아반떼MD - 프로젝션 할로겐 헤드램프 교체 후 브라비오LED V1 장착, 제네시스 듀얼혼 튜닝

야간 주행 시 할로겐의 부족했던 야간 시야 개선과 함께 외관 드레스업 효과 그리고 스쿠터 같이 땍땍 소리가 나는 크락션을 바꾸기 위해 입고된 아반떼MD 입니다. MD의 경우 1990년에 출시된 우리나라 대표 소형세단인 아반떼 시리즈의 5세대 모델인데요, 지금은 7세대가 출시되었지만 MD도 여전히 잘생긴 외모와 부족함이 없는 패키징으로 많은 사랑을 받고 있습니다.

 

 

 

스포티한 캡포워드 디자인과 과감한 캐릭터 라인으로 시간이 흘렀어도 여전히 세련된 외관을 자랑하고 있는데요, 다만 세월의 흔적을 고스란히 들어내고 있는 부분이 있다면 바로 헤드라이트가 아닐까 합니다. 해당 차량에 적용된 헤드램프는 클리어 타입 할로겐으로, 당대 중형세단 까지도 애용하던 당연한 구성으로, 전구가 훤히 보이는 형태를 띄고 있습니다. 하지만 클리어타입을 위한 합법 인증 LED벌브가 없기 때문에 해당모델의 페이스리프트 후기형인 더뉴아반떼MD 사양 할로겐 프로젝션 헤드램프로 교체하게 됩니다. 

 

 

 

작업 전 기존 하이트의 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 양쪽 모두 칸델라(cd) 수치는 양호한 편이며, 조사각은 모두 우측 상향으로 쏠려 있습니다. 

 

 

 

준비한 부품들은 모두 현대모비스 정품으로 준비했으며, 더뉴아반떼MD용 프로젝션 타입 할로겐 헤드램프입니다. 아쉽게도 현행 법규상 클리어타입 헤드램프에 합법적으로 장착할 수 있는 LED 벌브 제품은 없습니다. 아무래도 클리어타입 헤드라이트의 구조상 잘못 장착되는 경우 상대방이나 선행차량에 위험할 정도로 심한 눈부심을 유발할 수 있는 구조 때문인 것 같은데요, 기존의 클리어타입 대신 아반떼 MD의 후기형 모델에 장착되는 프로젝션 타입의 헤드라이트로 변경하면 합법적으로 LED광원을 누릴 수 있게 됩니다.

 

다행히 후기형 모델의 프로젝션 타입의 헤드라이트 어셈블리의 가격은 최근 출시되는 차량들의 헤드라이트와 비교하면 매우 저렴한 편입니다. 단, 기존 프로젝션에 LED면발광 미등이 장착되는 순정 헤드라이트 어셈블리의 경우 기본형에 비해 가격이 약 2배 더 비싼데요, 대신 미등에도 LED가 적용되기 때문에 보다 세련된 모습을 누릴 수 있습니다.

 

가격차이가 별로 없다면 당연히 무조건 LED면발광 제품을 권해 드리겠으나, 미등의 광원 차이 하나로 가격차가 꾀 크다 보니 주안점과 예산에 따라 고민 후 선택하시면 되겠습니다.

 

 

 

아반떼MD - 더뉴아반떼MD용 LED면발광 프로젝션 헤드라이트, 브라비오LED V1 9005 장착

참고로 해당 작업의 차량에는 면발관이 없는 기본형 프로젝션 헤드라이트가 장착되며, 해당차량 처럼 기본형 프로젝션 타입 헤드라이트가 아닌, LED면발광 타입을 적용한 모습이 궁금하시다면, 위의 포스팅을 참조하시기 바랍니다.

 

 

 

후기형 헤드라이트의 경우 초기형 클리어 타입의 헤드라이트와 커넥터가 다르기 때문에 변경이 필요합니다. 현대모비스를 통해 판매되는 전용 리페어 커넥터로 준비합니다.

 

 

 

새로운 프로젝션 헤드라이트에 할로겐 전구대신 장착하게 될 브라비오 LED V1 제품입니다. 밝기는 루멘값 기준, 1,800lm으로 현행법 상 높낮이 레벨링 장치가 요구되는 최소광도인 2,000lm을 초과하지 않기 때문에 별도의 레벨링 장치 없이 합법적으로 기존 할로겐 전구 대신 장착이 가능합니다.

 

 

 

기존 할로겐 전구는 55W이며, 할로겐 광원의 특성상 대부분의 에너지가 빛을 내는데가 아닌 열을 발산시키는데에 소모되게 됩니다. 반면 해당 제품은 30W로, 열효율이 높은 LED 광원의 특성이 더해지고 할로겐 처럼 발산되는 열이 내부 반사판을 데우는 구조가 아닌 팬을 통해 뒷면으로 배출되기 때문에 헤드라이트가 신품일 때 부터 사용하게 되면 차후 반사판 열화로 인한 변색등의 문제로 부터 보다 자유로울 수 있으며 보다 오랫동안 신품의 광도를 누릴 수 있습니다. 

