피터웍스

택시 부활 차량을 인수 후, 현재 차량에 적용되어 있지 않은 각종 순정 편의기능 그리고 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 위해 입고된 쏘나타 뉴라이즈 2.0 LPI 모델입니다. 순정 전방센서, 오토라이트, 크루즈컨트롤전면 범퍼와 그릴에 전방센서가 달려 있지 않으며, 기어봉 하단 버튼에 PDW 온오프 스위치가 없는 걸 확인할 수 있습니다. 오토라이트를 비롯해 크루즈컨트롤 기능도 미적용된 멀티펑션스위치와 핸들이 달려 있습니다. 모든 부품은 해당 차량에 맞는 현대모비스 순정품으로 준비했습니다. 배터리 마이너스 단자를 탈거해 안전하게 작업을 시작합니다. 마스킹을 꼼꼼하게 한 뒤, 프론트 범퍼 커버를 탈거합니다. 정해진 자리에 센서를 부착합니다. 출고사양과 동일한 전용 센서 홀더를 사용하며, 차후 센서 교체와 ..

뉴라이즈 2.0 LPI 택시 트림 차량입니다. 택시 사양에는 적용되지 않는 순정 전방센서 장착을 진행합니다. 일명 택시 그릴로 불리는 라디에이터 그릴이 적용되어 있으며 기존 그릴에 타공하여 센서를 장착하게 됩니다. 콘솔 스위치 역시 해당 기능이 빠져 있습니다. 순정 전방센서 4개입니다. 그릴쪽의 경우, 애초 순정 사양 자체가 없기 때문에 차대번호를 통한 구입이 불가하며, 별도 요청을 통해 블랙 컬러로 준비했습니다. PDW 기능이 포함된 콘솔 스위치 어셈블리입니다. 배터리 마이너스 단자를 탈거해 전원을 차단합니다. 마스킹을 한 후, 프론트 범퍼 커버를 탈거합니다. 정해진 자리에 센서 크기에 맞게 홀가공 후, 센서를 부착합니다. 센서는 전용 홀더를 사용해 범퍼 및 그릴에 튼튼하게 고정되며, 차후 센서 교체가..

LF쏘나타의 마지막 모델, 쏘나타 뉴라이즈입니다. 전방센서 장착을 위해 피터웍스에 입고되었는데요, LF시리즈를 통해 충분히 검증된 파워트레인과 완성도가 정점을 찍는 모델로 신형 DN8에게 현역 자리를 내어주기 전 마지막으로 힘껏 멋을 부린 모델입니다. 뉴라이즈 차량의 경우 동글 동글한 외관과 곡선 위주의 캐릭터 라인으로 인해 크기가 잘 가늠되지 않을 뿐, 실제로 운전을 해보면 중형차 답게 한덩치 하는데요, 특히 해당 차량의 경우 전방센서가 없이 출고되었기 때문에 주차 시 불편할 수 밖에 없습니다. 전방센서 장착을 위해서는 타공이 되어 있고 센서 홀더 브라켓이 있는 전용 범퍼와 그릴로 교체하여야 하는데요, 그렇게하면 가격적인 부담도 커지고 멀쩡한 범퍼를 바꾸기도 아깝기 때문에 기존 범퍼와 그릴에 타공하는 ..

쏘나타 뉴라이즈 2.0 LPI 입니다. 가장 낮은 트림으로 선택되어 출고된 차량인데요, 해당 차주분께서는 LED사양의 데이라이트와 테일램프 그리고 보조제동등과 전방센서 장착을 위해 방문해주셨습니다. ​ ​ ​ 할로겐 사양 데이라이트가 적용된 모습입니다. 원래라면 노랗게 불이 들어와야 하는데 무슨 이유인지 양쪽 모두 불이 들어오지 않는 상태였습니다. 작업 중 확인해보니 양쪽 전구 모두 까맣게 그을려 있었는데요, 전구 수명이 다 했던 것 같습니다. ​ ​ ​ 전방센서는 범퍼와 그릴에 각 2개씩 장착이 됩니다. 이번 작업은 전방센서 전용 그릴 교체없이 가공하는 방식으로 진행할 예정입니다. ​ ​ ​ 테일램프의 경우, 미등과 정지등 그리고 후진등과 방향지시등 모두 전구 타입으로 되어 있습니다. LED테일램프로 ..