피터웍스

쏘나타 DN8 모델입니다. 등급이나 옵션에 따라 LED 헤드라이트에도 차등을 두고 있는데요, 가장 엔트리 타입은 할로겐 헤드램프가 적용되며, 그 윗 등급으로 가게 되면 입고된 차량처럼 MFR(다면반사경) 구조의 LED헤드램프가 적용됩니다. 가장 상위옵션으로 가야지만 일반적인 프로젝션 타입의 LED헤드라이트가 적용되죠. 차량을 출고할 때 프로젝션이던 MFR 타입이던 디자인의 차이 정도로만 생각하고 둘다 LED헤드라이트이기 때문에 밝기나 시야가 우수할 것이라는 기대감으로 차량을 출고하는 경우가 많은데, 막상 MFR타입의 경우 차를 받고 보면 LED광원이라는 말이 무색할 정도로 어둡고 흐릿한 야간시야에 많은 분들이 실망하는 경우가 많은 것 같습니다. 좌측은 하향등, 우측은 상향등 점등 시 모습입니다. MFR ..

우리나라 중형세단의 고유명사가 되어 버린 현대 쏘나타 모델입니다. DRL을 지원하는 헤드라이트로 교환하고 전조등의 할로겐 광원을 합법적인 제품인 브라비오 LED제품으로 교환하기 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 해당 차량과 같이 LF세대의 일부 초기형 모델들의 경우 주간주행등 강제화 법규에 해당되지 않아 DRL이 장착되지 않은 상태로 출고됩니다. 하지만 2015년 7월 이 후 생산되는 차량의 경우 주간주행등 장착이 강제화에 해당되면서 DRL 사양으로만 출시가 되었습니다. 실제로 DRL과 DRL사양이 아닌 헤드라이트의 디자인은 육안상 차이가 나지 않습니다만, 점등방식이 완전히 다른데요, 현재 초기형 모델의 경우 깜빡이 쪽 전구가 미등을 겸하고 있으며 헤드라이트 상단의 화이트 라인은 뭔가 점등이 되게 생겼으..

쉐보레 더뉴트랙스 모델입니다. 남성적인 볼드한 디자인과 둥근 유선형의 부드러움이 공존하는 외관인데요. 할로겐의 어두운 야간 시야 개선과 더불어 소소하지만 과하지 않게 차량의 세련미와 개성을 더해 줄 엠블램 작업을 위해 입고되었습니다. 합법 인증 LED 전조등 - 브라비오 터미네이터SP PLUS 더뉴트랙스 "LTZ" 사양에서만 보시는 것처럼 전조등 앞쪽이 구슬처럼 동그란 막으로 가려진 형태인 "프로젝션" 헤드램프가 적용되는데요, 다르게 말하면 LTZ를 제외한 모든 하위 트림에서는 클리어 타입 헤드램프가 적용되어 있어 오늘 작업할 브라비오LED와 같은 자기인증 제품 장착이 불가합니다. 입고 후, 전조등 시험기에 차량을 정렬해 조사각과 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 운전석(좌측사진)의 경우, 우측 하향으로..

현대 그랜저 IG모델입니다. 몇년 전 제네시스 브랜드가 별도로 출범된 이후 현대차의 플래그쉽 세단 포지셔닝을 맡고 있다는 점을 감안하면 누런 할로겐은 많이 아쉽습니다. 실제 야간 시야도 차급에 어울리지 않게 어둡고 침침하며 특히 전면선팅이 보편화 되어 있는 요즘에는 어두운 헤드라이트는 더더욱 불편합니다. 할로겐 불빛은 해질녘 하늘을 연상시키기도 하는데요, 실제로 가정집이나 카페등에 조명으로 사용하기에는 매우 고급스러운 색으로 눈에 부담이 적고 차분한 느낌을 주는 색온도입니다만, 유독 자동차에서는 오래되 보이고 침침한 느낌을 강하게 주게 됩니다. 할로겐의 경우, 1960년대 처음 자동차에 장착되기 시작하였으니 이미 그 역사가 70년이나 되었는데요, 발광부에 할로겐 가스를 봉입시키는 기술로, 당시 텅스텐 필..

영업용 택시로 사용 중인 쏘나타 뉴라이즈 2.0 LPI 모델입니다. 현재 타사의 인증 LED벌브로 장착이 되어 있는데요, 조수석 쪽은 점등되지 않는 상태이고 그나마 점등되는 운전석 쪽은 제대로 된 광량이 나오지 않는 상태입니다. 작업한지 몇달 되지 않았는데요 A/S가 어려워 브라비오 제품으로 변경하고자 입고 되었습니다. 현재 하향등 전구를 점검하십시오라는 문구가 계기판에 표출되고 있습니다. 실제로 어떤 지 확인해볼까요? 외부에서 봤을 때는 잘 점등되는 것 같이 보이기도 하지만 막상 벽에 비춰보면 점등여부가 확인이 안될 정도로 광량이 턱없이 약합니다. 예상대로 테스터기에는 광도조차 측정되지도 않습니다. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP H7입니다. 국토부 인증을 받아 검사 통과 가능한 합법 인증 LE..

