피터웍스

링컨 MKX 2.7 에코부스트 차량으로, 엔진오일 교환을 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다.    레벨 부터 점검합니다. 만키로를 넘는 동안에도 감소가 거의 없이 양호한 레벨과 상태를 잘 유지하고 있습니다.   에어크리너를 교체합니다. 난이도는 어렵지 않은 편입니다.   엔진룸 상단에서 길쭉한 오일필터와 오링들을 제거합니다.   필터캡을 깨끗하게 세척 후 필터 카트리지와 오링들을 조립 후 토크렌치를 사용하여 규정값으로 잘 잠가 줍니다.   잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입 후 차를 바퀴 째 올려줍니다.   드레인플러그를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 배출구 구경이 크기 때문에 배출압력도 제법 세고 배출 자체도 빠르게 끝납니다.   자연배출이 멈추면 약한 에어의 도움으로 크랭크 케이스 여기 저기에..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아우디 A6 3.0 TDI 차량입니다.   MMI를 통해 오일 레벨을 체크합니다. 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   필터캡을 탈거해 필터, 씰링을 제거합니다.   신품 필터와 오링의 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡 오링을 걸어줍니다.   필터캡을 손으로 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   언더커버를 탈거해 기존 사용유를 배출합니다.   자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   드레인플러그 와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 규정 토크로..

세월의 경과에 따른 밝기가 어두운 할로겐 전구 교체를 고려하던 도중, 합법 인증 LED 헤드라이트 제품에 대해 들으시고 피터웍스에 입고된 그랜저HG 모델입니다. 한쪽 전구가 나가며 어짜피 나머지 하나도 수명종료가 임박했을 거고(같은 환경에서 동일하게 점등 되어 왔으니) 교체 비용이 발생하게 되니 겸사 겸사 더 밝고 수명도 긴 제품으로 교체하는 것도 좋은 방법입니다.   브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 4,000 시간을 지원합니다. 프로젝션과 클리어 타입 헤드라이트 차량 중 일부 모델에 한해 장착이 가능하며, 클리어 타입 기준 장착 리스트는 하..

미션오일교환을 위해 입고된 현대의 플래그쉽 세단 제네시스 G80 3.3 GDI 모델입니다.  람다2 자연흡기 V6 엔진을 사용하는 엔트리 모델로 282마력과 35.4kgf.m의 준수한 출력을 발휘하며 현대 파워텍 8단 자동변속기가 후륜을 통해 큰 차체를 부드럽게 이끕니다.    입고 직후 변속기 오일 온도가 높은 터라, 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다.   온도가 알맞게 떨어졌으면 교환 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.   고정 볼트를 풀어 필터 일체형 타입인 오일팬을 제거합니다.   해당 차량에 맞는 신품 필터와 오일팬 고정 볼트입니다. 썸프 씰링에 신유를 발라 준비합니다.    오일팬을 장착합니다. 신품 고정볼트를 손으로만 돌려 가고정 후, 오일팬 위치 조정..

엔진오일 교체를 피터웍스에 위해 입고된 올뉴모닝 MPI 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었는데요, 경차에서 보기 드문 프로젝션 타입의 헤드라이트와 합법 인증 LED전구의 조합으로 고급스러운 전면부가 특징입니다.    지난번 충진했던 그대로 큰 변화 없이 입고 되었습니다. 상태는 육안상 보기에 다소 불량합니다.   요상하게 생기고 장착도 귀찮고 어려운 에어크리너 입니다. 요령이 없으면 테두리 부위 고무가 씹혀 여과 되지 않은 공기가 들어갈 수도 있고 텐션이 강해서 클립 체결할 때 손도 아프고 현대 기아차 답지 않게 에어크리너 교환이 여러모로 불친절합니다.   마일드한 잔유제거를 돕는 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다.   차량 하부에서 오일필터를 제거합니다. 캔 타입의 오일필터는 언제나..

