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LF쏘나타 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 미래지향적인 하이브리드 차량에 반하는 누런 할로겐의 색온도를 비롯해 어두운 광량을 개선시키고자 입고되었습니다. LF쏘나타는 할로겐 또는 HID 사양으로 출고 사양을 선택할 수 있는데요, 모든 면에서 순정 HID가 유리한 점이 많지만 헤드라이트를 통째로 교체해야하고 오토레벨링 센서를 방착해야 하는 만큼 비용이 만만치 않습니다. 이럴 경우 추천드리는 게 자기인증LED 입니다. 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후, 확인한 조사각입니다. 칸델라(cd) 수치는 비교적 양호해보이며 라이트 양쪽 모두 우측 상향으로 틀어져 있네요. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP 입니다. 자기인증 LED 제품들은 2000루멘 미만으로 제작이 되어야 검사통과가 가능한데요. 해당 제품은 ..

스포티지 QL 차량입니다. 최근 후속모델이 출시되었지만, 여전히 멋진 볼드한 디자인과 부족함이 없는 성능으로 높은 상품성을 자랑하고 있는데요, 많은 QL오너들이 공통적으로 토로하는 불만사양이 바로 기본 할로겐 사양의 어두운 야간시야 입니다. 해당 차량 역시 그 문제를 해결하기 위해 벌브만 LED로 교체를 하셨는데요, 스포티지의 할로겐 사양의 헤드램프는 바이펑션 타입으로 아직 합법적인 LED벌브 제품이 없으며 불법 제품은 상대방에게 피해를 유발할 수 있는 만큼 순정LED 헤드램프로 컨버전을 진행하게 되는 케이스입니다. ​ ​ ​ 현재 불법 LED 제품이 껴져 있는 상태인데요, 불 빛이 기존 할로겐 대비 화이트 빛을 띄고 있지만 눈부심이 상당하고, 자동차 검사 통과가 불가능 하게 됩니다. ​ ​ ​ 차대번호..

화이트 색상의 더뉴K5 차량이 입고되었습니다. 할로겐의 누런 불빛이 마음에 들지 않아 LED로 변경하는 케이스입니다. 2021년 현재, 할로겐 헤드램프는 조금 뒤쳐진 느낌을 주는 것 같습니다. 야간 시야와 같은 기능적인 면을 논외로 하더라도 색온도 하나만 보더라도 충분히 바꿀 이유가 되는 것 같네요. 좌측은 운전석, 우측은 조수석쪽 라이트 조사각 및 칸델라(cd) 수치입니다. 양쪽 모두 우측 하향으로 틀어져 있으며, 밝기는 할로겐을 감안했을 때 나름 준수한 수치를 보여줍니다. 장착될 제품은 브라비오 터미네이터 SP LED 헤드라이트입니다. 국토부 인증을 받은 제품으로, 검사통과가 가능하며, 1980루멘 그리고 제품 보증 기간 2년이 특징인 제품입니다. 지원 가능 차종 리스트 및 해당 제품에 대한 궁금한 ..

넓은 전면부가 인상적인 스포티지 QL 모델입니다. QL더볼드로 페이스리프트 되기 이 전 모델로, 관심있게 보지 않으면 페이스리프트 모델과 외관상의 차이를 찾기가 쉽지 않은데요, 해당차량의 경우 할로겐헤드라이트 사양의 차량으로, 야간시야 개선을 위해 입고 되었습니다. 특히 스포티지의 경우 광원의 위치도 성인 허리를 넘어갈 정도로 높아서 그런지 대부분의 SUV처럼 야간시야에 대한 불만이 특히 높은 차종 중 하나입니다. ​ 기존 할로겐사양을 업그레이드 하는 방법 중 가장 가격이 저렴하고 작업시간도 빠른 브라비오LED와 같은 인증LED전구를 장착하는 방법도 있으며, 실제 효과도 매우 좋은편이긴 하나, 해당 차량처럼 전구 하나와 가림막으로 상, 하향등을 모두 구연하는 바이펑션타입에는 적용이 불가능합니다. 그래서 ..

새하얀 화이트 색상의 아반떼AD 차량입니다. 야간 주행 시, 할로겐의 어두운 광량 때문에 불편함을 느껴 LED로 교체하는 케이스입니다. 아반떼AD의 경우, 순정옵션 출고 시 할로겐 또는 HID로 선택할 수 있는데요. 광량이나 색온도 등 HID가 모두 우수하지만, 헤드라이트를 통째로 바꿔야하는 점과 배선작업 등이 동반되는 만큼 비용이 만만치 않습니다. 이럴 경우 추천드리는 게 바로 자기인증LED입니다. 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후 확인한 운전석쪽 조사각 및 칸델라 수치입니다. 조사각은 준수한 편이며, 46,400cd로, 칸델라 수치가 많이 낮은 편이지만 할로겐 헤드라이트로써는 준수한 편입니다. 조수석도 이와 비슷한 수치를 보여줬습니다. 준비한 제품은 브라비오LED 입니다. 아반떼AD는 9005 타입 ..

