피터웍스

더뉴그랜저IG 3.3 GDI 8단 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

차량 출고 후, 첫 미션오일교환을 위해 입고된 그랜저IG의 페이스리프트 버젼 더뉴그랜저IG 3.3 GDI 모델입니다.    입고 직후 온도가 너무 높아 식혀주는 시간이 필요합니다.    드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 색은 붉은기가 다소 돌긴 하나 냄새가 좋진 않습니다.    드레인볼트 마그넷은 일종의 점검창인데요, 날카로운 이물질이나 파손의 잔여물 없이 정상적인 마모에 따른 고운 쇳가루만 잘 포집되어 있습니다.     세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다.  레벨링플러그 오링도 신품으로 준비합니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. ..

G80(DH) 3.3 GDI - 8단 미션, 디퍼런셜, 트랜스퍼케이스오일교환

제네시스 G80 모델입니다. 후륜 구동형 자동8단 변속기와 4륜 구동이 장착된 차량으로, 구동계오일을 모두 교체하기 위해 피터웍스를 찾아주셨습니다.    입고 직후 변속기 오일 온도가 높은 터라, 팬을 이용해 식힐 동안 다른 작업부터 진행하게 됩니다.    디퍼런셜오일교환현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 차대번호를 바탕으로 해당 차량의 초도충진유와 동일한 GL-5 75W-85로 준비했습니다.   언더커버를 탈거 후, 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    드레인볼트에는 정상적인 마모에 따른 쇳가루가 포집됩니다. 양이 많은 편이긴 하나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 보이지 않습니다.    드레인플러그의 경우, 전용 씰란트라 발려진 신품으로 교체합니다. 배출과 주입구 플러그 모두 신품 와셔로 교체 후 ..

K7프리미어 3.0 GDI 미션오일교환 - 캐스트롤 트랜스맥스 ATF DEXRON-6(SP-4)

K7 시리즈의 마지막 모델인 K7 프리미어 3.0 GDI 모델입니다. 현대차 그랜저와는 차체 및 파워트레인을 공유하는 형제 모델인데요, 그랜저 보다는 한층 젊은 감각으로 각자 뚜렷한 개성을 발휘하며 우리나라 E세그먼트의 양대산맥으로 활약했었습니다.   입고 직후 온도가 너무 높아 식혀주는 시간이 필요합니다.   유온이 적당히 내려갔으면 바로 작업에 들어 갑니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다.   드레인볼트 마그넷은 일종의 점검창인데요, 날카로운 이물질이나 파손의 잔여물 없이 정상적인 마모에 따른 고운 쇳가루만 잘 포집되어 있습니다.    세척 및 건조를 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다.      오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이..

아반떼AD - 필립스 HID D5S 4200K 벌브 교체

세월이 지남에 따라 수명을 다해가 급격하게 어두워지고 노랗게 변한 동승석HID 전구를 교체하기 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 교체 이력이 없는 운전석도 함께 교체합니다.   실내로 들어와 보니 거의 수명을 다해가는 상태인 것을 확인할 수 있습니다. 라이트 테스터기를 이용해 수치를 확인하려 하는데 측정조차 되지 않을 정도로 밝기가 약합니다.   아반떼AD HID 헤드라이트 사양이 요구하는 하향등 벌브 규격은 D5S 입니다. 필립스 D5S 4200K 제품으로 준비했습니다.   전구 교체를 위해선 헤드라이트 어셈블리를 탈거해야 합니다. 마스킹을 한 뒤, 프론트 범퍼 커버와 양쪽 헤드라이트를 탈거합니다.   기존 HID 벌브를 제거 후, 신품으로 교체합니다.   탈거의 역순 조립을 마친 뒤,..

제네시스 DH 모델입니다. 출시 당시 최고 사양으로 3.8리터 V6 엔진과 4륜 구동 그리고 지금 나오는 차량들과 비교해도 부족함이 없는 높은 수준의 편의 및 안전사양이 특징입니다. 특히 단정하면서도 웅장해 보이는 보수적인 디자인과 시종일관 부드럽고 조용한 승차감은 우리나라 대형 세단 수요자가 무엇을 원하는지 정확하게 보여주고 있는 모범답안입니다.   작업 전 레벨은 잘 유지 하고 있으며 상태도 양호해 보입니다.   에어크리너를 교체하는데요, 난이도는 낮은데 탈거가 선행되어야 하는 부분이 있어 귀찮습니다.   마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 장착 후 차를 올려줍니다.   차량하부에서 오일필터를 제거합니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다.   자연배출이 멈추면 에어를 입으로 ..

