피터웍스

쏘나타 뉴라이즈 LED테일램프 순정옵션튜닝입니다. ​ ​ ​ 테일램프튜닝 전, 배터리 마이너스 단자를 탈거 후 작업을 진행합니다. ​ ​ ​ LED테일램프(콤비네이션램프)는 IN과 OUT 각각 2개씩 교체가 진행되는데요, 기존 할로겐으로 발광하던 리어램프가 LED로 변경되어 테일램프 수명연장은 물론 미등 점등 시 면발광이 점등되어 훨씬 스포티하고 세련된 외관을 만들 수 있습니다. ​ 순정제품이기에 별도 구조변경이 필요없으며, 검사 시에도 통과가 가능합니다. ​ ​ ​ 콤비네이션램프 IN을 교체하기 위해 램프를 고정하고 있는 너트를 풀어줍니다. ​ ​ ​ 조심스럽게 램프를 탈거합니다. 면발광쪽을 잘 보시면 할로겐사양의 경우 가로로 라인이 그어져 있는 것을 확인할 수 있습니다. ​ ​ ​ 교체된 LED사양의..

출고된 지 10일도 안된 더뉴트랙스 새틴스틸그레이 차량입니다. ​ 더뉴트랙스와 함께할 오늘 작업은 더뉴트랙스 필수 가성비 튜닝 아이텝! 번호판하단이동, RS앰블럼, 샤크안테나입니다. ​ ​ ​ 오늘 작업을 위해 준비된 제품들입니다. ​ ​ ​ 먼저 샤크안테나입니다. 해당 차량과 같이 폴안테나가 장착된 차량에게 정말 강력추천드리는 튜닝으로, 안테나 하나만 바껴도 익스테리어 체인지의 변화를 느낄 수 있습니다. 세련된 일체감이 돋보이는 외관은 물론 세차시에나 지하주차장 진입시 스트레스 받으실 일이 없습니다. ​ ​ ​ 더뉴트랙스 익스테리어튜닝 중 가장 많이 찾으시는 튜닝이자 가장 많이 하는 튜닝으로 번호판하단이동이 있습니다. 더뉴트랙스 하단이동을 위해 제작된 전용 번호판플레이트 및 마감재가 동봉되어 있습니다...

이번 시간은 아우디A6 40 TDI 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 엔진오일교환 전, 엔진오일레벨을 확인합니다. 미니엄에서 약간 위로 찍혀있네요. ​ 고객님 말씀으로는 차량이 오일을 먹는다고 말씀해주셨는데요, 엔진오일교환 작업 시 별도의 누유가 없는 것으로 보아 내부적으로 소모가 있는 것으로 보이는데, 이럴 때는 첨가제를 사용하여 밸브스템씰 등의 고무 탄성으로 복원하고 엔진복원제 사용을 병행하여 기계적인 유격을 최소화 해준다면 거의 잡히는데요, 만약에 케미컬 처방만으로 안잡힌다면 기계적인 수리가 필요하다고 판단할 수 있습니다. ​ ​ ​ 엔진오일교환을 위해 언더커버를 탈거합니다. 역시 거대하고 무겁습니다. 나사도 많고요. ​ ​ ​ 아우디A6 TDI의 기존 엔진오일을 자연드레인합니다. ​ ​ ​ 자연드레인..

베라크루즈나 모하비는 현재 국내에서 생산 중이거나 생산했던 유일하게 V6 디젤 엔진을 탑제한 모델입니다(상용차 제외). 아쉽게도 비싼 제조단가와 날로 엄격해 지는 환경규제로 인해 단종 되었지만 현존하는 어느 4, 5기통 진동이나 정숙성 그리고 부드러운 회전질감은 디젤은 6기통을 따라가지 못합니다. 가솔린의 경우 정교한 제어와 기술의 발전으로 4기통도 6기통으로 착각할 만큼의 필링을 주는 모델도 있으나, 디젤은 태생적인 한계로 아직 기통수의 한계를 극복하기가 어려운 모양입니다. ​ 아마 이 엔진을 환경규제에 맞게 개량하여 고급 승용차 라인에 판매를 한다고 하면 정말 독일의 6기통 디젤을 잡을 막강한 엔진임은 분명하나, 아마 애초 SUV를 위해 개발된 만큼 승용세단에 패키징이 어렵고 현대화 시키기엔 개량할 ..