화이트 색상의 아반떼MD 차량입니다. 차량이 하얗다 보니 누런 할로겐을 더욱 부각시키고 있네요. 세월의 경과에 따른 할로겐 수명 저하와 누런 색깔을 바꾸고자 입고되었습니다. 대낮인 걸 감안해도 확연히 어두운 광량이 느껴집니다. 야간 운전 시, 많이 불편했을 것 같네요. 해당 차량처럼 초기형 MD모델의 경우 클리어 타입으로 합법적인 LED제품 장착이 불가능한데요, 프로젝션 타입의 페이스리프트 헤드라이트로 교체 후 합법적으로 LED제품을 장착하게 됩니다. 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후, 조사각 및 칸델라(cd)를 측정해봅니다. 우측상향으로 많이 틀어져 있으며, 칸델라 역시 낮은 편에 속하네요. 해당 차량의 측정 결과는 틀어진 조사각과 할로겐 전구 수명 저하가 모두 영향을 미친 것 같습니다. 현재는 우측 ..

현대의 그랜저 IG 하이브리드 차량입니다. 80년대 부터 현대 라인업의 플래그쉽을 담당했던 모델로, 예전에는 기업 총수들이 애용하던 차량이기도 했습니다. 90년대 말 들어서는 점차 컨셉이 젊어지기 시작하면서 기사를 두고 타는 차가 아닌 직접 운전하는 차량이 되었고, 상위모델인 에쿠스가 기존 그랜저 자리를 차지하면서 잠시 플래그쉽 자리를 양보한적도 있습니다. 하지만 현대가 제네시스 브랜드를 출시하면서 다시 플래그쉽 라인이 되었다가 기존 그랜저 모델의 상위베리에이션 개념인 아슬란이 잠시 등장했다 사라지기도 하면서 잠시 지휘에 변동이 있었지만 지금은 다시 현대차의 플래그쉽 모델로 사랑받고 있습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 경우 플래그쉽 모델에 어울리지 않는 할로겐 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 야간 시야가 ..

매력적인 색상의 뉴SM3 차량이 입고되었습니다, 야간 운전시 누런 불빛으로 인한 침침한 시야와 세련된 외관에 어울리지 않는 누런 할로겐을 LED로 바꾸는 케이스입니다. 보통 흰색톤 차량과 블랙계열에서 할로겐이 유난히특히 더 노랗게 보인다고 느꼈는데, 해당차량 역시 유난히 노랗게 보이네요. 할로겐은 외장 컬러와 관계없이 다 노란티가 잘 나는가 봅니다. ​ ​ ​ 요즘 차들은 최소 HID, 이젠 LED 사양으로 출시가 되고 있으며 실제로 많은 차들이 도로를 점령하고 있는데요, 해가 지날수록 할로겐은 다소 어울리지 않으며, 여러모로 아쉬운 모습을 많이 보이고 있습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 브라비오LED 헤드라이트입니다. 국토부 인증을 받은 검사통과 가능한 LED 제품으로, 저렴한 가격과 빠른 시공 시간이..

더뉴아반떼AD 차량입니다. 직선이 강조된 세련된 디자인으로 보다 남성적이고 볼드하게 페이스리프트 된 모델입니다. 하지만 누런 할로겐 전조등은 세련된 화이트 외관에 반하는 느낌이 강하며 무엇보다 야간 주행 시 시야가 너무 어두워 상급트림의 순정 LED헤드라이트로 교체하기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 예전에는 헤드라이트가 원래 누런게 지극히 정상이었지만, 최근 HID와 LED전조등이 보편화 되면서 누런 할로겐이 오히려 더 이목을 집중시키는 것 같기도 합니다. 특히 세련된 화이트 바디와 화이트 빛의 LED미등 사이에서 더욱 더 누런 자태가 강조되고 있습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 LED헤드라이트가 장착된 트림의 경우 최초 형식승인을 받을 때 자동레벨링 장치가 아닌 수동 레벨링조절 장치로 인증을 받아 제작..

어둠을 뚫고 입고된 깔끔한 화이트 색상의 K3차량입니다. 해당 차량은 할로겐 헤드라이트 사양으로 출고가 되었는데요, 점등시 외관상 보여지는 부분과 야간주행 시 누런 불빛으로 주는 어두 침침한 느낌을 바꾸기 위해 100% 합법적으로 사용이 가능한 국토부인증 LED벌브로 교체하기 위해 찾아 주셨습니다. ​ ​ ​ K3의 경우 전조등을 감싸는 미등이 화이트 톤이기 때문에, 할로겐 라이트의 누런색상이 상대적으로 더 돋보이게 되어 눈에 거슬려 하는 분들이 많은 것 같습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품입니다. 최근 유사 기관에서 비슷한 고로까지 사용하면서 검사통과가 가능한 LED벌브라고 판매되는 경우가 있는걸로 알고있는데, 100% 합법적인 제품은 국토교통부의 산하 기관인 '한국자동차튜닝협회(KATM)' 에서 인증하는..