피터웍스

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K7 프리미어 하이브리드 차량입니다. 하이브리드 패키징이 고급세단 세그먼트에서 더욱 더 빛이 나는데요, 발진 및 부하 시 거칠게 느껴질 수 있는 4기통 엔진의 단점을 전동모터로 커버해 주기 때문에 6기통 부럽지 않은 정숙성과 부드러운 주행질감을 선사하면서도 높은 수준의 효율 또한 누릴 수 있기 때문입니다.     시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다.    캔타입의 오일필터 먼저 제거 후, 기존 사용유를 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   ..

차량 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 싼타페TM 2.0T-GDI 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 온도를 올리는 시간을 가진 다음, 목표치에 도달했을 때 작업을 시작합니다.   기존 사용유를 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.     드레인볼트 마그넷에 포집된 메탈성 슬러지의 모습인데요, 지극히 정상적인 모습입니다. 마그넷은 일종의 점검구로 내부를 볼 수 없는 변속기 속에서 파손이 발생하면 잔여물을 포집하여 보여줌으로 이상 여부를 알 수 있게 합니다.    전용 세정제를 이용해 세척 및 건조를 완료한 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 레벨링플러그 오링도 신품..

유지보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 LF쏘나타 후기형, 뉴라이즈 2.0 LPI 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.   탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다.위의 사진은 해당차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다...

아우디 A6 3.0TFSI(C7) 모델입니다. 아우디의 마지막 슈퍼차져 엔진을 장착한 모델로 랙이 없는 즉각적인 리스폰스와 V6엔진 특유의 부드러움이 인상적인 모델인데요, ZF8단 자동변속기를 통해 한없이 부드럽고 파워풀한 출력을 기계식 콰트로 시스템을 통해 네바퀴에 전달합니다.    입고 직후 확인한 오일 레벨은 양호한 편입니다.   엔진룸 내 위치한 에어클리너를 교체 후 카울 커버를 탈거하면 나오는 외기필터를 신품으로 교체합니다.   오일필터를 제거합니다.   신품 오링 2개에 윤활한 뒤, 필터 바디와 세척 및 건조를 마친 필터캡에 결합합니다. 신품 필터에 오일을 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 하이브리드 차량입니다. IG의 페이스 리프트 모델이지만, 완전히 다른 모델 같이 보입니다. 현대의 대표 캐시카우이자 플래그쉽 모델인 만큼 상당히 많은 공을 들이고 있다는게 보이는데요, 실제 완성도나 패키징 모두 나무랄때 없으며 시장에서의 인기가 이를 방증하고 있습니다.    시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인해 봅니다. 양은 많은 편이고 상태는 양호해보입니다. 사용유에서 연료냄새가 나지 않는 것으로 보아 연료유입에 따른 증가라기 보다는 애초에 과주입하지 않았나 하는 생각이 드는데요, 이번에 완벽하게 레벨을 맞춰 출고 후 다음 교체주기 때 재 확인해 보면 명확한 답이 나올 것 같습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해..

야간 시야 개선을 위해 인증 LED 전조등 교체 작업을 진행하는 올뉴크루즈 1.4T 차량입니다. LTZ 등급으로, 프로젝션 타입 헤드라이트가 적용되어 있는 트림입니다.   브라비오 올 뉴 클래식 HB3(9005) 입니다. 국토교통부 인증을 받은 합법 LED 전조등으로, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 약 4,000시간을 지원합니다. 프로젝션 타입이며 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용된 일부 차종에 한해 장착이 가능하며, 관련 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다.    브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 가능 ​ 브라비오 LED제품은 차량의 모델별로 LED벌브 ..

유지보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환 작업을 위해 입고된 K9 3.8 GDI 모델입니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행하면서 온도를 떨어뜨리도록 합니다.   디퍼런셜오일교환기아 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다. GL5 급압규격의 일반적인 하이포이드용 기어유로 초도 충진유와 동일합니다.   전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    드레인플러그는 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는데요, 양이 많은 편이긴 하나 특 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.     드레인플러그와 와셔 모두 신품으로 사용합니다.    신품 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. ..