이번 시간은 파손된 투싼TL 리어 디퓨져 교환입니다. ​ 고객님꼐서 엔진오일을 교환하러 방문 주셨을 때, 신차 출고 후 얼마되지 않아 주차 중 파손되었다며 리어 디퓨져를 보여주시며 속상해 하셨는데요, 부품조회를 해 보니 생각보다 교체 견적이 비싸지 않아 교환하시기로 예약을 주셨다가 재방문 주셨습니다. ​ ​ 투싼TL 의 뒷모습입니다. 차량을 전체적으로 보면 반짝반짝하니 아무 문제가 없어보입니다. ​ ​ ​ 하지만 디퓨져를 자세히 들여다보면... 마음이 아픕니다. 그나마 다행인게 정말 아슬아슬한 차이로 범퍼부분은 무사합니다. 만약 저 윗 부분까지 상했으면 수리 범위가 훨씬 커 졌을 텐데요. 정말 다행입니다. ​ 빨리 투싼TL 리어 디퓨져 교환을 진행하겠습니다. ​ ​ 리어 디퓨져를 탈거하기 위해선 디퓨저 ..

이번 시간은 투싼TL 엔진오일교환입니다. 투싼의 경우, 2019년도부터 처음으로 스마트스트림 1.6 엔진을 탑재한 차량이 출시되었는데요, 스마트스트림 엔진은 나날이 강화되는 환경규제에 대응하고 연비효율성을 극대화 시키기 위해 태어난 현대의 새로운 엔진입니다. 기존 1.7리터 엔진 대비 소폭 수치상의 성능은 감소한 감이 있지만, 연비가 월등히 좋아지고 실용구간에서의 체감성능이 개선되고 7단 DCT와 완벽한 궁합을 자랑합니다. 연비와 효율이라는 키워드를 갖고 있긴 하지만 그렇다고 성능 자체가 부족해 보이지는 않습니다. 불과 10년 전만해도 이보다 훨씬 큰 2.0리터 엔진도 이정도의 출력을 뽑아내지 못했으니까요. 정말 자동차 산업의 발전은 그 어느 분야 보다 대단한합니다. ​ ​ ​ 엔진오일교환 전, 캐스트롤..

순정오디오 음질 개선 - 소니미니앰프 XM-S400D 자동차는 신차가 출시되고 세대를 거듭할수록 모든 면에서 업그레이드됩니다. ​ 특히 안전이나 성능, 연비는 불과 몇 세대 전 모델과 비교해 보아도 엄청난 발전을 이뤄낸 걸 볼 수 있는데요. 10여 년 전까지만 해도 핸들을 놓아도 차선을 따라가고, 앞차와 간격을 일정하게 유지시켜 주는 기능을 상상이나 했을까요? 그것도 각 메이커의 플래그십이 아닌 준중형 세단에 말입니다. ​ 아쉽게도 카 스테레오는 큰 발전이 없는 것 같습니다. 물론 외적인 기능이나 비주얼 디스플레이는 날로 화려해지고 타 기능과 상호 연동성을 통한 사용자 중심의 편의성 제공이 향상되었지만 음악 재생의 “질” 본질에 있어서는 오히려 음질이 좋은 CD플레이어를 삭제시키기도 하고 헤드유닛이나 스..

오늘 정비할 자동차는 BMW318i 입니다. ​ BMW3 시리즈로 말할 것 같으면, 1975년부터 생산되기 시작한 모델로, 출시 당시의 후륜구동, 호프마이스터 킹크 C필러 디자인과 키드니 그릴은 현재 출시되는 7세대까지 이어져 내려오고 있고 해를 거듭하여도 잘 만들어진 운전이 재미있는 세단이라는 대명사를 지키고 있습니다. ​ 오늘 보시는 모델은 4세대로 코드네임 E46입니다. 3시리즈 역사상 가장 잘 만들어진 모델이자, 기술의 정점을 찍은 모델로 평가를 받고 있는데요, 이후 모델은 덩치가 커지고 성향이 다소 소프트 해지면서 3시리즈 만의 매력을 잃었다는 평도 많습니다. 이를 BMW에서도 인식을 하고 있었던 건지 7세대 G20을 런칭할때 E46과의 비교는 더이상 삼가했으면 좋겠다는 입장까지 표명하기도 했습..

