올바르고 꼼꼼하게

Premium Automobile Maintenance and Tuning Service

☆ 내차를 건강하게 1276

삼성 뉴SM5 엔진오일교환 - Northsea Wavepower LE 5w30

삼성차의 대표작 SM5입니다. 20여년 전 현대 기아 대우가 장악하던 승용차 시장에 당당하게 도전장을 내밀었고, 일본 닛산과의 기술제휴를 통해 당시대 한국에서 보기 힘들었던 높은 내구성과 성능으로 한국 자동차 시장에 파장을 일으켰던 주역입니다.​ 이 후 여러번의 페이스 리프트를 거치며 최초의 모델과 같은 파격적인 특성은 많이 희석되었지만, 여전히 국산 중형차를 논할 때 빠지지 않고 상위권에 이름을 올리는 모델 입니다. 최근들어 SM6에게 삼성차의 대표 중형차의 중추역할을 넘겨주었지만, 높은 가성비와 검증된 품질을 앞세워 여전히 매력적인 모델로 다가오고 있습니다. ​ 삼성차량의 경우, 정비하기가 까다롭다는 인식이 있는데요, 일부는 맞고 일부는 아닙니다. 엔진오일과 같은 공통된 사항은 다른 차량과 마찬가지로..

모닝 타이어교체 - 넥센 I.Q Series 1

귀여운 디자인과 뛰어난 연비로 오랜시간 많은 사랑을 받고있는 기아 더뉴모닝입니다. 저번 시간에는 엔진오일교환에 대해 소개해드렸는데요, 엔진오일교환과 같이 대표적인 소모품교환인 타이어 교체 시간입니다. ​ 튜닝샵에서 타이어 교체도 하나요? 라는 질문을 많이 들어온 터라^^;; 네! 가능합니다. 보쉬제품으로 타이어탈착기과 휠발란스까지 모두 신품으로 구비해놓았습니다! ​ 전문정비업허가업체로 엔진오일교환이나 브레이크패드 교체 등 각종 소모품 교환은 물론이며 그 외에도 다양한 정비가 가능한 정비&튜닝 멀티샵입니다. ​ ​ ​ 오늘 교체가 진행될 타이어로, [ 넥센 I.Q Series 1 ] 이란 제품입니다. 가성비 좋은 컴포트 타이어로 많이 알려져있습니다. ​ ​ ​ 타이어 교체를 하기 위해 휠볼트를 탈거합니다...

아우디A6 3.0 TFSI - 전/후 디퍼런셜, 트랜스퍼 케이스 오일 교환

지난 미션오일 교환에 이어 오늘은 트랜스퍼케이스 오일 및 디퍼런셜 오일교환작업입니다. ​ ​ ​ 작업 순서는 프론트에서 리어로 진행할 예정입니다. 프론트 디퍼런셜 및 트랜스퍼 케이스는 변속기에 붙어있어 언더커버를 탈거해야 볼 수 있습니다. ​ ​ ​ 탈거 시 나온 볼트들은 자석접시에 안전하게 보관하며 작업을 진행합니다. ​ ​ ​ 이 부분이 프론트 디퍼런셜 기어입니다. 오일교환 전, 파츠 클리너를 이용해 클리닝하여 신유주입 시 혹시 모를 이물질 유입을 예방합니다. ​ ​ ​ 드레인볼트를 풀면 기존 오일이 배출되게 됩니다. ​ ​ ​ 잔유제거를 위해 석션을 진행합니다. ​ ​ ​ 생각보다 오일 색깔이 진한 편입니다. 디퍼런셜 기어 오일의 경우 교환이 자주 이뤄지지 않다보니 그런 것 같습니다. ​ ​ ​ ​..

아우디A6 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일교환

310마력의 아우디A6 3.0 TFSI, 리터당 100마력이 넘는 출력은 슈퍼차져 있어 가능합니다. 엔진오일을 쓰는 터보와 달리 슈퍼차져는 별도의 오일을 사용합니다.​ 슈퍼차져에도 오일이 들어간다는 사실, 알고 계셨나요? ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 먼저 오일 교환을 위해 슈퍼차져를 내려줍니다. 탈거 전, 각종 센서 커넥터 및 러버 파이프, 냉각수 호스 등 많은 부분에서 탈거가 이뤄집니다. ​슈퍼차져의 무게는 대략 21kg이 측정됩니다. ​ ​ 슈퍼차져..

현대 싼타페DM KIXX PAO C3 5W30 엔진오일교환(with XADO 2X ESTER 엔진오일첨가제)

스포티한 외관과 패밀리카를 위한 싼타페DM, 듬직한 외관에 맞는 힘을 위해 엔진오일교환을 진행합니다. ​ 디젤 차량의 경우 딥스틱으로 오일의 청정분산작용 여부 및 상태를 확인하기 어려운 점이 있습니다. 교환주기를 설정해 관리하는 걸 추천합니다. ​ ​ ​ ​ 드레인볼트를 풀어 기존 오일을 배출합니다. 디젤 차량인 만큼 양이 어마무시하네요. ​ ​ ​ 입으로 부는 정도의 압력으로 에어를 불어 오일팬 내 잔유를 좀 더 제거합니다. * 플러싱을 같이 진행하면 엔진오일의 점도가 낮아져 상대적으로 좀 더 많은 양의 오일 배출이 가능합니다. ​ ​ 오일필터의 플러그를 탈거하면 필터 내 잔유가 추가적으로 배출됩니다. ​ ​ ​ 드레인을 하면서 하부 누유는 없는 지 확인하기 위해 언더커버를 탈거 후 진행하였습니다. 결..