신차 출고 후, 순정 옵션엔 없는 LED 전조등을 인증 LED 제품으로 적용하기 위해 입고된 더뉴레이 모델입니다.    해당 차량은 시그니처 트림으로, 보시는 것처럼 전조등 점등 시 구슬처럼 동그란 막에서 불빛이 나오는 걸 확인할 수 있습니다. 만약 시그니처 선택이나 스타일 옵션을 적용하지 않아 반사판과 전구 내부가 훤히 보이는 사양의 경우, 클리어 타입 전용 LED헤드라이트를 장착할 수 있으니 참고하시면 되겠습니다.    모닝(JA) 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝 - 브라비오 올 뉴 클래식 H4어두운 야간 시야를 개선하며 노랗게 빛나는 헤드라이트를 세련된 컬러로 바꾸기 위해 입고된 모닝 어반(JA) 1.0 MPI 차량입니다.   해당 모델은 클리어 타입이 적용된 헤드라이트로, 과거 프로cartail..

자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 DL3 2.0 하이브리드 차량입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.    탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.    세척이 끝난 플러그에 신품 와..

갓 출고한 더뉴아반떼(CN7) 1.6 MPI 차량입니다. 상위 트림에 적용되는 외장 부품 교체 작업을 위해 입고되었습니다.    측면 사이드 필러의 경우, N 라인 시리즈가 아닌 이상 일반적인 무광 타입의 가니쉬가 장착되어 있습니다. 세련된 외관에 반하는 요소로 다소 아쉬운 점이 있습니다.    모든 부품은 현대 순정품으로 준비했습니다. 해당 부품들의 경우, 가짓수도 많으며 무엇보다 전국적으로 재고가 많이 부족한 관계로, 예약 후에도 대기하는 시간이 필요합니다.    기존 몰딩과 필러들을 제거합니다. 탈거하는 과정에서 변형이 생기기 때문에 재사용은 불가합니다.     장착될 면에 남아있는 접착 테이프 잔여물이나 고정핀들을 모두 깔끔하게 제거합니다.     신품 유광 블랙 몰딩과 트림들을 장착합니다.   ..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 올뉴K3 차량입니다.   시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 먼저 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.    깨끗하게 세척과 건조를 마친 오일 필터캡에 신유로 윤할한 신품 오링과 필터카트리지를 장착한 뒤 토크렌치로 정확하게 조립해 줍니다.     드레인이 완전히 멈췄으면 드레인볼트 와셔를 새로 걸어준 후 토크렌치로 정확하게 잠가 줍니다.    배출된 엔진오일입니다.   주입할 엔진오일은 라베놀 DFE 0W-20입니..

할로겐의 아쉬운 광량을 개선하기 위해 입고된 그랜저IG 2.4 가솔린 차량입니다. IG 모델의 경우 차급이 있는데 할로겐 사양은 다소 아쉬운 부분입니다.   브라비오 올 뉴 클래식 HB3(9005) 입니다. 국토교통부 인증을 받은 합법 LED 전조등으로, 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 약 4,000시간을 지원합니다. 프로젝션 타입이며 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용된 일부 차종에 한해 장착이 가능하며, 관련 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다.    브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 가능 ​ 브라비오 LED제품은 차량의 모델별로 LED벌브 제품 장착의 적..

신차 출고 후, 첫 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 쏘렌토 페이스리프트, MQ4 1.6T-HEV 차량입니다. 1.6터보 엔진만으로도 준수한 운동성능을 발휘할텐데 전동모터까지 더해져 제법 날렵한 움직임을 보입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 체크합니다. 약 50% 정도로, 첫교환인만큼 초도충진유가 얼마나 들어있는 지 대략적으로 유추할 수 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교체합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.     서비스커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다.     엔진오일을 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 불어넣어 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.    ..

