피터웍스

DRL(데이라이트) 의무화 전에 출시된 베라크루즈를 위한 DRL(데이라이트) 장착입니다. ​ ​ ​ 베라크루즈 DRL을 검색해보면 많은 후기를 찾아볼 수 있는데요, 보통은 라디에이터 그릴에 장착을 진행합니다. ​ ​ ​ 하지만 좀 더 순정 같은 외관을 위해 크롬을 가공 후, 장착을 진행할 예정입니다. ​ ​ ​ 베라크루즈 전용 DRL로 유명한 오스람 인증 DRL입니다. 튜닝 협회에서 인증한 제품으로, 별도의 구조변경 절차가 필요 없으며, 정기검사 시, 제품을 구매할 때 동봉된 스티커를 차량등록증에 부착만 하면 통과가 되는 제품입니다. 단 장착위치 및 작동 조건에 대한 규정은 자동차 안전기준에 관한 규칙 제38조의 4 (주간 주행 등)의 주간주행등의 설치 및 광도 기준 (제38조의 4 제3호, 제75조의 ..

이제 400km 갓 넘은 따끈따끈한 2019 더뉴트랙스, 레드라인 에디션입니다. 쉐보레는 에디션을 참 좋아하는 것 같습니다. 사실 더뉴트랙스의 디자인이 정말 잘 나와서 페리도, 풀체인지의 필요성도 개인적으로는 아직 느끼지는 못하고 있습니다. ​ ​ ​ 더뉴트랙스 레드라인에디션은, 금형이나 부품형상에는 큰 차이점은 없고 소소한 디테일 위주로 변경되었습니다. ​ 레드라인 에디션은 레드 액센트가 포함된 블랙 알로이 휠, 블랙 라디데이터 그릴과 블랙 보타이 로고 앰블럼, 레드 컬러 레터링이 적용된.. 하나씩 놓고 보면 크진 않지만 이러한 소소한 포인트들이 모여 변화를 보여주고 있습니다. ​ ​ ​ 뒷태는 빵빵한 트랙스 그대로입니다. 든든합니다. ​ ​ ​ 쉐보레 내수의 태생적인 한계라고 봐야할까요.. (TRAX..

오늘은 뉴SM3 CVT 미션오일 교환을 진행해 보겠습니다. ​ 여기서 잠깐! CVT 변속기는 어떤 변속기일까요? ​ Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 1950년 네덜란드의 상용차 제작사 DAF가 처음 상용화에 성공한 이 후 꾸준히 사용되어 왔습니다. 약어만 풀어보면 뭔가 거창하긴 한데 실제로 자동변속기와 운전법이나 조작방법 그리고 요구되는 정도에 따라 적절한 기어비를 제공한다는 목적도 동일합니다. 다만 그 원리가 보편적인 자동변속기와 달리 단계 별로 각기 다른 기어들을 달리 조합하여 기어비를 바꾸는 방식이 아니라, 벨트로 연결된 두 개의 회전풀리가 크기를 연속적으로 바꾸며 무단으로 기어비를 변속하는 원리..

오늘의 주인공은 얼마 전까지 현역이었던 BMW F10 시리즈의 520D 입니다. 1,997cc의 배기량에 직렬 4기통형식의 싱글터보 직분사 디젤엔진으로, 최대출력 184hp, 최대토크 38.8kgm를 발휘하며, ZF8단 자동변속기를 통해 뒷바퀴를 굴려 시속 100KM 까지 8.1초의 가속성능을 가지고도 무려 19.9km/l 의 연비를 가진 자동차 입니다. ​ 우리나라에 첫 출시 당시, '2.0리터 디젤 = 150~180 마력대 중형 SUV'라는 공식을 깨고 퍼포먼스 세단형 디젤의 돌풍을 이룬 선구자이기도 합니다. 시끄럽고 느린 디젤도 BMW의 철학이 반영되면 어떻게 되는지 세계를 놀라게 해썼죠. 외계인을 고문해서 만들었냐는 말까지 나올 정도였으니까요. 특히 디자인은 F10이 5시리즈의 가장 절정이 아니었..

