피터웍스

그늘진 곳에 있어 노란 할로겐의 불빛이 또렷하게 보이는 아반떼MD 입니다. 노란 불빛은 둘째치고 야간 주행 시 어둡고 침침한 시야를 개선하기 위해 입고되었습니다. 해당 차량은 할로겐 클리어 타입이 적용되어 있는데요, 프로젝션과 비교해 멀리 뻗어나가지 못하는 클리어 타입의 특성 그리고 다소 오래되어 보이는 외관 마지막으로 인증 LED 장착을 할 수 없는 단점들이 존재합니다. 좌측은 운전석, 우측은 동승석쪽 칸델라(cd) 및 조사각 수치입니다. 비춰지는 곳의 밝기를 측정하는 칸델라(cd) 수치는 양쪽 모두 양호한 편이나 헤드램프가 최근 교체된 차량이라 전구 컨디션이 괜찮은 상태입니다. 하지만 조사각은 완전히 틀어져 있네요. 운전석은 상향으로 매우 올라가 있어 선행 및 맞은 편 차량 눈부심을 유발할 수치며, ..

여러 에프터 제품들을 통해 웅장한 외관을 연출하는 더뉴트랙스 차량이 입고되었습니다. 현재 검사 통과가 되지않는 사제 불법 LED 전조등을 장착한 상태로, 합법 튜닝 제품으로 변경하기 위해 브라비오LED로 교체하는 케이스입니다. 검사 통과 여부는 둘째치고, 사제 LED 치고는 상당히 어두운 광량을 보여줍니다. 광량 측정기를 통해 보지 않더라도 말이죠. 라이트 테스터기를 이용해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 비춰지는 곳의 밝기를 측정하는 칸델라 수치는 LED라는 이름에 걸맞지 않게 턱없이 부족한 광량을 보여주며 양쪽 모두 조사각이 완전히 어긋나 있습니다. 좌측 사진인 운전석은 좌측은 하향, 우측 사진인 동승석은 우측 상향으로 말이죠. 보통 이런 경우 제품 장착이 잘못되어 있는 경우가 일반적이긴..

해질녘, 멋진 석양을 배경으로 입고된 올뉴말리부 2.0T 차량입니다. 어두운 할로겐의 야간 시야 개선과 누렇고 침침해 보이는 외관을 개선하기 위해 입고되었습니다. 올뉴말리부는 LT 이상 등급에서 프로젝션 헤드램프가 탑재되어 있습니다. 보시는 것처럼 전조등 불빛이 나오는 부분이 구슬처럼 동그랗게 생긴 커버로 되어 있어야 합법 인증 LED를 장착할 수 있으며, 클리어타입이나 HID 사양일 경우 장착 불가합니다(구조 상이, 인증 불가). 좌측은 운전석, 우측은 동승석에 대한 조사각 및 칸델라(cd) 수치입니다. 비춰지는 곳의 밝기를 측정하는 칸델라는 양쪽 모두 훌륭하진 않으나 년식에 비례해 나쁘지는 않습니다. 하지만 조사각이 문제네요, 특히 동승석의 경우 우측 하향으로 심하게 쏠려 있어 야간 운전 시 시야 확..

최근 중고로 차량을 구입 후, 한 차례 헤드라이트 어셈블리 양쪽 및 전구를 교체한 차량입니다. 교체했는데도 불구하고 만족스럽지 못한 광량으로 인해 입고되었습니다. 아반떼MD 초기형 차량들은 클리어 타입 할로겐 헤드램프가 적용된 모습을 많이 찾아볼 수 있는데요, 전구 내부가 훤히 보이는 형태인지라 디자인도 다소 뒤쳐져 보이고, 조사되는 범위는 넓지만 막상 필요한 곳에 조사되는 광량은 만족스럽지 못한 것 같습니다. 사제품 할로겐 전구가 껴져 있는 상태인데 어느 정도의 광량이 측정되는 지 확인해보겠습니다. [좌 : 운전석, 우 : 동승석] 양쪽 모두 할로겐 전구 치고는 준수한 칸델라(cd) 수치를 보여줍니다. 통상 컨디션이 괜찮은 할로겐 전구의 경우 순정 기준으로 약 4만~ 6만cd 정도가 나오거든요. 교체한..

새하얀 순백의 컬러가 돋보이는 그랜저IG 차량입니다. 순정 상태도 누구나 만족할 무난한 디자인이지만 조금 더 개성있고 스포티한 디자인으로 탈바꿈하기 위해 입고되었습니다. 지파츠 그릴 순정 그릴의 모습입니다. 타겟층이 30대 이상인 만큼 무난한 디자인으로 되어 있습니다. 조금 달리 말하면 심심한 모습이죠. 현재 적용된 사양은 SCC(스마트 크루즈 컨트롤), 전방센서가 적용되었으며 전방카메라는 빠진 형태입니다. 지파츠 그릴과 함께 포함되어 있는 부속품들의 모습입니다. 지파츠 그릴은 전방카메라&전방센서&스마트크루즈컨트롤(SCC) 기준으로만 부품이 출시됩니다. ACC 사용을 위한 전용 커버와 전방센서 고정을 위한 홀더 그리고 번호판 하단이동 또는 기존과 동일한 위치에 장착을 위한 플레이트가 포함되어 있습니다. ..

