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어두운 헤드라이트의 광량 개선을 위해 입고된 쉐보레 스파크 차량입니다. 전면부의 꽤 넓은 면적을 차지 하고 있지만 흐릿한 할로겐 전구는 전면시야 확보에 큰 역할을 못하고 있습니다. 해당 모델은 클리어 타입이 적용된 헤드라이트로, 과거 프로젝션이 적용된 할로겐 헤드라이트만 인증 LED 장착이 가능했었는데요, 이젠 클리어 타입에서도 인증 LED를 사용할 수 있는 제품이 출시되었습니다. 단, 클리어 타입의 경우 전구의 규격이 아닌 차종별 인증이기 때문에 전구 규격이 맞더라도 인증 리스트에 해당 차종이 없다면 합법으로 인정받지 못합니다. 브라비오 올 뉴 클래식 H4 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 ..

신차 출고 후, 유지 보수 목적으로 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 GV70 2.5 AWD 스포츠 차량입니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 팬을 이용해 오일 온도를 떨어뜨리는 동안, 디퍼런셜오일교환 작업 먼저 시작합니다. 디퍼런셜오일교환 프론트와 리어 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 다량 포집되어 있으나, 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 플러그를 세척 후, 모두 신품 와셔로 교체합니다. 드레인플러그는 전용 씰란트가 발려진 신품으로 교체합니다. 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 지침서에 명시된 규정 토크로 체결합니다. 오버플로우 방식으로 신유를 주입합니다. 레벨링이..

유지 보수 목적으로 첫 무단 변속기 오일교환을 위해 입고된 쉐보레 더뉴스파크 모델입니다. 해당 차량은 티코에서 마티즈 그리고 스파크로 이어져온 GM의 경차 라인업의 막을 내리는 마지막 최종 모델로 후반기로 올수록 경쟁사와 비교되는 탄탄한 기본기와 단단한 차체로 경차의 안정성과 주행감에 대한 기준을 올렸던 모델이기도 합니다. 해당 차량은 CVT변속기가 탑재되는데요, 한정된 배기량으로 인한 출력 및 주행질감의 부족함을 극복하고 판매 가격에 민감한 경차 세그먼트에서 생산 단가를 낮춰 경쟁력을 확보하기 위해서는 당연한 선택인 것 같습니다. 쉐보레의 경우 과거 GM대우 시절 마티즈 차량에 일본의 아이치기공 사에서 제조한 CVT변속기를 잠시 탑재한 이력이 있었는데요, 태생부터 차량의 출력과 맞지 않는 세팅으로 인한..

투싼(NX4) 모델로, 신차 계약 시 선택하지 않았던 순정 LED 테일램프와 더불어 야간 시야 개선을 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행합니다. 순정 LED 테일램프 좌측은 미등 점등 시, 우측은 정지등 점등 시 모습입니다. 할로겐 사양 테일램프 기준, 미등 점등 땐 아웃사이드 램프 그리고 인사이드 가장 자리에서 점등되나 정지등 점등 땐 아웃사이드 램프에서만 나오게 되어 있습니다. 그나마 나오는 양쪽 아웃사이드 정지등은 할로겐 광원을 사용하기 때문에 흐릿하고 밝은 날에는 시인성도 나쁩니다. 준비한 부품은 현대 정품 LED 사양 콤비네이션 램프 어셈블리입니다. 검사통과 걱정없이 사용할 수 있습니다. 우선 배터리 마이너스 단자를 탈거해 전원을 차단 후, 캡을 씌워 접촉을 방지합니다. 트렁크 리드 ..

조수석쪽 전구가 나가 동일한 할로겐으로 교체하는 대신, 광량 개선을 위해 인증 LED 전조등 튜닝을 진행하는 올뉴말리부 1.5T 모델입니다. 세련된 디자인에 어울리는 색온도와 야간시야 확보에 유리한 LED는 할로겐 대비 발열도 적고 수명도 길기 때문에 여러모로 유리한데요, 검증된 합법제품으로 정확하게 설치하는 것이 매우 중요합니다. 입고된 차량은 LTZ 등급으로, 불빛이 나오는 부분이 구슬처럼 동그랗게 생긴 막으로 감싸진 형태인 "프로젝션" 타입 헤드라이트가 적용되어 있습니다. 이와 같은 타입은 9005 규격의 터미네이터 SP PLUS를 장착할 수 있으며, 전구나 반사판 내부가 훤히 보이는 "클리어" 타입 헤드라이트가 적용되어 있을 경우, 새롭게 출시된 브라비오 클리어 타입 전용 LED 제품인 "올 뉴 ..