엔진오일 교환을 위해 입고된 투싼 NX4 1.6 가솔린 터보 모델입니다. 1세대의 경우 패밀리카 성격이 강하고 모난데 없이 무난함이 특징이었는데 풀체인지를 거듭하며 점점 타겟 연령이 어려지는 것 같습니다. 디젤 일색의 SUV도 점차 하이브리드나 가솔린 비중이 높아지는 점 또한 인상적이고요.   레벨은 정량을 잘 유지하고 있고 육안상 보이는 상태 또한 나빠 보이지 않습니다.   두툼한 여과지가 인상적인 에어크리너 필터를 교체합니다.    마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다.   하부에서 오일필터를 제거합니다. 일반적인 캔 타입은 교체도 편하고 오장착 우려도 적은데 왜 굳이 카트리지 타입이 점차 많아지는지 모르겠습니다.   드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다..

강렬한 색이 인상적인 아반떼 AD 모델입니다. 한때 레드 계열의 컬러는 유럽에서 가장 많이 팔리던 색이기도 했는데요, 유독 한국에서는 보수적인 성향 때문인지 원색 계열의 색을 만나보기가 어려운 것 같습니다.   해당 차량은 미션오일 교환을 위해 입고되었는데요, 입고시 유온이 높아 한참을 식혀 줍니다. 요즘 같이 날씨가 덥고 어느정도 거리를 주행하여 입고되는 경우 식히는 시간이 제법 필요합니다.   유온이 적당히 식은 것을 확인 후 작업에 들어 갑니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 배출시켜 줍니다.   차를 기울여 최대한 많은 양이 배출되도록 합니다.   드레인볼트 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 곱게 포집되어 있을 뿐 특이사항은 없습니다.   드레인볼트 와셔는 신품으로 교체합니다.   ..

아반떼MD 1.6GDI 모델입니다. 출고 당시에 해당 차급에서 클리어타입 헤드라이트는 당연시 되었으나 최근 출시되는 차량들은 경차들 까지도 프로젝션 타입으로 출고되는 경우가 많기 때문에 야간 시야도 많이 답답하고 세련미도 떨어집니다.    특히 MD모델의 경우 캡포워드 디자인의 잘생긴 외모로 요즘 나오는 차량들과 비교해도 디자인적인 아쉬움이 크지 않지만 유독 노랗게 빛나는 헤드라이트가 세월의 흔적을 여실히 보여주는 것 같습니다.   다행히 MD 후기형 페이스리프트 모델의 경우 프로젝션 타입의 헤드라이트가 적용되는데요, MD 전기형 모델에도 적용이 가능합니다. 기존 클리어타입에서 프로젝션 타입으로 변경 시, 디자인 변경이 외관 상 가장 큰 차이점 중 하나이며, 구조적인 특성으론 클리어 타입과 비교해 먼 곳..

아우디 A6 3.0TFSI 모델입니다. 아우디의 마지막 슈퍼차져 엔진을 장착한 모델로 랙이 없는 즉각적인 리스폰스와 V6엔진 특유의 부드러움이 인상적인 모델인데요, ZF8단 자동변속기를 통해 한없이 부드럽고 파워풀한 출력을 기계식 콰트로 시스템을 통해 네바퀴에 전달합니다.   작업전 확인한 레벨로 아주 양호한 모습입니다.   거대한 원통형 에어크리너를 교체합니다. 배기량이 크고 과급차량인만큼 넓은 여과면적이 돋보입니다.   엔진 상단부에서 오일필터를 제거합니다.   필터캡은 깨끗하게 세척과 건조를 마친 후 신품 오링과 카트리지를 장착해 신유를 잘 바르고 토크렌티를 사용하여 정확하게 조립합니다.   마일드한 잔유제거를 위해 에어어답터를 장착 후 차를 올려 줍니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배..