안녕하세요, 금일 SM3 (L38) 차량이 엔진오일 및 CTV미션오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ 평소 동네 카센터에서 일명 "묻지마 광유"를 사용하셨는데 엔진 질감도 그렇고 키로수가 누적되며 뭔가 차가 답답하게 나간다고 하셔서 생의 첫 합성유를 체험해보기 위해 서울에서 방문해 주셨습니다. ​ ​ 일단 고객께서 가장 크게 체감하셨던 실내 공회전 소음의 증가를 수치적으로 살펴 봅니다. 에어컨 및 모든 전기적 부하가 없는 상태이며 수온 및 온유도 예열이 완료된 상태 입니다. 약 56.9DB이 측정됩니다. 삼성자동차가 워낙 공회전 정숙성이 뛰어나고, 사실 연식이나 차급을 고려하면 나쁘지 않은 수치인데요, 그래도 한번 기록을 남겨 봅니다. ​ ​ ​ 교체시기가 많이 지났다고 하셨고, 실제 오일딥스틱에도 광유..

아반떼AD스포츠에 날개를 달아줄 순정 튜익스 리어스포일러 장착입니다. ​ ​ ​ 스포일러를 달게 되면 리어 디자인이 확! 스포티해지면서 웅장해지는 효과를 가질 수 있습니다. 또한 실제 고속 주행시 속도와 디자인에 따라 다르겠지만, 적게는 수십키로에서 많게는 수백키로의 다운포스를 생성하여 마치 차 뒤를 보이지 않는 손으로 누르는 효과가 나타납니다. 당연히 고속주행안전성이 향상되는 효과가 생깁니다. ​ ​ ​ 원래라면 튜익스에서 리어스포일러를 구매 시, 가공에 필요한 지그(가이드)가 동봉되어있는데요, 고객님께서 가져오신 제품에서는 아무리 뒤져봐도 지그를 찾을 수 없었습니다. (작업 준비 시간이 좀 더 걸리겠네요ㅠ) 지그가 없으니 정확한 타공 위치 선정을 위해 직접 도면을 만들어 작업에 들어갑니다. ​ ​ ​..

올해 초 아침 저녁으로 쌀쌀하던 4월 초, 엔진오일 교환을 위해 처음 연을 맺었던 푸조 3008 차량이 벌써 10,000km 주행거리를 채우고 재입고 되었습니다. ​ 처음 방문해 주셨을 당시 주행패턴이나 누적주행거리를 고려했을 때 복원기능과 정숙성이 월등한 하도 럭셔리드라이브 5W30 를 추쳔드렸는데, 엔진오일 성능에 크게 만족하셔서 이번에도 동일한 제품을 선택해 주셨습니다. ​ 사용하시던 기존 엔진오일 대비 가장 크게 와 닿는 부분은 진동감소와 정숙성 입니다. 이 부분에 대해서는 첫 방문시 차를 입고할 때 정차 중 진동과 본 제품으로 교환 후 출고할 때의 진동이 둔한 사람도 확연히 느낄 수 있는 정도였으니까요. 많은 분들이 놀라십니다. 엔진오일이 진동과 이렇게 큰 관련이 있었나 하시면서요. 물론 소위 ..

현재까지도 인기가 많은 브랜드 중 하나인 그랜저, 2006년형 그랜저TG로 모델명 L330 인 이 차는 3.3 V형 6기통 DOHC 엔진에 3,342cc, 자동 5단 변속기를 탑재했으며, 최대출력 233hp, 최대토크 31.0kgm 의 제원을 가지고 있습니다. 당시 그랜저TG라인의 플래그쉽 모델입니다. 그랜저TG의 경우, 도어락 고장 문제가 많은 편인데요, 차량 도난과 매우 직결된 문제인 만큼, 반드시 정비가 필요한 부분입니다. 증상은 리모컨이나 버튼으로 문을 잠궈도 락이 걸리지 않습니다. 문을 잠궜다고 생각하고 차를 방치해 두었는데, 사실 아무나 열어버릴 수 있는 상태가 되는 것이죠. 해당 차량은 프론트와 리어 우측 도어락이 실행되지 않는 상태였습니다. 아마 매일 주차하는 환경이 좌측면으로 해를 강하게..

