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더뉴K5 LPI모델입니다. 브레이크패드 잔량이 거의 남지 않아 신품으로 교체하기 위해 입고되었는데요, 가장 중요하고 안전에 바로 직접적인 영향을 미치는 소모품임에도 불구하고 평상시 육안으로 확인하는 게 쉽지 않아 관리에 소흘해지기 쉽습니다. 브레이크패드교환 국내 차량 제조사 완성차 조립 공장에 브레이크 패드를 공급하는 업체 중 압도적으로 높은 점유율을 보이는 상신브레이크의 고급라인인 하드론 프리미어 제품입니다. 일단 완성차 조립 시 제공하는 업체이다 보니 그간 쌓인 노하우나 품질에 대한 우려가 없으며, 상대적으로 제조 원가에 민감한 순정품보다 한단계 업그레이드 된 제품으로 디스크로터에 공격성이 낮으면서도, 보다 높은 마찰력과 열 안전성을 보여주는 제품입니다. 즉, 순정품을 만들어 납품하는 회사에서 순정품..

디스크 및 패드 교환을 위해 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI 모델입니다. 해당 모델은 C6의 마지막 페이스리프트 모델로 슈퍼차저 과급기가 처음 적용된 모델이기도 합니다. 방음과 방진이 대폭 강화된 다음 세대의 모델들의 슈퍼차저 엔진들보다는 한층 스포티한 느낌이 드는데요, V6엔진의 부드러운 회전질감 속에서 존재감을 드러내는 슈퍼차져의 회전음이 매력적입니다. 브레이크의 제동력은 패드와 디스크 로터의 마찰력에서 발생하게 되는데, 패드는 마모가 되어 주기적인 교체가 필요한 반면 디스크로터는 거의 마모가 되지 않도록 설계가 되어 있습니다. 해당 차량의 경우 최대 마모 두께는 2mm로 명시 되어 있으며, 마모정도는 패드가 닿지 않는 디스크 로터의 외측 끝 부분과 패드가 닿는 부분 간의 단차를 관찰하면 알 수 ..

쉐보레 올뉴크루즈입니다. 점화계통 소모품 정비를 위해 입고 되었는데요, 라세티프리미어에서 크루즈로 이어오며 전 세계적으로 큰 성공을 이뤘던 전작에 비해 비약적인 발전이 있었음에도 불구하고 높은 가격과 한국시장의 니즈를 반영하지 못한 패키징 그리고 소형 세단의 수요가 소형 SUV 및 CUV로 옮겨가는 트렌드 때문에 빠르게 단종되었던 비운의 모델입니다. 하지만 단단한 차체강성에서 오는 높은 수준의 주행질감과 세련되게 전개되는 파워트레인은 여전히 빛이 납니다. 점화코일, 플러그교환 소모품인 쉐보레 정품 점화코일과 점화플러그입니다. 플러그의 경우 주행거리가 누적됨에 따라 점진적으로 성능이 저하되어 노킹이나 이상 점화등을 동반하게 되지만, 코일의 경우 대체적으로 일정한 수준의 성능을 계속 유지하다 전조증상 없이 ..

스포티한 외관으로 매력적인 분위기를 연출한 아우디 A6 3.0 TFSI C7 모델입니다. 슈퍼차져 방식의 기계식 과급기와 ZF-8단이 물려있는 토센방식의 콰트로 시스템의 조합으로, 강력한 성능을 자랑하고 있습니다. 차량은 인수 후, 컨디션 관리를 위해 슈퍼차져오일교환을 진행하는 차량으로, 한 차례 슈퍼차져오일 교환이력이 있습니다. 슈퍼차져는 엔진오일을 윤활유로 사용하는 터보차져와 달리 별도의 독립된 윤활유를 사용하고 있습니다. 슈퍼차져에 대한 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출..

싼타페TM 인스퍼레이션 트림으로 출고된 차량으로, 직전 엔진오일교환 이후 교체 시기가 도래되어 입고되었습니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 상태, 레벨 모두 준수합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터와 씰링, 플러그를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 빼줍니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링을 달아준 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 필터캡을 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결 후, 신품 플러그 씰링에 신유를 발라 마찬가지로 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 드..