안녕하세요, 금일 SM3 (L38) 차량이 엔진오일 및 CTV미션오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ 평소 동네 카센터에서 일명 "묻지마 광유"를 사용하셨는데 엔진 질감도 그렇고 키로수가 누적되며 뭔가 차가 답답하게 나간다고 하셔서 생의 첫 합성유를 체험해보기 위해 서울에서 방문해 주셨습니다. ​ ​ 일단 고객께서 가장 크게 체감하셨던 실내 공회전 소음의 증가를 수치적으로 살펴 봅니다. 에어컨 및 모든 전기적 부하가 없는 상태이며 수온 및 온유도 예열이 완료된 상태 입니다. 약 56.9DB이 측정됩니다. 삼성자동차가 워낙 공회전 정숙성이 뛰어나고, 사실 연식이나 차급을 고려하면 나쁘지 않은 수치인데요, 그래도 한번 기록을 남겨 봅니다. ​ ​ ​ 교체시기가 많이 지났다고 하셨고, 실제 오일딥스틱에도 광유..

지난 번 흰색 뉴SM3 미션오일교환에 이어 오늘은 실버! 뉴SM3 CVT 미션오일 교환을 진행해 보겠습니다. ​ CVT 변속기는 어떤 변속기일까요? Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 1950년 네덜란드의 상용차 제작사 DAF가 처음 상용화에 성공한 이 후 꾸준히 사용되어 왔습니다. 약어만 풀어보면 뭔가 거창하긴 한데 실제로 자동변속기와 운전법이나 조작방법 그리고 요구되는 정도에 따라 적절한 기어비를 제공한다는 목적도 동일합니다. 다만 그 원리가 보편적인 자동변속기와 달리 단계 별로 각기 다른 기어들을 달리 조합하여 기어비를 바꾸는 방식이 아니라, 벨트로 연결된 두 개의 회전풀리가 크기를 연속적으로 바꾸며..

이번 시간은 유니크한 차량 중 하나인 현대, 아반떼 쿠페(아반떼 쿱) 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 에어를 이용한 잔유제거를 위해 어댑터를 삽입합니다. ​ ​ ​ 에어호스는 마스킹을 꼼꼼히해 차량 흠집을 방지하고요, ​ ​ ​ 기존 엔진오일을 시원하게 드레인합니다. ​ ​ ​ 기존 오일필터도 조심스럽게 탈거해주고요, ​ ​ ​ 자연드레인(중력드레인)이 끝난 후, 에어를 이용해 잔유를 제거합니다. 입으로 부는 정도의 약한 세기로 남아있는 잔유를 추가 제거합니다. 자연드레인으로 엔진오일이 다 빠진 것 같은데, 에어를 부니 잔유가 추가적으로 계속나옵니다. ​ 에어를 이용하면 약 100ml 정도의 잔유가 추가제거됩니다 아반떼 쿠페에서 배출된 엔진오일은 약 3.5L 정도입니다. ​ ​ ​ 드레인플러그 및 드레인플..

아우디A4 점화플러그 및 LED번호판등 교환입니다. ​ 국내에 몇 대없다는 유니크한 블루색상의 A4, 연식이 제법 되었는데도 세련된 컬러때문에 그런가 요즘 나오는 차들과 견주어도 전혀 밀리지 않습니다. ​ 전체적인 점검을 진행하였는데요, 모든 부분이 양호하였으나, 점화플러그 상태가 좋지 않아 교환을 진행합니다. ​ ​ 점화플러그 교체를 위해 점화코일을 탈거 후, 점화플러그 전용 소켓을 이용해 탈거해줍니다. ​ ​ ​ 탈거된 기존 점화플러그의 모습입니다. 한눈에 보기에도 알뜰하게 쓴 것 같습니다. ​ ​ ​ 팁 부분이 거의 소실되었고, 퇴적물은 물론 애자도 크랙이 가있었습니다. 터보 차량의 연소실 열 및 압력이 높은 만큼 소흘히 관리해서는 안될 부분입니다. 이런 상태로 방치할 경우 조만간 노킹 등 전형적인..