아이오닉하면 역시 연비를 빼놓을 수 없는데요, 무려 20.5 km/ℓ 를 자랑합니다. ​ ​ 날로 더워지는 여름철, 2열에도 신선한 바람을 불어줄 에어벤트 장착입니다. 아이오닉 해당 차량의 경우, 2열 송풍구 옵션이 없어 뒷좌석에 동승할 가족들을 위해 장착을 의뢰해주셨는데요, 무더운 여름나기에 가성비좋은 순정옵션튜닝입니다. ​ ​ ​ 아이오닉 2열 에어벤트를 장착하게 되면, 1열 만큼 강한바람은 나오지 않지만 은은하게 위로 냉기를 보내주기 때문에 없는 것 보다 훨씬 더 시원하게 여름을 보낼 수 있습니다. ​ ​ ​ 아이오닉 2열 에어벤트를 장착하기 위해 기어박스 및 각종 트림을 탈거해줍니다. 아이오닉의 경우 각종 스위치 커넥터 케이블들이 유난히 짧은 편이라 커넥터 탈부착이 좀더 까다롭습니다. ​ ​ ​ ..

직렬4 기통 직분사 터보엔진으로, 최대출력 245hp에 최대토크 35.7kgm, 제로백 6.4초의 막강한 스펙을 자랑하는 BMW 428i 컨버터블입니다. ​ 4시리즈는 2013년 3시리즈(F30)로 부터 파생되어 별도의 라인을 구축하게 된 모델로 기존 3시리즈의 스포츠 라인업을 4시리즈 쿠페(F32), 컨버터블(F33), 그랜드쿠페(F35) 로 분류하며 판매하기 시작하였습니다. 단순히 명명체계만 변경된 것이 아니라 4시리즈로 출시되며 최근 들어 컴포트 지향 성향을 보이는 3시리즈의 트렌드에서 자유롭게 탈피하여 과거 하드코어 하던 BMW의 드라이브 머신으로써의 영광을 되찾고자 하는 의도가 엿보입니다. ​ ​ ​ BMW, 아우디, 벤츠 등 브랜드에 맞는 잭포인트어댑터를 이용해 차량을 리프팅합니다. 일반적으로..

이번 시간에는 올뉴카니발 엔진오일교환입니다. 패밀리카로 많은 사랑을 받고 있는 카니발인 만큼, 많은 오너분들이 계신데요. 다양한 엔진오일과 첨가제로 오너분들의 성향에 맞는 오일로 추천드리고 있습니다. 뿐만 아니라 고객 관리 시스템으로 오너분들의 엔진오일교환주기도 함께 관리하고 있습니다. ​ ​ ​ 우선 잔유제거를 위한 에어주입을 위해 어댑터를 삽입합니다. 엔진오일주입캡을 열고 어댑터를 장착 후, 에어파이프는 마스킹으로 고정해 혹, 이리저리 마찰하며 차량에 흡짐이 생기지 않도록 신경씁니다. ​ ​ 하도 비타플러시를 한 병 주입해 잔유를 좀 더 배출할 수 있도록 합니다. 주입 후 10분간 공회전을 시켜줍니다. ​ ​ ​ 이제 차량을 리프팅 후, 드레인플러그 탈거 전의 모습입니다. 드레인 플러그 하단 부에 오..