최근 중고로 차량을 구입 후, 출퇴근 및 다양한 목적으로 운행 중인 스포티지QL더볼드 차량입니다. 어두운 야간 시야 개선을 위해 입고되었습니다. QL모델의 경우 바이펑션 헤드라이트가 적용된 방식으로 기존에는 인증 LED제품이 없었으나, 얼마 전 브라비오에서 바이펑션 타입이 출시가 되면서 장착이 가능하게 되었습니다. 스포티지의 할로겐 사양 헤드램프입니다. 가장 좌측부터 전조등, 데이라이트, 방향지시등의 모습이며, 가장 좌측에 위치한 전조등이 실제 전면 시야를 담당하는 광원입니다. 해당 차량의 경우, 하향등과 상향등이 하나의 광원에서 셔터막 작동 유무에 따라 구분되는 바이펑션 타입 헤드램프입니다. 입고 후 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 좌측은 운전석, 우측은 동승석입니다. 양쪽 모두 년식이 얼..

아우디 A5 스포트백 모델입니다. 아우디의 A4의 베리에이션 모델로, 2.0TDI 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 조합으로 높은 효율과 성능 그리고 차급을 뛰어넘는 주행질감과 정숙성이 특징입니다. 해당 차량의 경우 한쪽 전조등이 작동하지 않아 입고 되었습니다. 계기판에 벌브 작동 불가 표시가 떠있는 상태입니다. 어느 쪽인 지 밖에서 확인해볼까요? 벌브가 나간 위치는 동승석이었습니다. 새로 장착할 제품입니다. 출고시 장착되는 것과 동일한 색 온도로, 가장 높은 수준의 시야와 내구성을 보장받을 수 있습니다. 물론 불이 들어오지 않는 쪽만 교체 할 수도 있지만 통상 전구는 양쪽이 함께 작동하며 동일한 환경에 노출되어 있었기 때문에, 한쪽이 나갔다는 것은 곧 나머지도 나갈 가능성이 매우 높기 때문에 한번에 교체..

넓은 실내 공간과 효율높은 연비로 많은 사랑을 받고 있는 기아 니로 하이브리드입니다. 화이트 빛 순정 LED 미등에 반하는 누런 불빛과 어두운 야간시야 개선을 위해 입고되었습니다. 니로의 경우 라이트 종류가 무려 3가지로 구분되어 있습니다. 광원에 따른 차이가 가장 큰데요, 가장 먼저 보시는 것처럼 노랗게 점등되는 할로겐 타입, 그리고 제논 타입의 HID 마지막으로 LED입니다. 보통 가장 많이 접하게 되는 타입이 할로겐 광원을 사용하는 프로젝션 헤드램프일텐데요, 할로겐은 전구 타입으로 되어 있으며 유지보수가 필요한 만큼 전구 수명이라는 게 존재합니다. 시간이 지날수록 점차 어두워지게 되죠. 입고 후 라이트 테스터기를 이용해 기존 할로겐 상태의 라이트 조사각 및 칸델라 수치를 측정합니다. 일단 수치 자체..

야간 주행 시, 너무나도 어두운 할로겐의 불편함으로 인해 인증 LED로 바꾸기 위해 입고된 아이오닉 하이브리드 차량입니다. 최근 자동차 검사에서 광도미달로 불합격 판정을 받기도 하였는데요, 점검결과 기존 할로겐 벌브의 노화로 인한 광도저하로 판명되어 보다 시원하고 환한 야간시야를 확보하게 해 줄 브라비오 led 벌브로 교체하게 됩니다. 어두운 광량과는 별개로 노란 할로겐의 색온도로 인해 화이트 컬러의 바디의 깔끔함과 상반되는 모습을 연출합니다. 미래지향적인 하이브리드 모델에서 누런 할로겐은 외관적으로도 아쉬운 부분이 있죠. 입고 후 라이트 테스터기에 차량을 정렬해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 운전석쪽인데요, 점등은 되지만 테스터기에 광량 측정조차 불가할 정도로 너무도 어두운 모습을 보여줍..

최근 시골길을 다녀오다 너무나도 어두운 야간 시야때문에 입고된 그랜저IG 입니다. 1980년 대 현대의 플래그쉽 세단으로 탄생하여 오랜시간 대한민국 세단의 왕좌를 유지하다 90년대 말, 다이너스티와 에쿠스에게 플래그쉽 자리를 내어주고, 이후 제네시스 라인업이 런칭되면서 이제는 현대차의 간판 고급 오너드리븐 세단으로 리포지셔닝되었습니다. 야간 시야 개선이 가장 본질적인 문제이며, 부수적인 문제로는 바로 라이트 색깔입니다. 누런 할로겐과 LED 사양 데이라이트 그리고 화이트 컬러의 바디는 현 시점에서는 많이 아쉬운 부분으로 다가오죠. 입고 후 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 좌측은 운전석, 우측은 동승석입니다. 운전석의 경우 미약하게나마 점등되는 것을 확인할 수 있으나 칸델라(cd) 수치 확인을..