미션오일교환을 위해 입고된 IG 시리즈의 페이스리프트 모델인 더뉴그랜저 3.0 LPI 차량입니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 아직 오일 배출을 시작하기엔 온도가 높은 편입니다.   팬을 이용해 변속기 오일 온도를 떨어뜨리는 시간을 갖습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 누적 주행거리를 감안했을 때 상태는 양호해 보이네요, 교체 이력이 있어 보입니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 최대한 많은 양의 미션오일을 배출합니다.   드레인플러그 팁은 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집합니다. 그 양이 꽤 많은 편이나, 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.     전용 세..

BMW X4 F26 모델입니다. B47엔진과 ZF 8단 자동변속기의 조합으로 성능과 효율을 모두 잡은 모델인데요, 베이스카인 X3는 패밀리카로 많이 쓰이는 중형 SUV의 본질을 유지하기 위해 스포티함을 다소 타협하였다면, X4는 바디 부터가 쿠펴형으로 디자인 뿐만 아니라 하체 세팅부터 스포티함을 강조하였습니다.    입고직후 측정한 오일레벨은 양호합니다.   차량 하부에서 오일필터를 제거합니다.   필터캡을 깨끗하게 세척 후 신품 카트리지와 오링을 장착 후 조립합니다.   마무리는 토크렌치를 사용하여 정확하게 체결합니다.   에어를 이용한 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 설치 후 차량을 리프팅합니다. 에어클리너를 습윤식 에프터 제품이 적용되어 있어 차주분의 요청에 따라 교체하지 않습니다...

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 디 올 뉴 니로 HEV 모델입니다. 전작인 니로(DE)의 풀체인지 모델로, 전장과 휠베이스를 조금씩 더 키워 보다 넓은 실내공간을 확보하고 HUD 등 선택할 수 있는 편의사양이 늘었고, 파워트레인의 경우 전세대 모델의 엔진을 조금 개량하여 효율을 높혔습니다.     오일 상태 먼저 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 기준치 내 잘 위치해있습니다.     에어클리너를 신품으로 교체합니다.     잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.     서비스 커버를 탈거 후, 필터 먼저 제거합니다.     엔진오일을 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.    ..

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 CN7 1.6 MPI 모델입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 컨디션이나 레벨 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교체합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   세이프티핀과 프리 드레인플러그를 탈거합니다. 그 다음 필터캡을 탈거해 필터, 씰링을 제거합니다.   기존 사용유를 배출합니다.   마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조가 끝난 필터캡 접촉면에 신유를 발라 윤활 후, 신품 오링과 필터를 장착합니다. 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다.   와셔를 신품으로 교체 후, 오일 배출이 끝났으면 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 ..

쉐보레 크루즈 1.8리터 모델입니다. 출시 당시에는 차급에 맞고 세금에 유리한 1.6리터 엔진을 얹었는데, 단단한 차체강성을 확보하기 위해 무거워진 차체로 인해 경쟁사 대비 출력이 아쉽다는 평이 많았고 차급 최초로 적용된 6단 자동변속기와 매칭도 많이 부족했었습니다. 하지만 몇년 뒤 연식변경을 통해 발빠르게 북미에서 적용되는 1.8리터 엔진을 출시하였고 높아진 출력과 특히 늘어난 최대 토크도 낮은 RPM부터 발생되기 때문에 출력에 대한 불만을 잠재웠습니다. 또한 6단 자동변속기와의 궁합또한 좋아져 저속에서 부터 재법 묵직한 토크감을 느낄 수 있께 되었습니다. 다만 그만큼 높아진 차동차세는 아쉬운 부분이 되었지만 단 0.2리터의 배기량 차이 이상의 체감 성능의 확연한 개선이 있기 때문에 많은 소비자들이 1..