피터웍스

차량을 인수 후, 교환이력을 알 수 없는 각종 오일교환 작업을 위해 입고된 팰리세이드 3.8 가솔린 모델입니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도가 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 브레이크액교환 라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다. 브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는? 제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권장하고 있으며, 일부 메이커들은 누적주행거리와 관계 없이 매 2년을 교환 cartailor.tistory.com 리저버에 있던 기존 오일을 석션 후, 신유를 채워 넣습니다. 전용 어답터와 호스를 설치합니다. 전후좌우 휠을 탈거 후, 지침서에 명시된 순서대로 교..

GV70 2.5 터보 4륜 옵션이 적용된 모델입니다. 신차 길들이기 차원에서 디퍼런셜오일 교환을 진행하기 위해 입고되었습니다. 전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 키로수가 많지 않은 편인 만큼 상태는 양호합니다. 오일 상태와는 별개로 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 제법 포집되어 있습니다. 다만, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그로 교체하며, 모든 플러그의 와셔를 신품으로 교환합니다. 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다. 주입할 디퍼런셜오일은 현대 순정 디프오일입니다. 오버플로우 방식으로 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치..

첫 미션오일교환을 위해 입고된 더뉴말리부 2.0 터보 모델입니다. 1964년 1세대를 시작으로 현재 9세대까지 출시가 된 역사가 깊은 모델인데요, 해당 차량은 9세대의 페이스리프트 모델로, 크롬파츠로 한껏 멋을 부린 전면부가 특징이며, 서스펜션 파츠의 일부 업그레이드를 통해 전기형 모델보다 쫀쫀하면서 부드러운 느낌을 주는 승차감도 돋보입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 미션오일 온도가 높아 팬을 이용해 ..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 G70 3.3T 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨도 정상 범위 안에 잘 위치해있습니다. 양쪽 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 필터 교체를 위해 탈거했던 바디브레이스 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 양이 많은 만큼 시원하게 쏟아져 나옵니다. 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터, 씰링을 장착 후 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여..

지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 도래되어 입고된 A7 50 TFSI 모델입니다. 해당 차량은 전세대인 C7의 후기형 모델로, 마그네틱 클러치가 장착된 슈퍼차져 과급방식에 연료공급은 직분사와 MPI방식을 병행하여 사용합니다. 클러치 방식의 슈퍼차져가 적용되기 때문에 과급이 필요하지 않을 때는 엔진에 걸리는 부하를 없애 주며, 직분사 엔진이지만, 흡기밸브 전에 연료를 공급하는 MPI방식의 인젝터도 함께 사용하기 때문에 저부하 상태에서는 높은 효율과 정숙성이 특징이며, 유지보수면에서도 카본누적과 같은 문제점을 해결한 엔진입니다. 또한 기존 3.0TFSI엔진의 소소한 고질병들을 많이 개선시킨 엔진인데요, 희안하게 이렇게 엔진을 업그레이드 시켜 놓고 3년 남짓 사용하고 단종시켜 버렸습니다. 아마 다음세대 ..

엔진오일 교체주기가 도래되어 피터웍스를 찾아주신 S60 D4 모델입니다. 엔진오일과 함께 교체시기가 도래한 연료필터를 함께 교환합니다. S60은 볼보의 중추를 담당하는 모델로, 경쟁이 치열한 프리미엄 C세그먼트에서 경쟁사와 차별되는 북유럽 특유의 고급스럽고 심플한 실내와 외관 디자인 그리고 후륜이 아닌 전륜 구동방식을 적용하여 공간 활용도와 효율을 높인 덕에 독일 3사의 훌륭한 대안으로 많은 인기를 누려왔습니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 차량하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 오일필터를 조립 후 신유를 잘 발라 조립시 오링이 이탈되거나 파손되지 않도록 준비합니다. 오일필터 하부 드레인볼트와 오일필터 어셈블리 모두 규정토크값으로 정확하게 잠가 줍니다. ..

아우디 A6 3.0TFSI 모델이 엔진오일 교체시기가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 해당 모델은 현행 모델의 바로 전 세대인 C7 모델로, 슈퍼차져와 ZF8단 그리고 기계식 토센 콰트로가 장착된 마지막 모델입니다. 현재 한국에 수입되는 가솔린 라인의 경우 무슨 이유에서인지 6기통 라인을 전부 없애고 7단 DCT와 전자식 AWD가 장착되는 2.0리터 터보만 판매하고 있는데요, 경쟁차종 대비 우위에 있던 아우디만의 특징이 모두 사라진 것 같아서 아쉬움이 큽니다. 레벨은 일정 수준을 잘 유지하고 있습니다. 에어크리너 부터 교환합니다. 배기량이 큰 과급엔진인 만큼 크기가 제법 크고 여과면적도 넓은 편입니다. 엔진룸에서 오일필터도 탈거합니다. 필터캡을 깨끗히 세척 후 신품 필터와 신유를 잘 바른 오링들을 장..

GV70 3.5T 스포츠 모델입니다. 이 모델은 유독 무광으로 래핑한 차가 많다 했더니 래핑이 아니라 순정으로도 무광 외장컬러를 선택할 수 있었네요. 해당 차량은 미션오일 및 디퍼런셜오일 교체를 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 유온이 높아 디퍼런셜오일교환 먼저 시작합니다. 디퍼런셜오일교환 가장 먼저 전륜 및 후륜 주입구가 이상없이 개방되는 것을 확인 후 각각의 드레인볼트를 열어 사용유를 배출시켜 줍니다. 안쪽을 볼 수 없어 일종의 점검구 역할을 하는 배출구 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 메탈슬러지가 포집되어 있으며 파손의 징후가 되는 날카로운 쇳조각과 같은 우려할만한 특이사항은 보이지 않습니다. 레벨링볼트 와셔를 신품으로 교체하고, 씰링이 도포되어 있는 드..

더뉴트랙스 모델이 변속기 오일 관리를 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 트랙스 시리즈는 소형 SUV 장르를 개척한 모델이기도 한데요, 초기에는 비싼 가격과 어정쩡한 패키징으로 외면받고 선발주자의 장점을 살리지 못한 채 QM3 등 후발주자에게 가려 빛을 보지 못했었습니다. 해당 모델은 한차례 페이스리프트를 거친 모델로 전작의 투박함은 찾아 볼 수 없을 정도로 완전히 다른 잘생긴 차가 되어 버렸는데요, 진작 이렇게 나왔으면 어땠을까 아쉬움이 남습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하..

유지보수 목적으로 미션, 디퍼런셜 그리고 트랜스퍼케이스오일교환을 위해 입고된 제네시스 G70 3.3T 모델입니다. 해당 차량은 3.3T 스포츠 패키지 모델로 기계식 다판 LSD 디퍼런셜이 장착된 모델입니다. 변속기 오일 온도가 높은 편으로, 다른 오일 교환 작업 먼저 시작합니다. 디퍼런셜(프론트, 리어)오일교환 G70 3.3T AWD의 디퍼런셜 오일 제원입니다. 연식이나 사양 별로 다를 수 있기 때문에 꼭 차대번호를 바탕으로 정확한 사양을 확인 후 작업합니다. 초창기 모델에서 기본으로 장착되던 LSD 리어 디퍼런셜의 경우 연식 변경과 함께 삭제되었다가 언젠가 부터는 선택사양이 되기도 하였으며, 또 후기형 특정 모델에는 다시 기본으로 장착되는 등 제각각이기 때문에 정확한 확인이 필요합니다. 현대 순정 디퍼..