유지보수 목적으로 디퍼런셜오일교환을 위해 입고된 GV70 2.5T 4륜 모델입니다.    주입할 디퍼런셜오일은 현대 순정 디프오일입니다.    전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    드레인볼트에는 정상적인 마모에 따른 쇳가루가 포집됩니다. 양이 많은 편이긴 하나 별다른 이물질은 없어 특이사항은 보이지 않습니다.     드레인플러그의 경우, 전용 씰란트라 발려진 신품으로 교체합니다. 배출과 주입구 플러그 모두 신품 와셔로 교체 후 사용합니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   오버플로우 방식으로 주입구를 통해 신유를 넣습니다.   레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 디퍼런셜오..

무단 변속기(CVT) 오일교환을 위해 입고된 쉐보레 더뉴스파크 프리미어 모델입니다. 해당 차량은 티코에서 마티즈 그리고 스파크로 이어져온 GM의 경차 라인업의 막을 내리는 마지막 최종 모델입니다. 안타깝게도 해당 모델을 끝으로 GM경차라인은 역사속으로 사라졌는데요, 후반기로 올수록 경쟁사와 비교되는 탄탄한 기본기와 단단한 차체로 경차의 안정성과 주행감에 대한 기준을 올렸던 모델이기도 합니다. 해당 차량은 CVT변속기가 탑재되는데, 한정된 배기량으로 인한 출력 및 주행질감의 부족함을 극복하고 판매 가격에 민감한 경차 세그먼트에서 생산 단가를 낮춰 경쟁력을 확보하기 위해서는 당연한 선택인 것 같습니다. 덕분에 발진 가속감도 경쾌하고 한정된 출력을 알뜰하게 쓸 수 있고 효율도 높습니다.   쉐보레의 경우 과거..

지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 경과되어 입고된 싼타페TM 2.0 디젤 모델입니다. 살짝 늦은감이 있지만 신차 출고 후 교체 이력이 없는 자동변속기오일교환도 함께 진행합니다.   엔진오일교환시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 불량하며, 설정해드린 교환주기가 경과했음에도 미니멈과 맥스 사이에 오일 레벨이 잘 유지되고 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.    자연배출이 멈추면 배출구가 최하단으로 가도록 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 멈췄던 배출이 다시 한 번 이어지도록 합니다.     깔끔하게 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품..

교체 이력이 없는 점화플러그 및 수명을 거의 다해가는 브레이크패드 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 브레이크패드의 경우, 가장 중요하고 안전에 바로 직접적인 영향을 미치는 소모품 임에도 불구하고 평상시 육안으로 확인하는 게 쉽지 않아 관리에 소홀해지기 쉽습니다.     점화플러그 교환 주기와 필요성상용화 된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는cartailor.tistory.com   교체할 신품 점화플러그입니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품입니다.   점화코일을 탈거 후, 기존 플러그 4개를 제거합니다.   좌측은 고품, 우측은 신품입니..

싼타페DM 더 프라임 차량으로, 합법적으로 라이트 광량 개선을 위해 인증 LED 헤드라이트 작업을 진행합니다. 프라임 전작인 싼타페DM 모델의 경우,  반사판 관련 이슈가 많이 불거진 차량 중 하나인데요, 관련 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다.    싼타페DM - 반사판 불량으로 인한 헤드라이트 교체와 브라비오LED 터미네이터SP 장착싼타페 DM 차량이 입고되었습니다. 보통 합법 인증 LED 튜닝 작업을 소개할 때 어두운 야간 시야 개선과 세련된 라이트 색온도 두 가지 모두를 위해 입고된다고 소개하는데요. 이번 차량은 단 하cartailor.tistory.com   브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합..