이번 시간은 2000년대 중후반을 사로잡은 중후한 세단, 그랜저TG 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 그랜저TG 엔진오일교환을 위해 멀리 인천에서 찾아주신 소중한 고객님이신데요, ​ ​ ​ 엔진오일교환 전, XADO 비타플러시 플러싱액을 통한 엔진플러싱을 진행합니다. 특히 냉간시 밸브래쉬 소음 제거에도 효과적이며, 전체적인 컨디션 향상은 물론 신유의 효과를 극대화 시켜주기 때문에 추천드립니다. 플러싱은 엔진세정의 기능도 있지만, 잔유를 10~15% 추가 배출하기 위한 용도로 추천드립니다. ​ ​ ​ 플러싱액 첨가제로, 별도 플러싱액 주입 및 드레인 과정이 필요 없으며 기존 오일과 같이 배출하는 형식으로 진행하면 됩니다. ​ ​ ​ 하도 비타플러시를 주입 후, 시동을 키고 10분간 플러싱을 진행합니다. ​ ​..

푸조 207GT 엔진오일교환입니다. 시원하고 세련된 색상입니다. 무더운 여름에 보기만 해도 시원합니다. ​ ​ 푸조 207GT 엔진오일교환 전, 기존 엔진오일의 상태 및 레벨을 확인합니다. 냄새나 색깔은 양호한데, 무엇보다 양이 많이 부족한 상태였습니다. 하부에 심한 누유도 안보이고 전 작업자가 의도적으로 적게 넣었을 가능성은 매우 적기 때문에 밸브시트 마모로 인한 소모로 추정해 봅니다. ​ ​ ​ 내부에 착색 및 슬러지가 많이 보이고 있어 캐스트롤 엔진샴푸 플러싱액을 주입해, 기존 잔유를 추가적으로 제거할 예정입니다. ​ 사용 설명서에 적힌 대로, 플러싱액을 주입 후 시동을 켜 10분간 플러싱을 진행합니다. ​ ​ ​ 캐스트롤 엔진샴푸 플러싱액과 같은 첨가형 플러싱액도 있으며, KIXX 클린 플러싱액과..

이번 시간은 더 세련되고 더 편안하게 바뀐 QM6, 엔진오일교환입니다. QM6는 2016년부터 생산하는 중형 SUV로 쏘렌토 및 싼타페와 경쟁하기 위하여 르노삼성 중앙연구소에서 주도하여 개발한 차량으로, 삼성차량의 차명으로는 SM6에 이어 두번째로 짝수를 쓰고 있습니다. 내수시장 외에서는 르노 콜레오스로 라는 이름하에 판매되고 있습니다. SUV임에도 불구하고 후륜에 멀티링크 서스펜션을 장착하여 승차감이 좋고 부드러운 주행감이 특징입니다. ​ ​ 열간상태에서 시동을 끄고 3분 정도 후, 딥스틱을 통해 엔진오일 상태 및 레벨을 확인합니다. MAX를 살짝 초과한 상태였네요, 하지만 큰 문제가 있을 정도는 아닌것으로 보입니다. 하지만 MAX를 많이 넘게 되면 크랭크 축 하단이 오일에 잠겨 부하가 걸려 출력이 저..

기아의 모든 기술이 집약되어 있는 플래그십 K9입니다. 전 세대의 다소 시들했던 인기를 의식해서 인지 모든 역량을 집중하여 제대로 된 기아차의 플래그십으로 재탄생하였습니다. EQ900과 하체 및 파워트레인 등 많은 부분을 공유하며, 막강한 정숙성과 성능을 갖추었습니다. ​ 듬직한 외관과 더불어 각종 첨단 기능이 탑재된 차량으로, 오늘은 플래그십의 품격을 높여줄 파워도어(고스트도어)와 순정 무선충전기 장착입니다. ​ ​ ​ K9의 경우, 문짝의 무게가 묵직한 편이라 문을 살살 닫는 분들이나 특히 아이나 손님을 태우는 경우가 많은 분들에게는 파워도어(고스트도어)를 강력 추천드리는데요, 문을 살짝 걸치기만 해도 파워 래치가 스스로 문을 잡아당겨 락을 걸어주는 옵션입니다. 별거 아닌 것처럼 보일 수도 있으나, ..