벨로스터 N 모델입니다. 트림에 따라 250~275마력을 발휘하는 세타2 4기통 2.0리터 싱글터보엔진이 탑재되어 있으며 파워트레인과 샤시 모두 일반도로 보다는 서킷에 적합되게 세팅된 스포츠 모델입니다. 해당 차량은 패드 교체를 위해 입고 되었는데요, 스포츠모델에 적합한 고성능 패드로 교체를 진행합니다. 하드론 ZR 모델로 현대 기아의 순정품으로 공급하는 제조사 중 하나인 상신브레이크에서 출시하는 고성능 모델입니다. 일반 브레이크 패드 보다 까끌한 감촉이 느껴지는데요, 제동력을 극대화 시킨 스포츠 모델인만큼 일반적인 패드 대비 분진발생이나 특정상황에서 소음이 발생할 수 있는 점은 감안해야 하며 디스크로터의 마모도 역시 올라가게 됩니다. 기존 패드를 모두 제거 합니다. 누적 주행거리에 비해 마모가 상당합니..

직전 엔진오일교환 이후, 교체시기가 경과되어 입고된 기아 더뉴쏘렌토입니다. 교체이력이 없는 연료필터도 함께 교체 작업을 진행합니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 설정해드린 교환주기를 살짝넘은 터라 오일 증가가 일정 부분 이뤄졌으나, 그나마 양호한 편입니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치한 다음 차량을 리프팅합니다. 일체형..

헤드램프 상향등 점등 불량으로 입고된 더뉴아반떼AD 모델입니다. 해당 차량의 경우 셔터식 바이펑션 방식의 헤드라이트로 기존 하향등 외 상향등이 별도로 점등되는 방식이 아니라 광원 하나로 하향등과 상향등을 모두 구연하는데요, 하향등 작동시 물리적인 셔터가 반쯤 광원을 가려 하향으로 조사되도록 하다가 상향등을 구동시키면 셔터가 열리면서 윗쪽까지 같이 조사하는 방식입니다. 이런 셔터를 구동시키기 위해 움직이는 각종 로드(연결대)와 스텝모터가 매우 열이 많은 헤드라이트 하우징 안에 있기 때문에 고장도 심심치 않은 편 입니다. 특히 이런 고장은 니로와 더뉴아반떼AD 모델에서 많이 보이는 것 같으며 오히려 하이빔은 자주 쓰는 차량들 보다 거의 사용하지 않다가 검사소에서 불합격을 맞고 알게되는 경우가 많은 것 같은데..

아우디 A6 3.0 TFSI C7 모델입니다. 슈퍼차져 방식의 기계식 과급기와 ZF-8단이 물려있는 토센방식의 콰트로 시스템의 조합으로, 강력한 성능을 자랑하고 있습니다. 슈퍼차져는 엔진오일을 윤활유로 사용하는 터보차져와 달리 별도의 독립된 윤활유를 사용하고 있습니다. 슈퍼차져에 대한 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 관련 파츠들을 탈거 후, 2인 1조로 수평을 유지해 슈퍼차져를 탈거합니다. 점화코일을 탈거 후, 점화..

그랜저 IG 차량이 브라비오 LED 장착을 위해 입고 되었습니다. 그런데 동승석 헤드라이트에 습기가 차는 현상을 보이고 있습니다. 보시는 것처럼 동승석 헤드램프가 단순 결로 현상을 넘어 케이스 안쪽으로 물이 흐른 흔적, 남아있는 수분 등을 확인할 수 있습니다. 차주분의 요청 사항에 따라 신품 헤드램프로 교체합니다. 현대모비스 정품 할로겐 사양 헤드라이트입니다. 차대번호를 통해 구입한 것으로, 동일 사양입니다. 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미네이터 SP PLUS 입니다. 한국튜닝산업협회(KATMO), 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 전조등으로 합법적으로 사용가능한 LED 제품입니다. 해당 제품 기준, 브라비오 A/S 기간 2년을 제공합니다. 다만 모든 차종에 적용할 수 있는 건 아닌데요. 해당 제..