기아 더 뉴 모닝 - 엔진오일교환 [추천오일 - 토탈쿼츠 9000 0W20]

경차의 베스트셀러이자 귀여운 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 더뉴 모닝입니다. 더뉴 모닝 엔진오일교환 시작합니다. ​ ​ ​ 엔진오일교환 전, 기존 엔진오일 레벨링 및 상태를 확인합니다. 오일량은 적당한 편이고, 색깔도 그리 나쁘진 않아 보입니다.​ 고객님과 교환주기를 여쭤본 결과, 블루핸즈를 통해 5,000km 주기로 엔진오일을 교환하신다는 걸 확인했습니다. 광유 대비 합성유의 장점으로 교환주기를 좀 더 길게 잡을 수 있다는 점이 있습니다. 엔진오일이야기 - 3. 엔진오일 교체주기? 싼 걸로 자주 가는 게 낫다? 제조사들이 권장하는 교환주기는 다음과 같습니다. (현대 기아자동차 기준) 가솔린/LPi 자연흡기는 : 통상 15,000km(1년), 가혹 7,500km(6개월) 가솔린 터보 : 통상 10,0..

현대 아반떼AD 스포츠 Northsea WavePower LE 5W30 엔진오일교환 & 튜익스 aFe power 오픈흡기튜닝

오늘은 멋진 검정 아반떼AD 스포츠가 입고되었습니다. 아반떼 AD의 경우 입고되는 차량마다 모두 색이 달랐습니다! 어느 색이던 잘 어울리는 디자인임은 분명합니다. ​아반떼AD스포츠, 기본기를 잘 다진 아반떼AD의 스포츠모델로 실내/외를 보다 역동적으로 다듬고 파워트레인과 하체를 새롭게 구성해 스포츠라는 이름에 걸맞는 모델입니다. ​ 지금 봐도 참 잘 빠진 헤드라이트와 테일램프는 현대의 디자인적 코드를 반영하고 있는 것 같습니다. 최대출력 204마력과 최대토크 27kgm를 발휘하는 아반떼AD스포츠, 이 훌륭한 엔진에 엔진오일은 어떤 걸 써야할까요? ​ 제안하는 좋은 오일이랑 이렇습니다. 무조건 비싸고 스펙만 좋은 오일이 아니라, 전화상으로 상담을 진행 후, 샵에 방문해주시면 운전자의 운전환경과 지향하는 엔..

아우디A6 40 TDI quattro 엔진오일교환 - XADO VW504/507

이번 시간은 아우디A6 40 TDI quattro 2016 디젤 차량, 엔진오일교환입니다. 2011년 하반기 C7 으로 출시된 4세대 아우디 a6의 페이스리프트 모델입니다. 지금 봐도 세련미가 넘칩니다. ​ ​드레인플러그 탈거 전, 에어를 이용해 잔유를 추가적으로 제거하기 위해, 에어 어댑터를 장착해주고, 호스는 마스킹으로 꼼꼼하게 고정하여 이리저리 움직이며 미세한 흠집을 만드는걸 미연에 방지합니다. ​ ​배출된 오일의 총량은 오일필터 포함, 약 6.3L 가량이 배출되었습니다. 색이야 뭐 디젤이니 그러려니 하고, 냄세도 그렇고 특별히 나쁘다거나 이상은 없어 보입니다. ​자기 능력대로 임무를 잘 수행해주고 나왔다고 보면 되겠습니다. ​ ​ ​기존 오일필터와 신품 오일필터의 모습입니다. 디젤 차량의 경우 엔..

현대 아반떼AD 스포츠 1.6T GDI - 추천 엔진오일교환(노스씨 웨이브파워 LE 5W-30)

아반떼AD스포츠, 기본기를 잘 다진 아반떼AD의 스포츠모델로 실내/외를 보다 역동적으로 다듬고 파워트레인과 하체를 새롭게 구성해 스포츠라는 이름에 걸맞는 모델입니다. 지금 봐도 참 잘 빠진 헤드라이트와 테일램프는 현대의 디자인적 코드를 반영하고 있는 것 같습니다. 최대출력 204마력과 최대토크 27kgm를 발휘하는 아반떼AD스포츠, 이 훌륭한 엔진에 엔진오일은 어떤 걸 써야할까요? ​ 제안하는 좋은 오일이랑 이렇습니다. 무조건 비싸고 스펙만 좋은 오일이 아니라, 전화상으로 상담을 진행 후, 샵에 방문해주시면 운전자의 운전환경과 지향하는 엔진오일의 특성을 확인 후 나에게 맞는 나를 위한 엔진오일을 예산에 맞게 추천받으실 수 있습니다. 사람마다 엔진복원, 청정, 윤활, 정숙성, 성능 등 각각 주안점이 다양하..

독일차 덜그럭 하부소음, 잘못된 리프팅이 원인이 될 수 있다?

자동차를 들어올릴 때 어디에다가 지지 하는지 보신적이 있나요? ​ 차량 하부에는 리프팅을 위해 적절한 무게분산과 튼튼한 내구성을 가진 부위가 정해져 있습니다. 대다수의 차량들은 하단에 철판이 여러겹 겹쳐지는 부위가 일렬로 연결되어 있는데, 보통 차량의 무게 배분에 적합하게 이 곳 어딘가에 고무받침을 대고 올려 줍니다. ​ 하지만 대다수의 수입차량과 최근 출시되는 차량의 경우 이부위 조차 플라스틱으로 마감을 하여 부식을 방지하고 소음도 줄이고 외관도 미려하게 합니다. 이런 차량의 경우 보통의 차량을 들어 올리듯이 하부에 지지를 하게 되면 플라스틱 마감이 파손되거나 문제가 될 수 있습니다. 일반적인 벽돌모양을 사용할 경우 하중이 잭포인트 플라스틱 측면에만 실리게 되어 변형이나 파손이 일어납니다. 해당 부위에..

반응형