥터를 제거 후 기존 트림을 탈거 합니다.
컵홀더가 포함된 신품 트림으로 교체가 완료된 모습입니다. 순정품 그대로 장착되기 때문에 이질감이나 내구성에 대한 우려가 없으며, 기존에 있었던 파워아웃렛도 동일하게 달려있어 그대로 사용이 가능합니다.
분해의 역순으로 센터콘솔을 정확하게 조립합니다. 작업흔적은 전혀 남기지 않습니다.
장착이 완료된 모습입니다. 이제 2열에도 컵이나 자잘한 소지품을 보관할 수 있는 공간이 생겼습니다. 컵홀더 하부에 위치한 파워 아웃렌도 모두 정상적으로 잘 작동하는 것을 확인합니다.
널널한 2열 공간만큼 컵홀더도 꽤 넉넉한 크기입니다.
감사합니다. 2열 탑승시 컵을 거치할 마땅한 공간이 없어 불편하셨다면, 순정파츠를 사용해 작업 흔적이 남지 않는 정확하고 세심한 인스톨로 공장출하품과 동일한 품질과 내구성을 누려보세요!
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