1/4분기 핫한 판매량을 기록하며 연일 고공행진 중인 현대 신형 쏘나타 DN8입니다. 우연찮게 DN8을 만나볼 기회가 생겨 간략하게 살펴보려 합니다. ​ 전장은 4,900mm, 전폭은 1,860mm, 전고는 1,445mm, 휠베이스는 2,840mm의 사이즈인 DN8은 실제로 보면 매우 날렵하고 길게 뻗어있는 느낌을 줍니다. 코드네임 DN8인 8세대 쏘나타는 센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)라는 새로운 컨셉으로 완전한 변신을 했는데요, 전체적으로 라운드로 이어져 있으면서 곳곳에 엣지를 줘 볼륨감을 잘 살려내고 있습니다. 아직 눈에 익지 않아서 그런지 뭔가 좀 어색한 느낌이 강한데요, 차후 모두가 따라하는 트렌드 리더가 될 지는 시간이 말해줄 것 같습니다. ​ 스마트스트림 G2.0 엔..

멋진 디자인의 4세대 스포티지(QL) 입니다. 1993년 프레임 바디의 1세대(NB-7)출시 이 후 무려 26년간 생산되고 있는 모델로, 대한민국의 SUV 중에서는 가장 장수 모델이며, 기아차에서도 3번째 장수 모델로 기록되고 있습니다. 시간이 흐름에 따라 신형이 출시되며 업데이트가 거듭되었지만 장수모델인 만큼 SUV 제작에 쌓인 노하우며 기술력을 유감없이 발휘하고 있습니다. SUV라고 별 다른 제작기술이 필요할까 의문이 들기도 하겠지만, 높은 차고로 인해 무계중심이 다르고 크고 무거워진 차체의 핸디캡에도 불구하고 승용차와 같은 편하고 안정적인 주행감을 선사하기 까지는 많은 기술과 노력이 필요합니다. 특히 스포티지의 경우 움직임이 가볍고 부드러우면서도 한편으론 강한 차체강성과 든든함이라는 같이 공존하기 ..

직렬4 기통 직분사 터보엔진으로, 최대출력 245hp에 최대토크 35.7kgm, 제로백 6.4초의 막강한 스펙을 자랑하는 BMW 428i 컨버터블입니다. ​ 4시리즈는 2013년 3시리즈(F30)로 부터 파생되어 별도의 라인을 구축하게 된 모델로 기존 3시리즈의 스포츠 라인업을 4시리즈 쿠페(F32), 컨버터블(F33), 그랜드쿠페(F35) 로 분류하며 판매하기 시작하였습니다. 단순히 명명체계만 변경된 것이 아니라 4시리즈로 출시되며 최근 들어 컴포트 지향 성향을 보인는 3시리즈의 트렌드에서 자유롭게 탈피하여 과거 하드코어 하던 BMW의 드라이브 머신으로써의 영광을 되 찾고자 하는 의도가 엿보입니다. ​ ​ ​ BMW 의 볼드한 디자인과 함께 컨버터블 형식이기에 왠지 휴가를 떠나고 싶게 만드는 매력이 강..

오늘은 디젤 SUV의 끝판 왕! SQ5의 미션오일 교환입니다. ​ SQ5는 2008년 벤츠의 GLK, X3등에 대항하기 위해 아우디가 출시한 중형 SUV인 Q5의 고성능 모델로, 2012년 Q5의 페이스리프트와 함께 신규로 추가된 모델입니다. 기존 2.0TDI엔진이 주력인 Q5와 달리, A6, A7, A8 55TDI와 같은 BiTDI 엔진을 사용하여 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘하며 아우디의 스포츠 라인업인 'S'라인업에 추가된 최초의 디젤엔진 차량이기도 합니다. 엔진의 레드존이 디젤로써는 매우 높은 5200rpm부터 시작되는 고회전 지향 엔진이며 저 덩치와 무게로 시속 100km 까지 5초 대에 도달하는 패밀리맨의 드림카입니다. ​ SQ5의 경우 어마무시한 토크 때문에 기존 S라인에서 애용..