유지 보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 HEV 차량입니다. 해당 모델은 더뉴그랜저 IG시리즈의 마지막 페이스리프트 모델로, 단순히 외관이나 인테리어 디자인만 바꾼게 아니라 차체의 휠베이스를 늘려 전장이 4,990mm로  되었는데 이는 2세대 제네시스 G80과 동일한 길이입니다. 단순 페이스리프트라고 하기에는 풀체인지급 변화가 특징입니다.   드레인하기 알맞은 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 미션오일을 배출합니다.   차량 하부에 고무를 댄 뒤, 배출구 형상에 맞게 기울여 최대한 많은 양의 오일을 배출합니다.   팁에 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많은 편이긴 하나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   클리닝을 마친 플러그에..

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 경과되어 입고된 디 올 뉴 니로 하이브리드 모델입니다.   시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 직전 교환 때 세팅한 오일량과 비교해 다소 줄긴했지만 소폭이라 양호한 편입니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.    캔타입의 오일필터를 제거합니다.   기존 사용유를 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.     신품 오일필터 오링에 신유를 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.     신품 와셔로 교체합니다. 엔진오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 ..

쉐보레의 9번째 말리부 시리즈입니다. 국내에서는 8세대가 첫 말리부였기 때문에 2세대이기도 한데요, 1964년 미국에서 첫 등장한 장수 모델입니다. 해당 차량은 변속기 오일 관리를 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다.   미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인cartailor.tistory.com    입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 아직 작업을 시작하기엔 온도가 높습니다.   요즘은 날씨가 더워서 무조건 한차례 식혀야 작업을 시작할 수 있습니다.   드레..

아반떼 AD시리즈의 마지막 버전인 뉴아반떼 모델입니다. 페이스리프트라고 하기에는 상당부분 큰 변화가 있었는데요, 디자인 뿐만 아니라 파워트레인 역시 현세대 아반떼인 CN7과 동일한 MPI엔진과 IVT 무단 변속기가 장착되어 있습니다. 파워트레인만 본다면 전기형인 페이스리프트 전 AD 모델보다는 풀체인지 모델인 CN7에 더 가깝습니다.  해당 차량이 장착한 무단변속기는 효율이 높고 생산단가가 낮아 과거부터 여러 메이커의 소형차에 널리 쓰이고 있는데요, 메탈체인이 두개의 풀리 사이를 마찰하며 기어비를 변경하는 구동방식 상 발열과  쇳가루 등의 마모재로 인한 오일의 조기 요염 및 짧은 수명은 필연적일 수 밖에 없습니다. 특히 오염된 오일은 각종 엑츄에이터의 유압제어를 하는 유압유로도 함께 사용되기 때문에 오일..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 르노 SM6 2.0 LPG 차량입니다. 정숙한 LPG엔진과 CVT자동변속기가 적용되어 시종일관 부드러운 주행감이 특징인데요, 출력과 효율면에서는 가솔린 엔진 대비 다소 부족한 LPG엔진이지만, 무단변속기의 활약으로 꾀나 여유롭고 효율적으로 큰 차체를 잘 이끌고 있습니다.   시동을 끄고 오일 상태를 체크합니다. 상태는 다소 불량하며, 게이지 내 오일이 잘 찍혀있으나 적은 편입니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 먼저 제거합니다.   기존 사용유를 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   신품 필터 오링에 신유를 바른 ..

운전석 하향등 전구가 나가 교체 작업이 필요한 그랜저IG 차량이 입고되었습니다. 합법 인증 LED 전조등 출시 전, 불법 HID 전조등이 껴져 있는 상태인데요. 과거와 다르게 현재는 합법 LED 제품이 있어 이런 부분에 대한 걱정없이 합법적으로 광량 증가 작업을 할 수 있습니다.    브라비오 올 뉴 클래식 HB3(9005) 입니다. 국토교통부 인증을 받은 합법 LED 전조등으로, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 약 4,000시간을 지원합니다. 프로젝션 타입이며 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용된 일부 차종에 한해 장착이 가능하며, 관련 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다.    브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안..