이번 시간은 듬직하면서도 세련된 외관을 자랑하는 베스트셀러! 싼타페TM 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 엔진오일교환 전, 딥스틱을 통해 엔진오일 레벨을 확인합니다. MAX 를 조금 넘은 상태네요. 고객님께서는 차량을 구매 후, 한 번도 엔진오일을 교환하지 않으셨다고 하는데요, 키로수를 확인해보니 약 15,000km 정도 타셨습니다.​ 일반적으로 디젤차량의 경우 10,000km가 지나면 교환을 권장해드리는데, 교환주기가 훨씬 넘어버렸습니다. ​ ​ ​ 에어를 이용한 추가잔유제거를 위해 에어어댑터를 엔진오일주입구에 삽입합니다. ​ ​ ​ 에어호스는 마스킹을 꼼꼼히해 호스가 이리저리 움직이며 차량에 흠집을 내는 것을 방지하고요, ​ ​ ​ 기존 엔진오일을 드레인합니다. 디젤차라 엔진오일 상태는 색깔이 아닌 냄새..

이번 시간은 i30 PD N line(엔라인) LED 헤드라이트 튜닝입니다. 기존 할로겐램프를 LED 옵션과 동일한 사양으로 업그레이드하는 작업으로, 순정과 동일한 부품 및 작동 방식은 물론 구조변경까지 완벽하게 진행합니다. ​ 사실 라이트의 경우 출고 시 옵션으로 선택하시는 게 가격적으로는 무조건 이득입니다. 일단 제작사의 생산라인에서는 LED 사양에 대한 부품대가 일정 마진과 유통, 관리, 운송비용이 붙는 모비스 부품 판매가 보다 훨씬 저렴하고요, 할로겐 사양의 부품이 애초에 들어가지도 않기 때문에 부품대를 중복해서 지불하지도 않습니다(할로겐 사양만큼의 부품값이 빠집니다). 그리고 결정적으로 추가 공임이 없습니다. 생산라인데서 로봇이(혹은 작업자가) 뚝딱하고 몇 초 만에 껴버리잖아요. 하지만 출고 후..

멋진 디자인의 4세대 스포티지(QL)입니다. 1993년 프레임 바디의 1세대(NB-7) 출시 이후 무려 26년간 생산되고 있는 모델로, 대한민국의 SUV 중에서는 가장 장수 모델이며, 기아차에서도 3번째 장수 모델로 기록되고 있습니다. 시간이 흐름에 따라 신형이 출시되며 업데이트가 거듭되었지만 장수 모델인 만큼 SUV 제작에 쌓인 노하우며 기술력을 유감없이 발휘하고 있습니다. SUV라고 별다른 제작 기술이 필요할까 의문이 들기도 하겠지만, 높은 차고로 인해 무게 중심이 다르고 크고 무거워진 차체의 핸디캡에도 불구하고 승용차와 같은 편하고 안정적인 주행감을 선사하기 까지는 많은 기술과 노력이 필요합니다. ​ 특히 스포티지의 경우 움직임이 가볍고 부드러우면서도 한편으론 강한 차체 강성과 든든함이라는 같이 공..

스포티한 외관과 패밀리카를 위한 싼타페 더 프라임, 듬직한 외관에 맞는 힘을 위해 엔진오일교환을 진행해볼까요? ​ 해당 차량은 싼타페 더 프라임 [ 2.0T 가솔린] 모델로, 과거 SUV = 디젤 이라는 공식을 당당히 깨고, SUV의 공간 및 편의성과 가솔린 터보의 정숙성과 연비를 함께 가져갈 수 있는 선택입니다. 과거 가솔린 SUV의 경우 무거운 큰 타이어가 부착된 무게의 차체를 끌기 위해 6기통에 대배기량의 저연비 차량이 주류였기 때문에 인기가 없었던 반면, 최근 차량의 경량화와 엔진의 다운 싸이징을 통해 중형승용차와 같은 세금과 비슷한 유류비로도 유지가 가능하기 때문에 다시 부활하는 추세입니다. ​ 해당차량의 엔진의 경우 G70이나 스팅어에도 들어가는 2.0 I4 GDI 터보엔진으로, SUV의 특성..