기아 K3 LED 실내등 및 번호판등 교환입니다. ​ 이제 1,000km가 넘은 따끈따끈한 신차인데요, 사진보다 실물이 더 멋진 차 중 하나입니다. ​ ​ ​ 실내등 교체작업은 매우 간단합니다. 드라이버와 플라스틱 헤라만 있으면 준비끝입니다. 중앙룸램프부터 시작합니다. ​ ​ ​ ​ 기존 할로겐이었던 룸램프가 LED로 바뀌니 세련된 외관과 더욱 잘 어울리는 것 같습니다. 기존 할로겐은 색이 누런 빛이라 세련된 맛이 덜하기도 하지만 발열과 전력소모도 상당하고 수명도 짧은 편입니다. ​ ​ ​ 화장거울등 역시 모두 교체하였습니다. ​ ​ ​ 반디LED 제품의 경우 색온도는 6300k 이며 수명과 내구성이 좋은, 무엇보다 많은 분들의 사용기를 통해 검증된 제품입니다. ​ ​ ​ 실내등을 모두 LED로 교체하면..

현대의 플래그쉽 라인인 제네시스, 지금의 제네시스 라인은 스포티하면서 모던한 디자인이라면 BH 시리즈의 제네시스는 클래식하고 우아한 디자인으로 기억에 남는데요, 제네시스 BH는 현대의 스텔라 이후 첫 후륜구동 세단이기도 합니다. ​ 오늘 시간은 제네시스BH 3.3 GDI 모델 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 작업에 들어가기 앞서, 레벨링 및 엔진오일 상태를 체크합니다. 수온계가 정상에 도달했을 때 시동을 끄고 5분 대기 후 측정했습니다. 오일은 탄냄새가 제법 많이나고 무엇보다 오일의 레벨이 많이 부족한 게 보입니다. 하지만 기타 슬러지나 심한 오염은 보이지 않았으며 어느정도 산화가 진행되었지만 상태는 비교적 양호하다고 볼 수 있었습니다. 조금 더 일찍 오셨으면 더 좋았을 것 같지만 그래도 너무 늦지않게 제..

단단한 주행능력과 클래식한 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 벤츠 W204 C200 모델입니다. ​C클래스의 경우 1983년 W201의 MB190 모델을 시작된 벤츠의 후륜구동의 중형 세단으로, 1990년 초반 W202로 넘어오면서 벤츠사의 새로운 작명법에 따라 현재의 C-Class 라는 이름을 갖게 되었습니다. W202의 경우 파워트레인의 많은 부품들을 쌍용의 체어맨과 공유하기 때문에 현재 비교적 관리가 쉬운 클래식카로도 많은 사랑을 받고 있습니다. ​W204는 2007년 C-Class의 풀체인지가 된 후 2011년말 페이스 리프트가 이루어 졌는데, 바로 오늘 보시는 이 모델입니다. W204의 C200 후기형은 전기형과 동일한 1.8리터의 배기량을 갖지만, 환경규제와 연비향상을 위해 과급기가 기존 기계..

이번 시간은 아반떼MD 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 엔진오일 교환 전, 조금 더 많은 잔유제거를 위해 캐스트롤 엔진샴푸를 이용합니다. 본 엔진샴프는 독한 솔벤트 계열의 성분이 전혀 없는 마일드한 플러싱 액으로, 기존 폐유의 점도를 묽게 하고 슬러지를 녹이는데 도움을 주어 더 많은 폐유 배출을 유도 하고 신유의 효과를 극대화 시켜 줍니다. ​ ​ ​ 엔진오일주입구에 캐스트롤 엔진샴푸 플러싱액을 주입한 후, 시동을 켜 10분간 공회전을 시켜줍니다. 엔진오일 플러싱에 대한 이야기는 아래 링크를 클릭하시면 확인할 수 있습니다. 엔진오일이야기 - 4. 어떻게 교환하는 게 좋을까? 플러싱? 엔진오일, 어떻게 교환해 드릴까요? “교환”의 궁극적인 목표는 최대한 많은 량의 폐유를 배출하고 신유를 넣는 것입니다. 물론..