트랙스 크로스오버 차량입니다. 기존 트랙스를 대체하는 모델인데요, 차체는 한층 더 커졌고 기존 4기통 1.4리터에서 3기통 1.2리터로 또한번 다운사이징 된 엔진은 더 경제적이고 강력해졌으며 기존 트랙스 뿐만 아니라 단종된 크루즈까지 대체해야 하는 막중한 임무를 안고 재탄생하였습니다.   첫 교환으로 기존 사용유의 상태를 확인해 봅니다. 충진량은 중간정도로 확인되며 상태는 보통입니다.   에어크리너를 교체합니다. 넉넉한 여과면적이 눈에 띕니다.   마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 장착 후 자를 올려 줍니다.   캔타입의 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다.   자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 열어 멈췄던 배출이 한번 더 이어지도록 합니다.    신품 오일필터 씰링에 신..

검사 통과가 불가한 불법 LED 전조등이 껴진 더뉴트랙스 차량으로, 합법 인증 LED 헤드라이트로 교체하기 위해 입고되었습니다. 뿐만 아니라 주간 임을 감안해도 전조등의 밝기가 너무 어두운 불편함이 있습니다.   해당 모델은 클리어 타입이 적용된 헤드라이트로, 과거 프로젝션이 적용된 할로겐 헤드라이트만 인증 LED 장착이 가능했었는데요, 이젠 클리어 타입에서도 인증 LED를 사용할 수 있는 제품이 출시되었습니다. 단, 클리어 타입의 경우 전구의 규격이 아닌 차종별 인증이기 때문에 전구 규격이 맞더라도 인증 리스트에 해당 차종이 없다면 합법으로 인정받지 못합니다.    쉐보레 더뉴트랙스 합법 LED 헤드라이트 튜닝 - 브라비오 올뉴클래식 HB3, 라이트 조사각 조절차량 구매 후, 할로겐 헤드라이트의 아쉬운..

미션오일교환을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 HEV 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 떄, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.   입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.    세척이 끝난 플러그에 신품 와셔를 걸어준 뒤, 레벨링플러그 오링도 함..

야간 시야 개선 및 드레스업 효과를 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 튜닝을 진행하는 올뉴말리부 모델입니다. 기존 할로겐 라이트는 열효율이 낮아 반사판 등 내부 부품의 노화의 진행도 빠르게 진행시키고 야간 시야도 어둡고 침침하게 하는 주범입니다. 또한 LED가 주류를 이루는 신차들 사이에서 유독 눈에 띄기도 합니다.  일반 가정집이나 카페와 같은 곳에서 노란색 불빛의 조명은 심신을 안정시키고 편안하고 고급스러운 느낌을 주는 색온도 이지만 유독 자동차에서는 뭔가 오래되어 보이고 침침하고 부족한 느낌이 강하게 듭니다. 그래도 몇 년전까지는 값비싼 순정 HID로 개조하는 것 외에는 별다른 합법적 대안이 없었는데요, 지금은 전구만 교체하면 되는 인증 LED제품이 있어 비교적 간편하고 합리적인 가격에 LED광원을..

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 K8 하이브리드 차량입니다. 사실 그랜저의 쌍둥이 형제 모델이지만, 기존 그랜저 대비 판매가 부진하고 반등급 아래라는 인식이 강했던 K7이라는 이름 대신 K8로 새롭게 명명하고 패키징의 고급화를 통해 한등급 신분상승을 꾀하고자 한 것 같습니다. 어짜피 샤시 및 파워트레인의 대부분을 그랜저와 공유하기 때문에 결국 다른 점은 디자인과 패키징의 차이가 되겠으며 K8의 경우 한층 더 진보적이고 스포티한 느낌이 강조되어 해당 세그먼트의 차량을 고려하는 소비자들에게는 보다 넓은 선택권이 주어 집니다. 즉 같은 차를 두가지의 완전 다른 디자인과 패키지를 갖는 버전 별로 고를 수 있게 되겠습니다.   입고직후 유온이 낮아 진단기를 통해 강제 시동 상태에서 잠시 워..