할로겐 사양으로 출고된 올뉴카니발로, 운전석 하향등 할로겐이 수명을 다해 전구를 교체해야 하는 상황인데요. 할로겐보다 더욱 높은 광량 그리고 세련된 색온도를 얻기 위해 인증 LED로 교체하기 위해 입고되었습니다. 보통 올뉴카니발은 HID 사양이 적용된 차량들을 많이 접하게 되는데요, 오늘 입고된 차량처럼 노랗게 빛나는 할로겐 타입의 헤드램프도 있습니다. 광원의 특성을 비교하면 당연히 제논 가스를 사용하는 HID가 훨씬 좋지만 현 시점에는 조금 다르게 접근할 수 있습니다. HID 차량들은 합법 인증 LED 제품들을 장착할 수 없기 때문인데요, 그렇기 때문에 할로겐이나 HID 모두 시간이 지나면 전구를 교체해야하는 상황이 올 때 할로겐 사양일 경우, 자기인증LED를 적용할 수 있는 기회가 있습니다. HID ..

선선한 가을 하늘을 뚫고 입고된 더뉴아반떼AD 차량입니다. 아반떼AD와 현재 가장 최신 모델인 아반떼CN7 사이에 잠깐 출시된 모델로, 헤드라이트가 삼각형으로 되어 있어 삼각떼라는 귀여운 별명이 있는 모델이죠. 할로겐의 어두운 야간 시야 개선과 더불어 FULL LED헤드라이트가 주는 세련된 디자인으로 변경하고자 입고되었습니다. 해당 차량은 2등식 바이펑션 헤드램프가 적용되어 있는데요, 바이펑션이란 하나의 광원에서 셔터막 작동 유무에 따라 하향등과 상향등을 구분짓는 방식입니다. 누런 할로겐 광원은 전체적인 세련미를 반감시키기도 하지만 야간 주행할 때 어둡고 침침한 시야를 제공하기도 합니다. 입고 후 전조등시험기에 차량을 정렬해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다(참고로 해당 차량은 사고로 인해 범퍼..

쏘렌토 MQ4 디젤 차량입니다. 둥글둥글했던 전작 대비 보다 샤프 하고 세련된 이미지로 재탄생되었는데요, 순정 LED 헤드라이트가 기본으로 달려 있음에도 불구하고 야간 시야가 어두워서 피터웍스를 찾아 주셨습니다. MQ4 모델의 경우 전 모델에 LED 헤드라이트가 기본으로 장착되는데요, 전 사양의 광원이 LED인 것은 좋은데, 굳이 기본형인 MFR타입과 고급형인 프로젝션 타입으로 이원화 시켜 놓았습니다. MFR의 경우 LED광원을 반사경을 통해 전면으로 퍼뜨리 듯 전달하는 방식으로 예전 클리어타입의 할로겐과 비슷한 원리로 생각하면 될 것 같습니다. 또한 MFR의 경우 깜빡이가 할로겐으로 구성되어 있어 차급을 생각하면 뭔가 어울리지 않는 구성입니다. 기존 MFR타입의 헤드라이트의 밝기를 측정해 봅니다. LE..

출퇴근 목적으로 중고 차량을 구입 후, 할로겐의 어두운 야간 시야를 개선하기 위해 입고된 LF쏘나타 2.0LPI 차량입니다. 입고된 차량의 경우, LED DRL이 있는 사양인데요, 노란 할로겐의 색온도로 인해 서로 궁합이 맞지 않는 모습을 보여주네요. LF쏘나타는 데이라이트 장착 의무화가 될 무렵 출시된 차량으로, 입고된 차량처럼 전조등 상단에 데이라이트가 있는 사양이 있는 반면, 출기 초기형 LF쏘나타 모델의 경우, 데이라이트가 없는 타입도 있습니다. 만약 LED데이라이트 헤드램프 작업이 필요하실 경우 하단 포스팅을 참고하시면 되겠습니다. LF쏘나타 LED데이라이트 사양 헤드램프, LED테일램프, LED실내등, 브라비오 터미네이터SP 튜닝 - 떨 우리나라 대표 중형세단 쏘나타의 7번째 모델인 LF 쏘나..

출고된 지 3,000km를 갓넘은 따끈따끈한 신차 아반떼 CN7 1.6 MPI 차량이 입고되었습니다. 해당 차주분께서는 신차출고 후 야간 주행 시 시야 확보가 제대로 되지 않아 가까운 블루핸즈를 통해 조사각 확인을 했으나 이상이 없다는 답변과 함께 할로겐 전구가 문제인가 싶어 전구 교체를 고민 중이었다고 하셨는데요. 어차피 전구 교체를 할 거면 LED로 바꾸자는 생각과 함께 브라비오LED로 변경을 희망해 찾아주셨습니다. CN7은 하향등과 상향등을 하나의 광원에서 셔터막 작동 유무에 따라 구분짓는 바이펑션 타입 헤드램프를 사용합니다. 그렇기 때문에 LED로 바꾸게 되면 하향등과 상향등 모두 LED를 지원하게 되죠. 라이트 테스터기에 차량을 위치시킨 후, 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 비춰지는..