피터웍스

더뉴트랙스 모델이 변속기 오일 관리를 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 트랙스 시리즈는 소형 SUV 장르를 개척한 모델이기도 한데요, 초기에는 비싼 가격과 어정쩡한 패키징으로 외면받고 선발주자의 장점을 살리지 못한 채 QM3 등 후발주자에게 가려 빛을 보지 못했었습니다. 해당 모델은 한차례 페이스리프트를 거친 모델로 전작의 투박함은 찾아 볼 수 없을 정도로 완전히 다른 잘생긴 차가 되어 버렸는데요, 진작 이렇게 나왔으면 어땠을까 아쉬움이 남습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하..

유지보수 목적으로 미션, 디퍼런셜 그리고 트랜스퍼케이스오일교환을 위해 입고된 제네시스 G70 3.3T 모델입니다. 해당 차량은 3.3T 스포츠 패키지 모델로 기계식 다판 LSD 디퍼런셜이 장착된 모델입니다. 변속기 오일 온도가 높은 편으로, 다른 오일 교환 작업 먼저 시작합니다. 디퍼런셜(프론트, 리어)오일교환 G70 3.3T AWD의 디퍼런셜 오일 제원입니다. 연식이나 사양 별로 다를 수 있기 때문에 꼭 차대번호를 바탕으로 정확한 사양을 확인 후 작업합니다. 초창기 모델에서 기본으로 장착되던 LSD 리어 디퍼런셜의 경우 연식 변경과 함께 삭제되었다가 언젠가 부터는 선택사양이 되기도 하였으며, 또 후기형 특정 모델에는 다시 기본으로 장착되는 등 제각각이기 때문에 정확한 확인이 필요합니다. 현대 순정 디퍼..

BMW 550d G30 모델입니다. 530d 및 BMW 라인업에 두루 장착되는 B57직렬 6기통 엔진에 응답성과 과급용량 향상을 위해 4개의 터보(소형2개, 대형2개)를 장착하여 400마력의 출력과 77.6kg·m의 토크를 내며 ZF8단 자동변속기와 매칭되어 시속 100Km 까지 4초대에 도달하는 고성능 디젤 엔진입니다. 해당 파워트레인은 5시리즈 뿐만 아니라 2016년도 첫 등장이 후 7시리즈 및 SUV라인업인 X5, X6, X7의 플래그쉽 디젤엔진으로 장착 되기도 했는습니다. 직렬 6기통인 B57엔진 특유의 부드러운과 정숙성에 터보랙이 최소화된 폭발적인 성능까지 모두챙긴 매우 완성도가 높아 디젤 엔진의 최고봉으로 불렸지만, 아쉽게도 구조가 매우 복잡하여 생산 단가가 높고 결정적으로는 날로 엄격해 지는..

볼보 S60 T5 모델입니다. 매우 치열한 이그제큐티브 C세그먼트에서 경쟁하는 모델인 만큼 구성이나 짜임새가 빈틈없고 높은 완성도를 자랑하며 독일 3대에 대한 훌륭한 대안이 되고 있습니다. 국내에는 대부분 디젤이 수입되었는데 그 와중 드물게 보이는 귀한 가솔린 모델로 D2~D4 배지가 붙는 디젤모델과 동일한 4기통의 2.0리터 Drive-e 엔진블록을 사용하지만 가솔린을 사용하여 245마력과 35.7kg/m의 토크를 발휘하며 전륜구동형 8단 자동변속기를 통해 6.3초만에 시속 100km에 도달할 수 있는 고성능 모델입니다. 즉 볼보의 BMW 328i의 대항마인데요, 의외로 가볍고 날렵한 몸놀림으로 제법 완성도가 높습니다. 엔진오일교환 입고 후 레벨이 정상인지 먼저 확인해 봅니다. MAX 가까이 적정레벨을..