아반떼 MD 전기형 모델입니다. 나온지 제법 시간이 흘렀지만 출시 당시 시대를 앞서가는 세련된 캡포워드 디자인과 볼드한 전면부는 지금 봐도 잘생겼는데요, 1.6GDI 엔진과 6단 자동변속기의 조합은 지금도 부족함이 없는 성능과 패키징을 자랑합니다. 다만 헤드라이트의 경우 당세대 차량들이 그렇듯 클리어 타입의 할로겐 방식을 사용하는데요, 전변부에서는 유일하게 세월의 흔적을 여실히 보여주는 디자인일 것 같습니다.   현대모비스 정품 아반떼MD 후기형 헤드라이트입니다. 프로젝션 타입이며, 미등이 LED 타입으로 적용된 사양입니다. 프로젝션 타입으로 놓고 봤을 때, 두 가지 사양으로 나뉘게 되는데요. 두 사양 모두 동일한 외관을 가지고 있으나, 미등 점등 시 LED 면발광으로 나오는 지 아니면 기존과 동일하게 ..

각종 순정 편의 기능 활성화를 위해 입고된 LF쏘나타 후기형 2.0 LPI 차량입니다.   엔트리급 사양으로, 오토라이트와 크루즈컨트롤 기능이 빠진 부품들이 적용되어 있습니다.   준비한 부품들은 모두 현대 순정품입니다.   배터리 마이너스 단자 탈거 후, 작업을 시작합니다.   관련 부품들을 모두 제거합니다.   신품들을 장착합니다. 허브 볼트에 전용 씰란트를 소량 도포 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   에어백 조립까지 마친 뒤, 배터리를 연결해 테스트를 진행합니다. 오토라이트 메뉴 설정이 생겼으며, 포토 센서도 잘 동작합니다.   크루즈컨트롤 명령도 잘 동작합니다. 앞차간격유지 기능이 포함된 스마트크루즈컨트롤(SCC)과는 다른 기능이니 참고바랍니다.    크루즈컨트롤은 누가 발명했을..

25년형 더뉴아반떼(CN7)1.6 MPI 차량입니다. 신차 출고 후, 선택한 트림에는 없는 하이글로시 윈도우 트림과 순정 등화장치에는 없는 LED 타입 후면 방향지시등과 LED 후진등 교체를 위해 입고되었습니다.   하이그로시 몰딩, 필러 교체측면 사이드 필러의 경우, N 라인 시리즈가 아닌 이상 일반적인 무광 타입의 가니쉬가 장착되어 있습니다. 세련된 외관에 반하는 요소로 다소 아쉬운 점이 있습니다.   모든 부품은 현대 순정품으로 준비했습니다. 해당 부품들의 경우, 가짓수도 많으며 무엇보다 전국적으로 재고가 많이 부족한 관계로, 예약 후에도 대기하는 시간이 필요합니다.   기존 몰딩과 필러들을 제거합니다. 탈거하는 과정에서 변형이 생기기 때문에 재사용은 불가합니다.   장착될 면에 남아있는 접착 테이..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 크루즈 1.8 가솔린 모델입니다.   작업전 육안상 확인해 본 상태는 보통으로 보이며 레벨은 정량을 유지하고 있습니다만 지난 번 MAX 가깝게 충진 후 출고했던 것을 감안하면 어느정도 소모는 있어 보입니다.   넓은 면적이 인상적인 에어크리너 부터 교체 합니다. 크기는 넓지만 두께는 얇은편이라서 실질적인 여과면적은 평범할 것 같습니다.   엔진룸 상단에서 오일필터를 제거합니다.   신품필터와 오링을 삽입 후 신유를 잘 발라 토크렌치로 정확하게 조립합니다.    마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 삽입 후 차를 바퀴째 올려줍니다.   드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다.   자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 개방하여 멈췄던 배출이 한차례 더 ..

풀체인지 모델, 그랜저(GN7) 1.6T-HEV 차량입니다. 자동 변속기 오일 교환 작업을 위해 입고되었습니다.   드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 기다려준 뒤, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다.    탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거 임으로 변속기 오버홀과 같은 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 GV70 2.5T AWD 스포츠 패키지가 적용된 차량입니다.   시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 컨디션은 양호하며, 오일량은 다소 과다입니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.    압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 오일이 나오지 않을 때까지 잔유 제거를 해줍니다.     세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 오링과 카트리지 필터를 결합 후, 신품 세이프티핀을 장착해 마무리합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활해주었습니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.     재사용의 흔적..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K8 하이브리드 모델입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 오일량, 컨디션 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 및 기존 사용유를 제거합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 엔진오일입니다. 해당 차량의 경우 API SN..

