피터웍스

현대의 고성능 서브 브랜드 N의 두번째 모델로, 준중형 해치백 디자인의 밸로스터(JS)모델을 기반으로 만들어진 밸로스터N(JSN) 2.0T 차량입니다. 현 시점을 기준으로 단종되어 더 이상 신차를 만나볼 순 없지만 고성능 펀카 또는 세컨카를 찾는 이들에게 중고 시장에서 많은 사랑을 받고 있는 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 오일 상태나 레벨 모두 양호한 편입니다. 비교적 멀지 않은 시점에서 교체이력이 있어 보입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의..

교체시기가 도래되어 입고된 QM6 2.0 Lpe 차량입니다. 뉴QM6 모델로, 기존 QM6 대비 외관을 좀 더 세련되게 다듬어 새로운 인상을 주는 디자인입니다. 한 가지 아쉬운 건 기존에는 프로젝션 타입 LED헤드라이트를 사용하는 데 반해 신형은 MFR(다면반사경) 타입으로 바뀐 점입니다. 입고 후 시동을 끄고 수분 후 오일 상태를 확인합니다. 양호하네요. LPG의 경우 어느 유종보다 완전연소에 가깝게 연소되기 때문인데요, 하지만 덕분에 연소실 온도가 동일한 배기량과 압축비를 갖는 가솔린 차량대비 높습니다. LPG연료 자체의 발열량은, 프로판이 12,000kcal/kg정도이며 부탄이 1,800kcal/kg로 원유 정제시 가장 늦게 추출되는 원료인 만큼 에너지원으로써 순도가 매우 높다고 볼 수 있습니다. ..

아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 준중형차에서도 스포티 차량의 니즈가 있음을 정확하게 파악하고 현대에서 출시한 스포티 모델입니다. 많은 메이커들이 이런 저런 파츠를 더하는 등 외관 위주로만 진행했던 스포츠 에디션이 아니라, 파워트레인과 리어서스펜션 구조까지 완전히 다른 제대로 된 베리에이션입니다. 통상 저렴한 가격과 실용성이 우선시 되었던 소형차 섹터에 1.6GDI 터보엔진과 수동변속기 혹은 DCT자동변속기를 매칭하여 스포티 모델을 출시하기 까지 제조사도 고민이 많았을 것 같은데요, 잘생긴 외모에 스포티함까지 더해져 매우 완성도 높은 모델이 탄생하였습니다. 지난 번 엔진오일교환 이후 설정해드린 교체주기를 아주많이 훌쩍 넘어 입고되었는데요. 예상대로 오일이 거의 찍히지 않습니다. 해당 차량은 제조사에서 엔진..

기아 올뉴K7 모델입니다. 사실 디자인만 제외하면 그랜저와 거의 모든 부분을 공유하는데요, K7은 그랜저 보다 직선이 강조되어 보다 보수적인 인상이 특징입니다. 해당 차량은 카니발 및 현대 기아 디젤 SUV에서 다양하게 사용되고 검증된 2.2리터 R엔진이 적용되어 있는데요, SUV보다 가벼운 차체 덕에 한층 더 날렵한 성능과 높은 효율을 자랑하며, 차급에 맞는 소음 진동 (NVH-Noise, Vibration, Harshness) 대책이 적용되어 제법 정숙하고 부드러운 느낌도 듭니다. 레벨게이지를 통해 기존 사용유 부터 확인해 봅니다. 상태나 양 모두 나쁘지 않아 보입니다. 교체가 편리한 에어크리너 부터 신품으로 바꿔 줍니다. 잔유제거에 도움을 주는 에어어답터를 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 차량 하부에..

현대 쏘나타 LF시리즈의 마지막 모델인 뉴라이즈 입니다. 엔진오일교체 시기가 도래하여 입고되었는데요, 해당차량은 여러 스포츠 라인에서 애용되고 검증된 1.6리터 터보엔진과 7단 듀얼클러치 자동변속기를 조합하여 성능과 효율을 모두 잡았습니다. 기존 엔진오일 상태부터 점검합니다. 육안상 보이는 상태도 나쁘고 레벨도 최저 수준을 유지하고 있습니다. 현 사용유의 상태를 고려하여 캐스트롤 샴푸를 한병 처방합니다. 배출직전 청정분산효과를 최대화 하여 오염물을 최대한 많이 머금고 배출하게 하며 점도강화제로 인해 잔유를 최소화할 수 있도록 도움을 줍니다. 에어크리너를 교체 합니다. 교체 편의성은 상당히 우수합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 차량 하부에서 캔타입의 오일필터를..