차량 구매 후, 교체 이력을 알 수 없는 자동 변속기 그리고 디퍼런셜 오일 교환을 위해 입고된 기아의 플래그쉽 모델, K9 3.8 GDI 차량입니다. 차량을 처분하는 전 차주 입장에서 본다면 차량 교체 계획이 있는 상태에서 굳이 비용을 들여 예방정비 목적의 유지보수 작업을 하지 않기 때문에 누적주행거리가 아주 많지 않은 차량이라면 교체이력이 없는 경우가 대부분입니다. 그래서 중고차를 인수한 경우 대부분 이력을 알 수 없는 오일교체와 같은 유지보수 작업을 전체적으로 진행한 다음 이후에는 주기에 맞춰 관리하게 됩니다.   입고 직후 확인한 미션오일온도로, 유온이 높아 팬을 이용해 식히는 시간을 갖습니다.   디퍼런셜오일교환기아 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 아반떼 시리즈는 세대를 불문하고 우리나라 소형세단의 교과서 같은 모범답안과도 같은 존재이며 판매량이 이를 방증하고 있습니다. 소형 세단 엘란트라로 첫 출시된 지 30여년이 지나 9세대 까지 출시되었고 이미 10년전인 2014년 누적판매량 1천 만대를 돌파한 현대차의 효자모델이기도 합니다.    시동을 끄고 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 오일량은 기준치 내에서 잘 유지되고 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터를 제거합니다.  엔진오일을 배출합니다.    자연 배출이 멈추면 차량 뒤를 들고 에어를 입으로 불듯 살짝 열어주면 멈췄던 배..

교체이력이 없는 미션오일 교환을 위해 입고 된 더뉴그랜저 IG 3.3 모델입니다. 전세대 모델인 IG시리즈의 최종 업데이트 버전인데요, 과급기와 다운싸이징이 대세인 요즘에는 보기드문 V6 3.3리터 고배기량의 자연흡기 엔진에서 오는 넉넉하고 부드러운 출력이 인상적인 모델입니다.    입고 직후 미션오일을 확인합니다. 날이 더운만큼 아직 배출하기엔 유온이 높습니다.   대형 팬을 이용해 식힌 후, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후 미션오일을 배출합니다. 상태가 좋지 않습니다. 시큼한 악취가 코를 찌릅니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울여 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.    드레인볼트 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 슬러지만 포집되어 있음을 확인합니다. 정상적인 상태입니다.    드..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 링컨 MKX 2.7 터보 모델입니다. 둥글둥글 귀여워 보이는 외관이지만 사실 기아의 모하비 보다 전폭이 넓은 큰 덩치를 자랑하며, V6 2.7 리터 배기량의 직분사 엔진은 덩치에 비해 소박해 보이지만 트윈터보차져가 더해져 340마력과 53kg.m 라는 리터당 125마력이 넘는 고출력을 뽐내고 있습니다. 2톤이 훌쩍 넘어가는 큰 덩치를 이끄는 고출력 엔진의 오일관리는 매우 중요한데요, 어떤 합성유가 좋을까요?   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다. 부하가 많이 걸리고 출력이 높은 엔진들의 경우 차량 생애의 초반 부터 어떻게 엔진오일 관리를 하였느냐에 따라 10만키로가 넘어갈 때 쯤 부터 큰 차이를 보이는데요, 엔진..

최근 차량을 인수 후, 교체 이력을 알 수 없는 변속기 오일 그리고 브레이크액교환을 위해 입고된 기아 더뉴K5(JF) 2.0 MPI 모델입니다. 누적주행거리가 많지 않은 경우 전 주인이 굳이 차량 판매 계획을 앞두고 오일류를 교체할 이유가 없기 때문에 사실 교체 이력이 없을 가능성이 높다고 볼 수 있겠는데요, 어찌되었건 인수 후 오일류를 교체하고 새롭게 관리하는 것을 추천드립니다.   변속기 오일 온도가 높아 다른 작업 먼저 시작합니다.   브레이크액교환라베놀의 DOT4 LV 규격으로 총 2리터를 사용하여 밀어내기 방식으로 완벽하게 교환합니다.  브레이크액은 왜 교환이 필요할까? 교체주기는?제조사가 권장하는 교환주기 보편적으로 자동차 제조사들은 2년 혹은 4만km 중 선도래하는 시점을 기준으로 교체를 권..