 

기타 브라비오 제품의 장착가능 차종과 밝기, 수명 등의 자주묻는 질문에 대한 대답은 아래의 포스팅을 참조해 주세요.

 

 

 

브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내

 

브라비오 LED헤드라이트 관련 문의(Q&A) 정리

 

 

 

 

함께 작업하게 되는 제네시스 G80 에 적용되는 듀얼혼입니다. 로우, 하이 총 2개가 필요하며, 현재 클락션 커넥터와는 호환되지 않아 변경 작업을 함께해줘야 합니다.

 

 

 

마스킹을 꼼꼼히한 후, 프론트 범퍼를 시원하게 탈거합니다.

 

 

 

신품 프로젝션 헤드램프에서 할로겐 전구를 탈거 후, 브라비오LED를 장착합니다. 

 

 

 

클리어 타입에서 프로젝션 타입 헤드램프로 변경 시, 커넥터가 맞지 않는데요. 클리어 타입은 6핀 커넥터를 사용하기 때문이죠.

 

 

 

신품 헤드램프 사양에 맞는 8핀 커넥터로 변경합니다.

 

 

 

모든 배선은 납땜과 수축튜브 그리고 콜게이트 튜브와 전기테이프를 이용해 외부 이물질이나 물로 부터 배선을 안전하게 보호하였고 외관상 보기에도 별다른 작업흔적이 남지 않도록 꼼꼼하고 깔끔하게 작업하였습니다.

 

 

 

듀얼 혼 장착을 위해 기존 싱글혼을 탈거합니다.

 

 

 

신규로 추가되는 혼을 견고하게 장착하기 위해 범퍼 레일에 너트 리벳을 삽입합니다.

 

 

 

클락션 커넥터도 사양에 맞게 변경해줘야 합니다. 차량의 최 전방에서 외부에 노출되는 전장품 중 하나인 만큼 꼼꼼하게 납땜 후 수축튜브와 콜게이트 튜빙으로 꼼꼼하게 마무리하여 엔진 열이나 외부 수분유입으로 부터 완벽하게 보호받도록 합니다.

 

클락션 및 헤드램프 작동 테스트 후, 범퍼를 조립합니다. 클락션 사운드는 차후 올라올 [피터웍스] 유튜브 영상에서 확인할 수 있습니다. 땍땍 거리는 귀여운 소리 대신 고급스럽고 묵직한 소리를 들려 줍니다. 기존 싱글혼의 경우 단음이 나지만, 듀얼혼은 저음과 고음이 나누어져 있는 각각의 혼의 소리가 합쳐져 보다 입체적이고 꽉찬 소리를 내게 됩니다. 

 

 

 

신품 헤드라이트와 LED벌브를 장착했으니 조사각 조절을 진행합니다. 참고로 매장에 구비된 라이트 테스터기는 할로겐, HID, LED 모든 광원을 지원하며 보시는 것처럼 매년 한국교통안전공단에서 정도 검사 및 조정 작업을 진행해 정확한 조사각 조절이 가능합니다.

 

 

 

[운전석] 좌측은 기존 클리어 타입과 할로겐 램프, 우측은 프로젝션 타입의 헤드램프에 브라비오 LED제품 장착 후 조사각 조정을 완료한 상태의 수치 입니다. 약 2.5배 이상의 밝기 향상은 물론이고, 보다 정확한 곳을 향하여 조사하고 있습니다.

 

 

 

[조수석] 역시 좌측은 기존 클리어타입과 할로겐 램프, 우측은 프로젝션타입의 헤드라이트에 브라비오 LED제품 장착 후 조사각 조정을 완료한 상태의 수치 입니다. 약 1.7배 가까운 밝기 향상은 물론이고, 보다 정확한 곳을 향하여 조사하고 있습니다. 

 

 

 

합법 인증을 확인할 수 있는 사전 인증 스티커를 등록증에 부착 및 전산등록 후 출고합니다.

 

 

 

좌측은 클리어 타입 사양 할로겐 헤드램프, 우측은 프로젝션 타입 헤드램프에 브라비오LED를 장착한 모습입니다. 역시 차량의 인상 중 헤드램프가 차지하는 비중이 생각보다 크다는 것을 새삼 깨닫습니다. 한 두 세대 후의 모델을 보는 느낌입니다. 물론 세련된 외관 뿐만 아니라 야간 시야의 향상도 매우 클 것입니다.

 

 

 

꼼꼼하고 정확한 튜닝과 함께 합법적으로 외관도 세련되게 업그레이드 하시고 야간 시야개선으로 보다 안전한 운행을 즐겨 보세요!