차량 구입 후, 출고 사양에 따른 부재로 불편함을 느끼는 전방센서 설치를 위해 입고된 올뉴K5 2.0 LPI 모델입니다.    전면 범퍼에 전방센서가 달려 있지 않으며, 기어봉 하단 버튼에 PDW 온오프 스위치가 없는 걸 확인할 수 있습니다.   해당 차량에 필요한 순정 부품들의 모습입니다.   배터리 마이너스 단자를 먼저 탈거합니다.   마스킹을 한 뒤, 프론트 범퍼 커버를 탈거합니다.    정해진 자리에 센서를 부착합니다. 출고사양과 동일한 전용 센서 홀더를 사용하며, 차후 센서 교체와 같은 정비나 수리가 필요할 시, 간편하게 교체가 가능합니다.    전방센서용 와이어링을 설치합니다. 현재 차체에 부착된 커넥터와 동일하므로, 잭바이잭 방식으로 쉽게 탈부착이 가능합니다.   미리 만들어 둔 차제쪽 커넥..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 1.2T 크로스오버 차량입니다. 그 어떤 메이커 보다 적극적으로 다운사이징을 적용한 메이커 답게 이번 트랙스 시리즈에는 말리부와 마찬가지로 3기통의 터보 엔진이 적용되어 한층 높은 경제성을 자랑합니다. 편의 사양의 경우, 쉐보레 차량은 언제나 한 두 세대 뒤쳐지는 모습으로 예비 소비자들의 발목을 잡아 왔지만 이번 모델에서는 LED 전조등 부터 전동트렁크 까지 경쟁사 대비 어디 하나 빠지지 않는 패키징을 자랑합니다.     시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 잘 유지되고 있습니다.     에어클리너를 신품으로 교환합니다. 과급 엔진이긴 하지만 차량의 배기량을 감안하면 여과 면적이 넓은 편인 것 같습니다. ..

차량 구입 후, 유지 보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 차량입니다.    아반떼AD 브라비오 올 뉴 클래식 LED헤드라이트 설치 - 라이트 조사각 조절, 합법 튜닝노랗게 빛나는 헤드라이트를 밝고 세련된 LED전구로 교체하기 위해 입고된 아반떼 8세대 AD 모델입니다. 아반떼 시리즈는 세대를 불문하고 우리나라 소형세단의 교과서 같은 모범답안과도 같은cartailor.tistory.com   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   기존 사용유를 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어 넣어 내부에 남아있는 잔유를 최대한 많이 배출합니다.     슬러지가 많은 편이나 별다른 이물질은 없어..

엔진오일교환을 위해 입고된 G70 3.3T AWD 모델입니다.    열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다.    양쪽 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 필터 교체를 위해 탈거했던 바디브레이스 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 먼저 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.   마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 오링, 필터를 결합합니다. 모든 접촉면에는 신유를 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   오일 배출이 끝났으면 와셔를 교체 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다..

YP 시리즈의 페이스리프트 모델인 더뉴카니발로, 현재 순정 LED 안개등만 별도로 튜닝을 마친 상태입니다. 헤드라이트 역시 LED로 통일함과 동시에 할로겐의 아쉬운 야간 시야를 개선하기 위해 합법 인증 LED 헤드라이트 설치를 진행합니다.   브라비오 올 뉴 클래식 H7 제품입니다. 국토부 인증을 받은 합법 LED 전조등 제품으로, 브라비오 제품 보증 기간 2년을 제공합니다. 약 1900L/M과 5700K의 스펙을 제공하며, 제품 수명 4,000 시간을 지원합니다. 프로젝션과 클리어 타입 헤드라이트 차량 중 일부 모델에 한해 장착이 가능하며, 클리어 타입 기준 장착 리스트는 하단에 첨부했습니다.    브라비오LED 장착 및 합법적 인증가능 차종 안내1. 인증받은 차량의 모델(연식, 사양 등)에만 사용이 ..