구동계 오일 교체를 위해 피터웍스에 입고된 제네시스 G80 모델입니다. 2세대 제네시스 세단인 DH시리즈의 페이스리프트 모델이지만, 기존 모델이 워낙 완성도가 높아 소소한 부분을 다듬어 세련미를 추가하고 LED헤드라이트를 추가하는 등 당시 트렌드에 맞춰 일부 장비를 업데이트 했을 뿐 큰 차이를 알아차리기 힘들정도로 보수적인 페이스리프트를 거쳤습니다. DH시리즈의 성공은 현대로 하여금 제네시스를 별도의 상위 브랜드로 출범할 수 있는 밑바탕이 되었고 현대차와는 다른 아이덴티티로 시장에서 큰 성공을 이루었습니다. 입고직후 변속기 오일 온도가 높아 다른 작업부터 진행하게 됩니다. 디퍼런셜오일교환 현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 차대번호를 바탕으로 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85로 준비했습니..

기아 레이 1.0MPI 모델이 미션오일 교환을 위해 입고되었습니다. 엔진 배기량 및 차체 크기 제한이 있는 경차으로, 빠듯한 전폭 및 전장 제한은 꽉채우고도 부족한 공간은 상대적으로 제한이 넉넉한 전고를 높혀 확보했습니다. 참고로 경차는 배기량이 1,000cc 미만이어야 하며 차체 크기는 전장 3.6m 전폭 1.6m 그리고 전고가 2.0m 이내여야 합니다. 실제로 레이의 경우 전고(1.7m)가 전폭(1.6m)을 초과하며 승합차 같은 특유의 위로 껑충한 모습이 특징입니다. 유온이 적당해 질 때 까지 잠시 기다렸다 작업에 들어갑니다. 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 4단은 오랜만에 작업하네요. 드레인플러그는 자석으로 되어 있어 메탈성 슬러지를 포집합니다. 슬러지가 많은 편이긴 하나, 별다른 이물질은 없어..

미션오일교환을 위해 입고된 K7프리미어 하이브리드 모델입니다. 전면부 중앙에 위치한 웅장한 그릴이 눈에 띄는데요, 아쉽게도 해당 세대를 마지막으로 K7은 단종되고 K8로 대체되었습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 최대한 많은 양의 오일을 드레인합니다. 드레인플러그 팁은 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는 역할을 하는데요, 큰 쇳조각과 같은 이물질을 확인되지 않아 별다른 특이사항은 없어 보입니다. 세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 해당 차량은 현대 파워텍 6단 변속기 장착..

올뉴말리부 모델로, 2.0리터 직분사 엔진에 트윈스트롤 터보가 더해지고 가벼워진 차체 덕분에 동급 최고의 파워를 자랑하는데요, 경량화를 거쳤음에도 불구하고 전세대의 단단하고 고급스러운 주행질감과 엔진의 회전질감은 잘 지켜내고 있습니다. 해당 차량은 미션오일 관리를 위해 입고되었는데요, 쉐보레 차량이 애용하는 하이드라메틱 자동변속기의 경우 교환방법이나 규격이 까다롭기 때문에 잘못 건들이면 안하느니만 못한다는 말이 있을 정도입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상..

24년형 GV70 3.5T 스포츠 사륜 모델입니다. 신차 길들이기 차원에서 각종 구동계 오일교환을 위해 입고되었습니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 팬을 이용해 오일 온도를 떨어뜨리는 동안, 디퍼런셜오일교환 작업 먼저 시작합니다. 디퍼런셜오일교환 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많은 편이긴 하나, 특별한 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그로 교체하며, 모든 플러그의 와셔를 신품으로 교환합니다. 배출이 완전히 끝났으면 토크렌치를 이용해 드레인플러그를 규정 토크로 체결합니다. 주입할 오일은 현대 순정 디퍼런셜오일입니다. 오버플로우 방식으로 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구 플러그를 손으로 돌..

제네시스 G70 2.0T 후륜 모델입니다. 차량을 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 구동계오일교환을 위해 입고되었습니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 온도가 너무 높아 팬을 이용해 오랜 시간 식혀주는 시간을 갖습니다. 디퍼런셜오일교환 디퍼런셜오일을 배출합니다. 배출되는 오일의 색이나 냄새를 보아 교체 이력이 있어 보입니다. 메탈성 슬러지가 많이 포집된 드레인플러그입니다. 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인 플러그와 와셔로 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 해당 모델이 요구하는 규격과 점도의 현대 순정 디퍼런셜오일입니다. 스포츠 패..