아우디 A6 차량의 미션오일 교환입니다. ​해당 차량은 3.0TFSI 차량으로 디젤과 달리 ZF 사의 8단 AWD형 자동변속기 차량으로, 무교환이라는 딜러사의 주장과는 달리, ZF 사에서도 실제 8만 킬로 주기로 미션오일을 교환할 것을 권장하고 있습니다. 물론 땅이 넓은 미국의 지방 도시나, 유럽의 한적한 곳에서 마일드한 주행 위주라면 그 이상 타도 무방하겠습니다만, 여기는 신호도 많고 언덕도 많은 한국입니다. ​ ZF 8단 미션의 경우 BMW 3/5/7, 아우디 A4~A8, 일부 제네시스, 모하비 차량 등 광범위하게 사용되는 명품 미션으로 부드러움과 빠른 변속, 높은 내구성 그리고 높은 직결성 등 세계 최고의 변속기라는 타이틀이 붙습니다. 흔하거나 다 발생은 아니지만, 그나마 알려진 고질병은 오일의 산..

이번 시간은 르노삼성 뉴SM3 (L38) 차량 엔진오일교환입니다. ​ 삼성차량의 경우, 정비하기가 까다롭다는 인식이 있는데요, 일부는 맞고 일부는 아닙니다. 엔진오일과 같은 기본적인 유지보수의 경우 다른 차량과 마찬가지로 쉽게 진행할 수 있는 작업입니다. ​ 이제 엔진오일교환을 시작해볼까요? ​ ​ ​ 먼저 차량을 리프팅 후, 엔진오일 드레인 플러그를 개방합니다. ​ 색깔도 거뭇거뭇하고, 탄 냄새도 제법 올라오는 걸 보아 엔진오일교환주기가 도래한 차량이 맞는 것 같습니다. 시원하게 잘 배출되고 있습니다. ​ 엔진오일은 합성유 기준, 8,000km~10,000km 사이로 권장드리고 있습니다. 단순 개월 수로 따지기에는 운전성향과 환경이 달라 아무리 늦어도 1년을 넘으면 안된다고 말씀드리고 있습니다. 차를 ..

오늘은 벤츠 E-class W212 후륜타이어 교체인데요, 요즘같이 여름철, 특히 장마철이 다가오면 타이어가 정말 중요합니다. 빗길에서는 수막현상으로 인해 타이어 마모가 심한 경우 미끄러지기도 하고 승차감이나 소음에 가장 밀접한 부분이 바로 타이어이기 때문이죠. 후륜 타이어교체를 위해 휠을 탈거합니다. 타이어탈착 시, 가장 먼저 타이어 공기압을 빼준 후, 부착되어 있던 평형추(밸런스추)를 제거합니다. 그 다음, 보쉬 타이어탈착기를 이용해 기존 타이어를 후다닥 탈착해줍니다. 새롭게 장착될 NEXEN TIRE N FERA AU5 245/45R17 입니다. 넥센 제품이라고 하면 선입견이 많아 정말 안타까운데요, 실제 OEM 타이어의 1/3 가격이면서 소음 및 승차감 그리고 수명은 무려 2배 이상입니다 (인증 ..

단단한 주행감과 지금 봐도 손색없는 디자인의 쉐보레 라세티 프리미어 1.8 CDX 차량입니다. ​ 지난 3월에 엔진오일을 교환했었는데요, 벌써 8,500km를 넘게 탔습니다. 지난번 교환했던 Northsea Power LE 5W-30이 단단하면서 빠른 초반 리스폰스와 경쾌함을 자랑하는 오일이었는데, 이번에는 성향이 다른 오일을 써보고 싶어 XADO 2X ESTER 5W-30을 준비했습니다. ​ ​ ​ 이번 시간에는 엔진오일교환 전후의 실내 소음 테스트도 같이 확인해보려 합니다. ​ 동일한 장소 동일한 조건에서 측정하였습니다. 먼저 엔진오일교환 전 실내 데시벨은 43.6db 이 측정되었습니다. 기존의 노스씨 파워 웨이브 LE의 경우 8500km라는 거리를 매우 가혹한 조건하(단거리 위주)에 운행하였음에도 ..