구동계 오일교환을 위해 입고된 X1 모델입니다. 해당 모델은 2세대 모델로, 3시리즈 웨건을 베이스로 했던 정통 후륜구동 베이스의 전세대 모델과 달리, 미니에 쓰이는 전륜구동형 차체와 전륜구동 기반의 4륜 구동형 파워트레인을 사용하고 있습니다. 이에 따라 변속기 역시 전세대에 사용하던 ZF가 아닌 아이신이 적용되고 차량의 성격이 완전히 뒤바뀌는 등 기존 모델 대비 스포티함과 독일차만의 단단하면서도 부드러운 주행질감은 다소 희석되었으나, 어정쩡한 바디 스타일 대신 제대로 된 SUV 형태를 갖추게 되었고 공간 활용도와 효율을 높여 보다 실용적인 모델이 되었습니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행합니다. 트랜스퍼케이스오일교환 트랜스퍼케이스의 경우 후륜에 구동을 배분하는 역..

지파츠 다크크롬 그릴로 스포티한 인상을 심어주는 그랜저IG 2.4 GDI 모델입니다. 할로겐 타입의 헤드라이트와 프론트 턴시그널의 아쉬운 광량, 시인성 그리고 디자인을 개선하기 위해 입고되었습니다. 새롭게 장착할 순정 LED 사양 턴시그널입니다. 턴시그널 사용 명령 시, 7개의 LED가 동시에 점등되는 형태입니다. 현대의 플래그쉽 모델에 장착되는 부품인 만큼 디자인이나 퀄맅가 상당히 높은데요, 그만큼 가격도 비싸 한 두세대 전 출시된 웬만한 소형차 할로겐 헤드라이트 어셈블리 가격보다 비쌉니다. 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미네이터 SP PLUS 바이펑션입니다. 한국튜닝산업협회(KATMO), 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 전조등으로 합법적으로 사용가능한 LED 제품입니다. 해당 제품 기준, 브라..

어두운 야간 시야 개선을 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 쉐보레 트랙스 차량입니다. 해당 모델은 클리어 타입이 적용된 헤드라이트로, 과거 프로젝션이 적용된 할로겐 헤드라이트만 인증 LED 장착이 가능했었는데요, 이젠 클리어 타입에서도 인증 LED를 사용할 수 있는 제품이 출시되었습니다. 단, 클리어 타입의 경우 전구의 규격이 아닌 차종별 인증이기 때문에 전구 규격이 맞더라도 인증 리스트에 해당 차종이 없다면 합법으로 인정받지 못합니다. 브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 4,000 시간을 지원합니다. 프로젝션과 클리어 타입 헤드..

기아 K8 하이브리드 모델입니다. 기존 그랜져의 대항마이자 쌍둥이 차량이었던 K7을 단종시키고 후속모델로 패키징을 고급화하고 전장을 약간 키워 K8이라는 새로운 이름과 함께 시장에 선 보인 모델입니다. 해당 차량은 하이브리드 모델로 1.6리터 터보엔진과 전동모터를 더해 높은 효율과 준수한 성능을 자랑합니다. 얼마전 신차 출고 후 첫 엔진오일 타 업체에서 교환을 진행한 이력이 있는데, 나중에 알고 보니 규격이 맞지 않는 고점도 오일을 사용하였고 충진상태도 매우 과대하여 전반적인 작업에 의구심이 생긴 상황으로, 아깝지만 찝찝한 마음에 제대로 교체하고자 방문해 주셨습니다. 물론 엔진오일에 연료가 유입되면서 소폭 증가할 수 도 있으나, 그렇다고 하기에는 오일 교체 후 주행한 거리가 너무 짧습니다. 고점도에 양까..

올뉴크루즈 모델입니다. 크루즈 시리즈의 2세대 모델로, 경량화 및 다운사이징 기술을 아낌 없이 사용하며 한층 더 날렵하고 우수한 파워트레인으로 새롭게 선보였지만, 전 세계적으로 300만대 이상 팔렸던 1세대 모델인 (라세티프리미어) M300과 달리 한국시장에 맞지 않는 패키징과 비싼 가격 등으로 인해 초라한 판매고를 올리며 빠르게 단종되었던 비운의 모델이기도 합니다. 해당 차량은 클리어 타입이 적용된 헤드라이트로, 과거 프로젝션이 적용된 할로겐 헤드라이트만 인증 LED 장착이 가능했었는데요, 이젠 클리어 타입에서도 인증 LED를 사용할 수 있는 제품이 출시되었습니다. 단, 클리어 타입의 경우 전구의 규격이 아닌 차종별 인증이기 때문에 전구 규격이 맞더라도 인증 리스트에 해당 차종이 없다면 합법으로 인정받..