LPG를 연료로 사용하는 상용 트럭으로 출시된 신형 포터2 2.5T-LPI 차량입니다. 우리나라 상용차 중에서는 최초로 직분사 방식의 LPG 엔진과 과급기를 더한 엔진으로, 기존 디젤 엔진보다 높은 출력을 자랑하며 연비가 디젤 대비 낮기는 하지만, LPG연료의 단가가 더 저렴하기 때문에 실질적인 유류비용도 디젤대비 절감된다고 합니다. 단, 충전소를 보다 자주 들락거리는 불편함은 감수해야 할 것 같습니다. 해당 차량의 운행 패턴은 장거리 및 고속도로 주행 위주인데요. 운전에 편리함을 더하고자 순정 크루즈컨트롤 설치를 진행합니다.    크루즈컨트롤은 누가 발명했을까?고속도로나 자동차 전용도로를 시원하게 주행하고 있을 때 문득 나도 모르게 너무 천천히 가거나 과속하고 있던 경험이 다들 있으실 겁니다. 처음에는..

차량 구매 후, 첫 미션오일교환 그리고 교체 주기가 도래된 엔진오일교환을 위해 입고된 IG 페이스리프트 버젼 더뉴그랜저 2.4 하이브리드 모델입니다.   변속기 오일 온도가 높아 엔진오일 작업 먼저 시작합니다.   엔진오일교환시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 불량하며, 오일량이 다소 많은 편입니다. 직전 작업자가 과다 주입한 건지 아니면 해당 모델의 이슈 중 하나인 엔진오일 증가로 인한 결과물인 지 알 수 없습니다. 다음 엔진오일교환 때 레벨 체크를 해보기로 합니다.   사제 에어클리너가 적용되어 있어 교체는 하지 않습니다.   잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거합니다.   사용유를 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, ..

야간 시야 확보를 위해 인증 LED 헤드라이트 설치를 진행하는 LF쏘나타입니다.   브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 4,000 시간을 지원합니다. 프로젝션과 클리어 타입 헤드라이트 차량 중 일부 모델에 한해 장착이 가능하며, 클리어 타입 기준 장착 리스트는 하단에 첨부했습니다.    브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 가능 ​ 브라비오 LED제품은 차량의 모델별로 LED벌브 제품 장착의 적합성을 '사전인증' 받은 제품입니다. ​ 전구의 '규격'별 인증이 아니기cartailor..

순차적으로 양쪽 헤드라이트 전구의 수명이 다해 헤드라이트 점등이 불가하며 계기판 경고등 표시가 뜨는 상태입니다. 같은 할로겐 전구로 교체하는 대신 광량 개선 그리고 세련된 외관으로 변경하기 위해 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 그랜저IG 2.4 GDI 모델입니다.   브라비오 올 뉴 클래식 HB3(9005) 입니다. 국토교통부 인증을 받은 합법 LED 전조등으로, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 약 4,000시간을 지원합니다. 프로젝션 타입이며 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용된 일부 차종에 한해 장착이 가능하며, 관련 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다.    브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내1. 인증..

유지 보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 쏘나타 2.0 하이브리드 차량입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 배출을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 드레인합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.   메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어준 뒤, 레벨링플러그 오링도 함께 신품으로 준비합니다.   오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   준비한 신유는 캐스트롤 트랜스맥스 DEXRON-6 제품 입니다. 해당 차량의 미션오일 규격인 SP4M-1의 경우, 한 ..