기아의 중형세단 K5 모델입니다. 2세대의 마지막 모델로 세련된 디테일들로 한껏 멋을 냈는데요, 얼마전 3세대가 출시되었지만 여전히 매력적인 모습과 우수한 패키징을 자랑합니다. 특히 파워트레인의 경우 성능과 내구성이 검증된 MPI엔진과 파워텍의 6단 자동변속기를 장착하여 높은 내구성과 정숙성까지 챙겼습니다. 기존 사용유의 상태나 레벨은 모두 양호하게 보입니다. 에어크리너 부터 교체 합니다. 1년을 넘게 사용하였던 만큼 4계절의 흔적을 모두 담고 있습니다. 마일드하게 잔유제거에 도움을 줄 에어 어답터 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 차량 하부에서 캔타입의 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 에어를 살짝 열어 2차 배출에 들어 갑니다. 신품 오일필터에..

아반떼 HD 1.6DOHC 모델입니다. 출시된지 제법 지났지만 여전히 도로에서 많이 볼 수 있는 차량인데요, 그만큼 많이 팔리기도 했고 잘 만들어진 차량이라는 뜻이 아닐까 합니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 충진된 오일도 다소 낮은 편에 속하고, 색깔이나 냄새 모두 나쁜 편입니다. 코를 찌르는 특유의 악취가 있네요. 교체시기를 많이 지나지 않았을까 합니다. 주입구캡을 보면 슬러지가 많은 것을 확인할 수 있습니다. 가장먼저 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 마일드한 세기의 에어로 잔유를 제거하기 위해 전용 어답터 및 호스를 장착 후 차량을 리프팅합니다. 먼저 오일필터를 제거 후, 오일팬 코크를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅하여 멈췄던 배출이..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 모닝JA 입니다. 경차 시장에서 네임 벨류가 막강한 모델로, 승용, 영업용을 불문하고 다양한 분야에서 사랑받고 있습니다. 시동을 끄고 수분 후 확인한 오일 상태입니다. 상태 및 오일량 모두 양호하네요. 에어클리너 먼저 신품으로 교체합니다. 작고 앙증맞아 귀여운 사이즈죠. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터 장착 및 호스를 연결해주고요. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인볼트를 개방해 기존 사용유를 시원하게 배출시켜주고요. 약한 세기로 에어를 주입해 오일팬 내 잔유를 제거합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 규정토크로 체결하고요. 일회성 소모품인 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 정확한 토크체결로 마무리합니다. 모닝에서 배출된 엔진오일의 모습입니다. 주입될 ..

제네시스 DH 모델입니다. 넓은 실내공간, 보수적이고 존재감이 있는 외관, 부드럽고 조용한 실내 그리고 높은 수준의 편의시설까지 우리나라 고급세단의 니즈를 정확하게 파악하여 출시한 모범답안 같은 모델입니다. 제네시스 DH 세단을 더욱 부드럽고 정숙하게 유지시켜 줄 엔진오일은 어떤게 있을까요? 기존 레벨부터 확인해봅니다. 상태는 보통으로 보이며 레벨도 적당선을 잘 유지하고 있습니다. 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. 난이도가 높은 건 아니지만 현대차 답지 않게 좀 귀찮고 손이 많이 갑니다. 에어크리너 교체를 위해 탈거 했던 브레이스바는 토크렌치를 사용하여 규정토크로 정확하게 잠가 줍니다. 마일드하게 기존 사용유 배출을 극대화 시켜 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 안전하게 올려 줍니다. 차량 하부에서 오일필..

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 주기가 도래되어 입고된 그랜저HG입니다. 웅장한 차체와 깔끔한 외관이 돋보이는 차량으로, 대한민국 대표 컴포트 세단입니다. 4기통 2.4GDI 엔진이 장착되어 있지만, 그랜저 명성에 걸맞은 뛰어난 방음과 진동대책으로 V6엔진이 크게 부럽지 않은 부드러운 엔진질감을 자랑하고 있으며, 190마력의 최고출력과 24.6kg.m의 토크로 큰 차체를 부족함 없이 이끌고 있습니다. 이는 전세대 모델인 TG의 2.7리터 엔진과 비슷하며, 전전세대 모델인 XG의 3.0리터 엔진보다 더 강한 수치인데, HG모델의 경우 막내 엔진 라인업이 두세대 전 XG모델이 국내시장에 제공하던 가장 강력한 엔진보다 출력이 높습니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 확인합니다. 오일 상태 및 레벨 ..