이제 진짜 본격적으로 여름에 접어드나 봅니다. 조금만 움직여도 땀이 나고 후덥지근 하네요. 불쾌지수도 마구 치솟고요. 이럴 때일수록 여유로운 마음으로 매사에 임하는 게 가장 현명하고 안전하게 여름을 나는 방법이 아닐까 하는 생각이 듭니다. ​ 오늘은 투싼 IX 엔진오일 교환입니다. 전조등의 면발광 아이리드가 무척 인상적입니다. ​ ​ 작업 전, 기존 엔진오일 레벨링을 확인합니다. MAX를 뚫고 나오는 어마어마한 양이네요, 오일 과다 시 크랭크 축이 잠겨 회전 시 저항을 일으킬 뿐만 아니라 크랭크 축이 거품기 역할을 하면서 공기 반 오일 반 상태의 거품 오일을 윤활 시스템에 유입시켜 윤활이 필요한 부분에 적절한 마찰을 제공하지 못하게 됩니다. 오일만으로 윤활이 되는 부분에 공기 반 오 일 반의 저질 오일이..

뉴SM3 CVT 미션오일 교환을 진행해 보겠습니다. ​여기서 잠깐! CVT 변속기는 어떤 변속기일까요? ​ Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 1950년 네덜란드의 상용차 제작사 DAF가 처음 상용화에 성공한 이 후 꾸준히 사용되어 왔습니다. 약어만 풀어보면 뭔가 거창하긴 한데 실제로 자동변속기와 운전법이나 조작방법 그리고 요구되는 정도에 따라 적절한 기어비를 제공한다는 목적도 동일합니다. 다만 그 원리가 보편적인 자동변속기와 달리 단계 별로 각기 다른 기어들을 달리 조합하여 기어비를 바꾸는 방식이 아니라, 벨트로 연결된 두 개의 회전풀리가 크기를 연속적으로 바꾸며 무단으로 기어비를 변속하는 원리입니다. ..

푸조의 경우 정비가 까다롭기로 소문난 차라 마땅한 정비업체를 찾기가 쉽지 않은데요, 해당 차주분께서도 이곳저곳 알아보시다가 찾아주셨습니다. ​ 이번 시간은 푸조3008 1.6 HDi MCP 미션오일교환입니다. ​ ​ ​ 미션오일교환을 위해서는 언더커버를 탈거해야합니다. 조심스럽게 잘 탈거해주고 언더커버를 간단하게 세척해줍니다. ​ ​ ​ 푸조가 왜 정비가 까다로울까요? 그 예로 미션오일드레인플러그만 봐도 알 수 있습니다. 보통 차종에서는 볼 수 없는 아주 기발한(?) 형태로 플러그 탈부착이 가능하게 되어있는데요, 그 말인 즉슨, 전용 공구가 필요하다는 겁니다ㅠㅠ 같은 PSA 계열인 프랑스 차량이나 국내 르노삼성에도 쓰이는 사각 렌치가 필요합니다. ​ ​ ​ 물론! 전용 공구를 구비하고 있습니다~! ​ ​..

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​뜨거운 여름, 에어컨 없는 삶을 상상이나 할 수 있을까요? ​ 에어컨이 고장 나거나 정전으로 인해 잠깐이라도 에어컨 없는 삶을 경험해 본다면 더더욱 에어컨의 소중함을 깨닫게 됩니다. 개인적으로 인류 최대의 발명품 이하고 생각합니다. 적절한 공기의 온도와 질은 불쾌함을 떠나서 인류의 건강과도 직결되는 문제이니까요. 그 어떤 발명품보다 생활의 질을 향상시키는데 가장 큰 기여를 하고 있습니다. ​ 에어컨은 1900년대 초반 윌리스 캐리어 (Willis Haviland Carrier)에 의해 발명되었고, 최초로 적용된 사례는 인쇄기라고 합니다. 온도와 습도에 민감한 인쇄기에서 인쇄 품질을 일정하게 유지하기 위해 도움을 주기 위함이었다고 합니다. 우리나라의 경우 1960년대 처음 수입되기 시작하였고, 1968년..

오늘 유난히 더위가 심한데요, 얼마 전 작업했던 그랜저HG 미션쿨러가 떠오르는 순간입니다. ​ 이번 시간은 닛산 캐시카이 미션오일교환입니다. 차주분께서는 슬립현상, 울컥거림 여러 가지 복합적인 증상으로 여러 곳을 알아보시다가 찾아주셨는데요. 실제 증상이나 OBD 상의 detoriation 값을 기반으로 미션오일팬 탈거 후 클리닝 및 필터 교체로 작업하기로 합니다. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변속기.. cartailor.tistory.co..