피터웍스

변속기 오일 관리를 위해 입고된 기하 모하비 더 마스터 모델입니다. 과거에 출시 했을 때 현대 베라크루즈와 함께 승용 디젤 역사상 전무후무한 V6 엔진을 장착하였으며, 현재 베라크루즈의 단종으로 승용차로는 유일하게 V6 디젤 엔진을 사용하는 모델입니다. 제네시스의 SUV라인의 경우 V6는 아니지만 직렬 6기통 디젤엔진이 잠깐 적용되었던 적도 있습니다. 해당 차량의 경우 초기형에는 ZF6단 자동변속기가 사용되었지만 2010년 초반부터 현대에서 자체 생산하는 파워텍 8단 모델이 장착됩니다. 입고 당시 유온이 높아 식혀주는 시간을 갖게 됩니다. 유온이 적당히 떨어지면 차를 올리고 작업에 들어 갑니다. 가장 먼저 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출하고요. 필터 일체형 오일팬도 탈거합니다. 신품 필터 씰링에..

현대차 플래그쉽 세단 에쿠스 2세대 VI 3.8 GDI 모델입니다. 전기형과 달리 후륜구동으로 출시되면서 비로소 대형세단에 걸맞는 파워트레인 구성을 갖게 되었는데요, MPI 엔진을 사용하는 2세대의 초기형 모델은 일본 아이신사(8기통 모델의 경우 ZF)의 6단 후륜구동형 자동변속기를 사용하는 반면 해당 차량의 경우 페이스리프트를 걸친 후기형으로 현대에서 자체 개발한 현대파워텍 8단 후륜구동형 자동변속기를 사용합니다. 변속기를 국산화하며 ZF의 기술제휴가 있었다고 하는데요, 내구성이나 우수한 성능은 그대로 계승이 되면서 정비성은 보다 편해졌습니다. 유온이 적당한 것을 확인 후 작업에 들어갑니다. 차를 올려 하부 커버를 제거 후 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 오일필터와 일체형으로 구성된 오일팬을 제거합..

엔진오일 교환 시기가 다소 경과되어 입고된 더뉴쏘렌토 2.2 디젤 초기형 모델입니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 레벨을 체크합니다. 보통 교체주기를 많이 지나면 경유유입으로 인한 오일총량 증가 문제가 빈번한 편인데, 다행이 적정 레인지 내 잘 위치해 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 교체가 편리한 에어크리너도 교환해 줍니다. 마일드한 잔유제거를 도와 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 바퀴째 안전하게 ..

엔진오일교환시기가 다소 경과 되어 입고된 현대 더뉴그랜저 2.4 하이브리드 모델입니다. 전면부를 아우르는 그릴의 디자인이 특징인 차량입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 육안상 보이는 오일 상태, 레벨 모두 양호 하지만 신유를 넣고 엔진을 가동하여 열이 가해지는 순간 오일도 산화하기 시작하고 '1년'(대부분의 메이커의 설명서에 따라)이라는 유효기간이 생기기 때문에 키로수가 많지 않더라도 1년이 도래되면 교체를 해야 합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 기존 필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합..

그랜저IG 2.4 가솔린 모델로, 차량 구매 후 교환 이력을 알 수없는 점화플러그 교체와 함께 등화장치 튜닝을 위해 입고되었습니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성 상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장 cartailor.tistory.com 점화플러그교환 점화코일을 탈거 후, 스파크 플러그를 제거합니다. 해당 차량이 요구하는 스펙의 순정 점화플러그입니다. 좌측은 신품, 우측은 고품입니다. 신품과 비교해 기존 고품의 간극이 마모로 인해 벌어져 있으나, 별다른 특이사항은 없습니다. 신품 플러그에 안티씨즈를 소량 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다...

쏘나타 뉴라이즈 모델입니다. 뉴라이즈는 전 세대 쏘나타 LF의 최종 페이스리프트 모델로, 신형인 DN8 모델이 출시 된 이후에도 한동한 LPI 모델만 신형과 병행 생산하기도 했습니다. LF의 마지막 버젼인 만큼 완성도가 높은 모델인데요, 해당 차량은 자동변속기 오일 교체를 위해 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 입고 당시 유온이 다소 높아 식혀주는 시간을 갖습니다. 그래도 요즘 날씨가 추워 시간이 그리 오래 걸리지는 않습니다. 유온이 작업하기에 적당히 떨어지면 바로 차를 올리고 배출에 들어갑니다. 드레인볼트를 열면 짙은 검붉은 색의 사용유가 시원하게 배출됩니다. 자연배출이 멈추었을 때 차뒤를 들어 주면 멈췄던 배출이 한 차례 더 이어지게 됩니다. 드레인볼트 마그넷에는 정상적인 마모에 따른 고운 메탈성 슬러지가..

더뉴말리부 2.0T 모델입니다. 1964년 1세대를 시작으로 현재 9세대까지 출시가 된 역사가 깊은 모델인데요, 해당 차량은 9세대의 페이스리프트 모델로, 입고된 차는 랩핑과 바디킷을 통해 멋을 더해 잘 보이진 않지만 순정 기준으로 크롬파츠로 한껏 멋을 부린 전면부가 특징이며, 서스펜션 파츠의 일부 업그레이드를 통해 전기형 모델보다 쫀쫀하면서 부드러운 느낌을 주는 승차감도 돋보입니다. 차량 구매 후, 변속기 오일 교환 이력을 알 수없어 입고되었습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장..

벤츠의 중형 세단 모델인 E220d(W212) 차량으로, 지난 번 오일교환 이후 교체시기가 경과되어 입고되었습니다. E클래스의 경우 1936년 1세대로 시작하였으니 그 역사가 무려 100년을 바라보는 모델인데요, 11세대 출시를 앞두고 있는 벤츠의 중추를 맡고있는 대표 모델이자 경쟁이 치열한 "E"세그먼트의 교과서적인 존재로 이름 자체도 당당하게 "E" Class 입니다. 긴 세월동안 E세그먼트의 리더로 왕좌를 지키며 언제나 경쟁사 보다 우위에 있는 기술과 만듦새 성능과 명품 이미지로 많은 이들의 선망의 대상이자 성공의 상징으로 자리 잡았습니다. 해당 차량은 2,200cc 배기량의 4기통 OM-651 디젤 엔진은 장착한 E-class의 대표모델로, 해당차량에 장착된 디젤 엔진은 인피니티 Q50 등 닛산 ..

엔진오일교환을 위해 입고된 그랜저IG 2.4 HEV 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 다소 불량하며, 무엇보다 오일량이 과충진되어 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 캔타입의 필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 팬 하단에 자석을 부착해 언더커버 오염을 방지하였습니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다. 드레인플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크..

신차 구매 후, 첫 미션오일교환을 위해 입고된 그랜저IG 하이브리드 모델입니다. 10만km 주행한 상태로 오일 상태가 어떤 지 확인해보도록 합니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 미션오일을 배출합니다. 상태가 좋지 않습니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울여 최대한 많은 양의 오일을 드레인합니다. 드레인플러그 팁에도 슬러지 양이 꽤 많은 편입니다. 별다른 이물질은 없어 미션 내부 파손과 같은 특이사항은 없어 보입니다. 전용 세정제를 이용해 플러그를 세척 및 건조 후, 신품 와셔로 교체합니다. 더 이상 오일이 배출되지 않을 때까지 기다려준 후, 드레인플러그를 토크 렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 해당 차량은 현대 파워텍 6단 변속기 장착차량으로, SP-4 규격을 사용합니다. ..