지난 시간 아반떼MD 엔진오일교환에 이어 이번 시간은 브레이크패드와 브레이크오일 교환작업입니다. 정차시 밀리는 느낌이 많이나고 열간시 필링에 불만이라고 하셔서 점검 후 디스크는 상태가 나쁘지 않아 브레이크액과 패드 교체로 결정합니다. ​ ​ ​ 운전과 안전에 매우 밀접한 관련이 있는 브레이크시스템, 그 중 소모품이기에 점검주기 확인이 필요한 브레이크패드, ​ ​ 브레이크패드를 교환하기 위해 휠을 탈거합니다. ​ ​ ​ 일반적으로 브레이크 패드 점검 시, 육안으로 관찰하기가 매우 어려운데요, 손끝의 감각을 통해 확인하는 방법이 더 수월한 편입니다.(손이 더러워지는 단점이 있지만요ㅠ) ​ 캘리퍼 가이드볼트를 탈거 후, 캘리퍼 커버를 드러내면 브레이크패드를 탈거할 수 있습니다. ​ ​ ​ 차를 구입 후 한 번..

오늘은 중대형 세단의 교과서, 벤츠 E클래스의 전동트렁크 작업입니다. ​ ​ ​ 전동트렁크 제품구성입니다. KC인증을 획득한 안전하고 믿을 수 있는 내구성이 검증된 제품입니다. ​ E클래스(W212) 전용 순정형 마감재까지 포함되어 버튼부 가공없이 더욱 깔끔한 장착이 가능합니다. 트렁크를 열어놓았을 때 정면으로 보이는 부분이기 때문에 가공을 하게 되면 아무래도 티도 조금 나고 완성도도 떨어지거든요. ​ ​ ​ 이제 전동트렁크 작업 시작해볼까요? ​ ​ 배터리 (-)단자를 탈거 후 작업을 시작합니다. 트렁크 내부에 있는 보조 배터리 역시 탈거합니다. ​ ​ ​ 트렁크 트림을 모두 탈거합니다. 벤츠의 경우 전용 플라스틱핀으로 되어 있어 좀 더 조심스럽게 접근합니다. ​ ​ ​ 기존 부품의 경우 소프트클로징 ..

시간이 지나도 세련된 외관과 준수한 연비, 동시대 다른 수입차와 비교해 옵션도 좋은 차량으로 알려진 렉서스IS250 조수석 사이드미러 교체입니다. 사고로 인해 파손이 심각한 상황이었습니다. 해당 차량의 경우 새제품으로 교환을 진행 시, 수리비가 상당한 편인데요, 사이드 미러 한쪽이 부품대만 백만원이 훌쩍 넘습니다. 가격적인 측면을 고려해 오늘은 중고제품으로 장착을 진행합니다. 신품 뿐만 아니라 국토부 인증을 받은 중고부품으로도 진행 가능합니다! 오늘 교체가 진행될 조수석 사이드미러입니다. 중고라고 하지만, 새것과 별반 차이가 없는 컨디션입니다. 사이드미러 교체를 위해 조수석 도어 트림을 탈거합니다. 사이드미러 교체 후, 도어트림 장착 시 플라스틱핀은 신품으로 교체해서 장착이 됩니다. 트림을 탈거한 뒤, ..

경쾌한 성능과 멋진 디자인을 자랑하는 더뉴트랙스 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 역시 쉐보레 차량의 주특기인 차급을 뛰어 넘는 고급스러운 주행질감과 안정적인 핸들링이 고스란히 반영된 모델입니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며, 레벨도 정확합니다. 증감이슈가 없는 엔진으로 보입니다. ​ ​ ​ 가장 먼저 에어크리너 교체에 들어갑니다. 작업성은 보통입니다. 접근성은 좋으나, 체결시 테두리 부분 고무가 씹혀서 이탈되지 않도록 약간 신경써서 장착해야 합니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차를 바퀴째 안전하게 띄어 줍니다. ​ ​ ​ 기존 사용유를 시원하게 배출시킵니다. ​ ​ ​ 오일필터 하우징도 잘 탈거하여 기존 필터 카트리지 제거 후 잘 세척해 둡니다. ​ ​ ..

남성적이면서도 캐쥬얼한 디자인이 매력적인 쉐보레 더뉴 트랙스, 오늘은 프론트 RS앰블럼과 리어디퓨저 에어댐 그리고 실내 콘솔박스 교체작업입니다. ​ ​ 시중에서 판매되는 RS앰블럼의 경우 브라켓을 이용한 고정방식과 스티커 부착방식이 있습니다. 이전 작업 때 리어에 스티커를 이용한 RS앰블럼을 부착했었는데, 오늘은 프론트 그릴에 장착되는 만큼, 브라켓을 이용한 작업을 진행하겠습니다. ​ ​ ​ 리어 디퓨저 에어댐 제품의 모습입니다. 디퓨저에 피스를 박아 고정되는 방식으로, 검사 시 문제가 없도록 차량의 등록증상의 전장을 넘지 않는 선에서 작업을 진행할 예정입니다. ​ 트랙스의 경우 콘솔박스가 없어 불편한 게 이만저만이 아니었습니다. 뿐만 아니라 운전석 팔걸이의 경우, 핸들 조향 시 걸리적거리는 문제점이 있..

경차의 베스트셀러이자 귀여운 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 더뉴 모닝 바이퓨얼 차량입니다. LPG와 휘발유를 둘다 사용하는 차량으로 연비 측면에서 많은 이점이 있는 모델입니다.​ 연비와 더불어 퍼포먼스향상에도 기여할 더뉴 모닝 엔진오일교환 시작합니다. ​ ​ 리프팅 전, 잔유제거를 위해 에어호스를 오일주입구에 를 연결 후 라인을 꼼꼼하게 마스킹해 스크래치가 발생하지 않도록 고정해줍니다. ​ ​ ​ 차량을 리프팅한 후 드레인 볼트를 풀어 기존 오일을 배출합니다. ​ ​ ​ 시원하게 배출되네요, 오일색상이나 냄새는 양호해 보입니다만, 색상을 보니 더 이상의 청정분산 기능을 기대하기는 어려워보입니다. 자연 드레인이 멈추면 입으로 부는 정도의 압력으로 살살 에어를 주입해 폐유를 추가 배출해줍니다. ​ ​ ​..

쉐보레 더 넥스트 스파크 엔진오일을 교환해보도록 하겠습니다. ​ ​ ​ 일단 차를 리프팅 하기 전 마일드하게 잔유를 제거하기 위해 에어호스를 오일 주입구에 장착해 줍니다. 물론 호스가 이리저리 움직이며 스크레치를 발생하지 않도록 테이프로 고정해주는 것도 잊지 않구요. ​ ​ ​ 차량을 리프팅 한 후 드레인 볼트를 조심스레 풀어 폐유를 배출합니다. ​ ​ ​ 시원스럽게 배출되고 있습니다. 오일색상이나 냄새는 양호해 보입니다만, 색상을 보니 더이상의 청정분산 기능을 기대하기는 어려워 보입니다. ​ ​ ​ 자연배출이 멈추면 압이 전혀 걸리지 않는 정도로 살살 바람을 불어 폐유를 추가 배출 해 줍니다. ​ ​ ​ 최종배출 용량입니다. 약 3.5리터가 나왔네요. ​ ​ ​ 먼저 신품필터를 지침서의 규정 토크로 잘..

요즘 아반떼스포츠 차량을 많이 만나보는 것 같습니다. 잘 빠진 디자인에 1.6T 의 성능을 갖춘 아반떼스포츠이기에 많은 분들의 사랑을 받는 것 같습니다. 지금까지 입고되어 AFE 오픈흡기를 장착했던 아반떼스포츠는 모두 각기 다른 색이었습니다. 블랙, 화이트, 실버, 블루 거의 모든 컬러를 다 본 것 같습니다^^ ​ 튜익스 오픈흡기를 장착해보도록 하겠습니다. ​ ​ ​ aFe POWER 란? aFe power는 1999년에 설립되어 미국 캘리포니아에 본사를 두고 있는 자동차 튜닝용품-흡, 배기 보조 ECU 와 같은 퍼포먼스 향상을 도모하는 제품 자동차 튜닝용품 생산 업체입니다.aFe power 아반떼AD 스포츠 전용으로도 오픈흡기제품이 출시되어 아반떼AD 스포츠 차주분들의 많은 관심을 받고 있습니다. ​ ..

삼성차의 대표작 SM5입니다. 20여년 전 현대 기아 대우가 장악하던 승용차 시장에 당당하게 도전장을 내밀었고, 일본 닛산과의 기술제휴를 통해 당시대 한국에서 보기 힘들었던 높은 내구성과 성능으로 한국 자동차 시장에 파장을 일으켰던 주역입니다.​ 이 후 여러번의 페이스 리프트를 거치며 최초의 모델과 같은 파격적인 특성은 많이 희석되었지만, 여전히 국산 중형차를 논할 때 빠지지 않고 상위권에 이름을 올리는 모델 입니다. 최근들어 SM6에게 삼성차의 대표 중형차의 중추역할을 넘겨주었지만, 높은 가성비와 검증된 품질을 앞세워 여전히 매력적인 모델로 다가오고 있습니다. ​ 삼성차량의 경우, 정비하기가 까다롭다는 인식이 있는데요, 일부는 맞고 일부는 아닙니다. 엔진오일과 같은 공통된 사항은 다른 차량과 마찬가지로..

올뉴카니발튜닝의 마지막, 순정 LED 4구 안개등입니다. 카니발 오너분들이 정말 많이 하신 튜닝이자, 오랜 시간 많은 사랑을 받고 있는 튜닝옵션 중에 하나입니다. ​​ ​ ​ 기존 올뉴카니발의 할로겐 안개 등은 더뉴카니발과의 차이를 확연하게 느낄 수 있는 외관으로, 누런빛은 물론이고 디자인적으로 조금 아쉬운 점이 있습니다.​ ​ ​ ​ 올뉴카니발에 들어간, 들어갈 예정인 부품들입니다. 모두 기아 정품으로 준비하였습니다. ​ ​ ​ 올뉴카니발에는 공식적으론 LED 안개등이 없습니다. 지금은 시간이 많이 흘러 많은 오너분들이 아실 텐데요, 이 안개등의 원래 주인은 더 뉴 K5입니다. 가장 많이 찾아주시는 포그램프로 디자인이 솔직하게 진짜 이쁩니다. 더뉴카니발 순정 안개등도 장착이 가능하지만, 개인적으로는 더..

귀여운 디자인과 뛰어난 연비로 오랜시간 많은 사랑을 받고있는 기아 더뉴모닝입니다. 저번 시간에는 엔진오일교환에 대해 소개해드렸는데요, 엔진오일교환과 같이 대표적인 소모품교환인 타이어 교체 시간입니다. ​ 튜닝샵에서 타이어 교체도 하나요? 라는 질문을 많이 들어온 터라^^;; 네! 가능합니다. 보쉬제품으로 타이어탈착기과 휠발란스까지 모두 신품으로 구비해놓았습니다! ​ 전문정비업허가업체로 엔진오일교환이나 브레이크패드 교체 등 각종 소모품 교환은 물론이며 그 외에도 다양한 정비가 가능한 정비&튜닝 멀티샵입니다. ​ ​ ​ 오늘 교체가 진행될 타이어로, [ 넥센 I.Q Series 1 ] 이란 제품입니다. 가성비 좋은 컴포트 타이어로 많이 알려져있습니다. ​ ​ ​ 타이어 교체를 하기 위해 휠볼트를 탈거합니다...